題主您好，很高興為你解答這個問題，下面我來說下我的一些看法，希望對你有所幫助。大眾的Lavida可以說是在國內汽車市場當中具有非常特殊代表性意義的車型。因為這款車型作為大眾的特供車型，自從08年上市之後，銷量表現一直都是非常的出色，到目前為止保有量已經突破了300萬臺，在國內的汽車市場當中，如此出色的這麼一個成績，可以說是現象級別的表現。而從近幾個月的銷量來看，Lavida的銷量也一直是保持在第一的這麼一個位置，雖然在進入2018年之後COROLLA以及Sylphy能夠在部分月份替代Lavida的冠軍地位，但是從絕大多數時間來看，Lavida的表現也是具有第一的潛質。那麼說銷量冠軍Lavida它的表現如何呢？在目前來看要從新款老款兩個角度去進行分析，下邊我就給大家說一下它們的各自表現，供大家參考。先說老款的Lavida。雖然說目前新款的Lavida已經上市，但是從Lavida的整體銷量來看，老款的Lavida依舊是佔據一個主導的地位，因為這款車在目前的市場終端優惠來講非常的有優勢，整體的一個性價比對比以往有了非常大的一個提升，並且在產品力方面老款的Lavida也是基本延續了德系轎車的一個優秀品質，底盤穩定紮實，動力自吸版本平順穩定，渦輪增壓版本爆發力強動力表現充沛，符合國內消費者用車的這麼一個整體需求。再加上出色的保有量以及相對穩定的品質，老款的Lavida雖然說產品力已經有些落後，但是依舊是國內消費者比較歡迎的這麼一個經典車型。再來說說新款的Lavida。在今年Lavida也是進行了升級改款，並且對比以往的升級來說這次的幅度是非常的大，不僅僅尺寸設計得到了提升，並且在基礎的動力平臺方面也是得到了更換。而從它的產品力來說對比老款的Lavida自然是要更有吸引力，全新的模組化平臺，在未來的用車過程當中更加的省心，並且更大的尺寸對於車內人員的空間感受來說也有非常大的提升，並且新款的Lavida從配置上來說更加符合時下的這麼一個用車需求，不過從終端的優惠幅度來看，目前新增2萬元的這麼一個優惠幅度對於消費者而言價效比還是有些欠缺，如果說它的終端優惠幅度能夠進一步增大，我相信它的銷量會有一個非常明顯的提升，畢竟產品力有比較大的優勢，現在欠缺的就是一個更加合理的價格。

車主來回答，2017自動低配，裸車9.3，落地10.5。用車感受紮實穩定，空間較好，後備箱巨大，不堵車非常省油。不好的地方是又簡配，簡了一堆地方，令人髮指。