那不一定的，應該是以行駛到5000公里時就要考慮換了。

介紹四種方法鑑別機油：

1、聞味法，抽出機油尺湊近鼻子聞一聞，若有極強的酸臭味，說明機油已經變質，應該更換。

2、手捻法，將取出的舊機油用大拇指與食指反覆研磨，質量好的手感有潤滑性、磨屑少、無磨擦感。如感到有雜質，粘性差，甚至發澀，應該更換。

3、辨色法，取一張乾淨的白濾試紙（可用好一點的面巾紙），滴數點舊機油在紙上，待機油滲漏後，質量還好的機油無粉末、用手摸去幹而光滑，且黃色浸潤帶清晰。呈深黑褐色，有雜質，應該更換。

4、光照法，取出機油尺高舉45度，在光照之下觀察機油油滴，可清晰看到油滴中無磨屑末為良好。若磨屑末多，應該更換。

如果是在機油規定的時間換的，不是什麼好事，說明這個機油的質量一般，清洗功能差，它不能有效的把機器運轉過程中所產生的雜事清洗下去，建議不要在用了

汽車機油作用很多有一項就是清潔性，汽車5000公里換機油，有的8000--10000公里更換，如果跑了5000公里了換機油時，機油還不發髒的話，就要考慮機油的清潔作用是否能達到。所以你說的這種情況未必是好事。

只要是正常使用且到了更換週期的機油，放出來的剩餘機油應該是黑色渾濁的液體，不發黑的那種大概是劣質產品，或者是之前新增的機油使用時間比較短，否則不會出現依然乾淨的機油，所以說我們初步判斷換下來的依然乾淨的機油並不是什麼好事。

因為機油就好像人體的血液一樣,它會在發動機工作期間滲透於發動機內部氣缸、活塞、軸承或其它連線件之間,起到潤滑,冷卻,清潔等作用，發動機工作需要燃燒汽油，而汽油燃燒就會產生油泥，時間一長就會讓機油變成黑色；還有發動機高速高負荷運轉會因為氧化而讓機油發黑，同時油底殼的殘餘物、濾芯過濾效能降低都會讓機油變色。也就是說，機油作為維持發動機健康運轉的血液，就必須犧牲自己來抵消發動機產生的各種汙物，吸收後變黑變渾濁是必然的結果，不變色的應該是機油質量差，起不到潤滑、清潔作用的結果。

另外，國內汽油的油品質量堪憂，其中雜質較多，其中的硫會因為燃燒轉換成亞酸硫，這個物質可以直接腐蝕氣缸、活塞、軸承等部件外表，如果機油質量差就無法起到很好的清潔作用，從而加速發動機出現各種問題，最後導致發動機無法正常工作，所以選擇機油應該儘量選購知名品牌的貨源。

我聽老修說這種現象十有八九是買到假機油了！越好的機油越不用擔心它變黑，它變黑是在淨化發動機內部空間！如果新加的機油感覺動力越來越差，點火都吃力，檢查機油一點不變色的話，建議趕快送檢

一般情況，1000KM以內，更換機油顏色沒變化或者變化不大基本上沒有問題，如果行駛幾千公里或者更多，換下的機油顏色仍然不變，說明機油的清潔能力有問題，不排除假機油！

機油是發動機的血液，發動機之所以能正常運轉，和機油有非常大的關係，機油在發動機內可以起到潤滑、散熱、清潔、密封、防腐、緩衝等作用，發動機失去潤滑，會產生急劇磨損，發動機如果散熱不良，冷卻液會瞬間沸騰，導致拉缸，而發動機在運轉過程中，活塞環和氣缸內壁、曲軸和軸瓦、氣門頂杆等部位都會產生比較激烈的摩擦，雖然有潤滑，但是也會產生一定的金屬屑和機油高溫固態氧化物，為了去除這些氧化物，一般情況下需要在機油內加入機油分散劑，使這些油泥迅速分解，再透過機油迴圈帶入到油底殼，油底殼會安裝磁鐵，會把一部分鐵質金屬屑吸附住，避免再次進入迴圈，此外，最後再機油濾芯進行過濾，可以把絕大部分的雜質過濾掉。確保進入迴圈的機油的純淨度。

因此，當換下來的機油如果顏色不黑，說明機油內部沒有使用機油分散劑，或者過期，或者是假貨。正常的機油裡面都會新增這些新增劑，實現不同的功能。如果真的行駛了幾千公里，機油顏色還沒有變色，說明假貨可能性較大。

保養更換機油、廢機油發黑是好事，前提是發黑的機油對光透明

發動機工作，油泥不可避免，還有灰分、積碳、雜質等髒東西，需要機油清洗下來、分散在機油中、在廢機油中排掉；

如果保養更換下來的廢機油很乾淨，就意味著機油沒有起到清洗、分散的作用，發動機裡一堆髒東西。

正常工作的機油是下圖這樣的，大眾Lavida計程車（贛A82X67）、機油用了4萬公里、還可以繼續使用的機油，剛取樣出來滴在濾紙上：

保養放出來的廢機油、要黑，但是更要對光透明，如果對光不透明就壞菜了

上圖的機油，精放24小時以後，就成了這樣

標準對照

可以看出擴散後的機油還處於第二階段、油品健康，所以這臺贛A82X67保養一次到今天（2020年3月15日）已經開了44,130公里、發動機和機油情況都很好

用賓士機油認證標準、API SN的分項效能對比

清洗油泥、清洗積碳、清洗灰分，是機油的重要效能，以賓士保養機油的三個認證標準和API SN比較，就知道，越是好機油，清洗能力越要強，機油放出時更該是黑的：

汽車換機油應以行駛里程更換的，一般的礦物機油可以每5000公里就換一次，合成機油就可以延長至8000琺10000公里更換。從時間上講，半年都行駛不到5000公里的車，半年過了也應該考慮更換機油。

如果使用的是一般的機油，那就要經常檢查機油質量，機油潤滑不好對車輛會有損害的。當機油用了半年之後，每月檢查一次或是要出車之前檢查，從機油尺取出點機油，看看油位和油的質量。感覺還好就繼續使用，質量差了就馬上去換掉，這樣對汽車損害的程度會減小些。

檢查機油是否正常有以下幾個方法：

聞味法，抽出機油尺湊近鼻子聞一聞，若有極強的酸臭味，說明機油已經變質，應該更換。

手捻法，將取出的舊機油用大拇指與食指反覆研磨，質量好的手感有潤滑性、磨屑少、無磨擦感。如感到有雜質，粘性差，甚至發澀，應該更換。

辨色法，取一張乾淨的白濾試紙（可用好一點的面巾紙），滴數點舊機油在紙上，待機油滲漏後，質量還好的機油無粉末、用手摸去幹而光滑，且黃色浸潤帶清晰。呈深黑褐色，有雜質，應該更換。

光照法，取出機油尺高舉45度，在光照之下觀察機油油滴，可清晰看到油滴中無磨屑末為良好。若磨屑末多，應該更換。

想要一年都不換機油那必須要是合成油，而且一年內行駛公里數還不能超過1萬公里。全合成油雖然要比礦物油貴一些，但是對法攻擊的保護清潔作用還是很有效的。

總結：如果只是在城市開一萬公里還沒問題，乳溝經常跑路況不好的路或者高速，七八千公里就要換一次了。