車分兩種 一是功能型 一是享受型。bba真的值那麼多錢麼？你從財務報表即可看出它們的利潤率。但為什麼那麼多人買呢。這就要從著名心理學家馬斯洛在1943年在《人類激勵理論》論文中所提出。書中將人類需求像階梯一樣從低到高按層次分為五種，分別是：生理需求、安全需求、社交需求、尊重需求和自我實現需求。普通轎車只能滿足中級的社交需求 bba和賓利邁巴赫法拉利可以滿足尊重需求。但是你知道什麼車可以滿足自我實現的需求麼？答案是 腳踏車......社會就是這麼奇怪 但也這麼真實.....

因為華人注重面子，以車看人，你開個賓士寶馬奧迪覺得你還可以，哪怕你買的賓士和Passat一個家，但是也是覺得賓士有面子，這是國情，你沒辦法的

品牌附加值

作為目前主流三大豪華車之一的寶馬，無論是在國內還是國內都是公認的豪華車。豪華車在大眾眼裡意味著高價值額超高的品牌知名度，從很多小孩子都知道賓士、寶馬和奧迪是好車就可以看出來，豪華品牌的滲透能力和印象在大眾眼裡有多深。品牌附加值是一直存在的，開一輛Mondeo和開一輛BMW3 Series在外人看來，象徵的財富是不同的。不管你是否認同這種感官上的價值，它一直真真切切的存在。有錢人並不都是人傻錢多，他們更多的還是比普通人更加精明。

配置並不總是普通品牌高

國內普通品牌消費者有一個特點：看中看得到的配置。在多年的汽車銷售生涯中，很多消費者問的更多的是：這車有沒有天窗？有沒有大屏導航？有沒有倒車影像和真皮座椅？都是類似於這些的看得到的配置，而對於一些比較重要的工藝、主被動安全等配置關注較少。普通品牌與豪華品牌之間的對比，也像中國產品牌與合資品牌的對比。以CC、Mondeo和3係為例。三款車中只有3系是採用後驅，後驅的成本高於前驅。而正是因為採用後驅，3系並沒有使用其他兩款車使用的麥佛遜式前懸，而是雙球節彈簧減震支柱前橋。在變速器上，3系使用的是8檔手自一體，而CC使用的是7檔雙離合、Mondeo使用的是6檔手自一體。以上這些配置，是實實在在的差距。

所以，品牌附加值佔據了很大一部分原因。而在一些能夠提升駕駛感受和舒適配置上，豪華車是絕對的領先的。而如果僅僅只是看配置，賓利的配置無論是7系還是S級都可以達到。

當財富達到自由時，價效比已經不是是否購買一件商品的標準，而是是否開心。