個人還是會選擇Sagitar1.6自舒，雖然Sagitar的配置要價格上高於Sylphy1.6尊享，配置上也是要高於Sylphy的。而起3-6年之後Sagitar整體質量要高於Sylphy的。新車的時候可能差不了很大，但是幾年之後一些差異就出現了

Sagitar內飾一些配件都是用鉚釘鉚死的，所以即使過了幾年一些異響出現的也不是很多，但是Sylphy的基本都是用螺絲上死的，時間久了肯定是要出現鬆動現象的。

Sagitar後懸掛是多連桿獨立懸掛，而Sylphy是扭力梁非獨立懸掛，這在舒適性和操控性是有很大差異的。CVT變速箱的頓挫感還是比較強烈的。

而起整車質量Sagitar要比Sylphy要高，這在車裡的穩定性上也是起到很重要的一項。所以綜合之後我還是選擇Sagitar

每一年年終銷量盤點總結裡，每每提及緊湊級領域前十銷量中日系佔多少、美系佔多少，當大家都以國別歸類時，只有大眾可以理直氣壯的說“大眾佔多少”。以近2017年資料來看，大眾Lavida穩居NO.1，剩下就是Sagitar、Jetta、桑塔納和Bora……前十中有半數是大眾品牌，“大眾研究華人”並非道聽途說。

第六代Jetta（現款Sagitar）7年的服役週期在面對一眾對手積極迭代的時候，依然是老驥伏櫪。它也成為現今換代最慢的一位，這一切都是市場縱容所致，畢竟完全停留在PQ35時代（啟用於2005年第五代Jetta）產品裡的它，在上一年度依舊能保持月均2萬+的銷量。在前期飽受爭議後，它由扭力梁到多連桿的轉變在消費者心裡不是完璧歸趙而是老實厚道，這個轉變也讓Sagitar收貨另一個必買的理由。在面對輕量化、車身剛性更出色的MQB平臺的新Sagitar，實在找不出這個超期服役的亮點，終端優惠和車長優勢算個吧，畢竟被多連桿空間佔用的地方必須補回來，這也讓其獲得510升容積的後備箱空間。另外，其底盤調教獲得出色的高速穩定性和濾震穩重感也算，畢竟大部分消費者都是衝著這份“高階感”來的。

要問這個年度銷量前三甲的優等生好在哪？可能跟緊抓使用者訴求有關。外觀上趨於年輕化，但軸距、車身尺寸和車內設計依舊保持樸質的家用性。要說日產是空間利用的好手確實是真的，在落後於Sagitar總長度的情況下，憑藉軸距上49mm的優勢就能擁有同樣大的後備箱容積以及更出色的在車內空間，當然也離不開扭力梁懸掛的空間謙讓。代號HR16的發動機幾乎每次進化都能在燃油經濟性上取得進步， cvt變速器寬泛的變速比可以將發動機長期保持在高效運轉區，以突顯節油。

這輛車其實各有千秋，配置上Sagitar多了定速巡航、後排出風等實用配置，而Sylphy在空間和乘坐舒適性以及燃油經濟性有著過人優勢。從家用層面，更推薦Sylphy，非大眾不入為何不考慮新款Sagitar或LavidaPlus？（亞夫）

1，Sagitar的後懸掛是獨立懸掛，Sylphy的後懸掛是半獨立懸掛。獨立懸掛成本更高，乘坐舒適性感受也更好；

2，Sagitar自吸的變速箱是愛信6at，Sylphy自動擋是cvt。cvt製造成本不到at的一半，跑山路容易熱保護，冬天還有冷保護，不如at變速箱省心和耐用；

3，Sagitar自吸標配了esp,胎壓監測和倒車雷達。新款Sylphy有esp和倒車影像，但只有高配車型才有胎壓監測。

結合以上3點來看，我選Sagitar自舒。

如若不是剛需，建議等Sagitar更新，或者看下新Lavida

Sagitar自舒優惠力度比較大，價位也比Sylphy低

可以考慮Sagitar

大眾Sagitar和日產Sylphy做對比嗎，一個是德系車一個是日系車，從品牌影響力上看兩者都差不多，畢竟各有千秋。但是從市場表現上看大眾Sagitar確實比不過日產Sylphy，至少銷量上就差距不少。

而具體到你選擇的這兩款車型，可以先簡單對比下看看。首先車價格上，目前終端優惠下來日產Sylphy要比大眾Sagitar便宜上一萬多，這是價格前提。車顏值上就是蘿蔔青菜的問題。

車型定位上兩款都是緊湊型家用轎車，尺寸上看大眾Sagitar4.65的車長1.78車寬2.65軸距，日產Sylphy4.63車長1.76車寬2.70軸距，資料上看Sylphy略顯優勢，座椅舒適性上Sylphy也更給力，日常家用Sylphy會更佔優勢。

動力系統方面，大眾Sagitar提供1.6L自然吸氣發動機匹配6擋手自一體，最大馬力110，日產Sylphy提供1.6L自吸配CVT無級變速箱，最大馬力126，效能表現上Sylphy也更勝一籌，包括後期燃油經濟性Sylphy同樣優勢更大。所以綜合看，兩款車子選擇日產Sylphy價效比會更強。

不可否認，Sagitar和Sylphy兩車都非常優秀，都是熱銷車型，前者是大眾全球車型，品質優秀、底盤穩重、耐用耐操，後者是典型的日系轎車，耐用耐操、油耗很低、非常保值。

不知道樓主座標哪裡，從惠州地區的優惠情況來看，Sagitar1.6自舒版優惠後價格為11.78萬元，Sylphy1.6尊享版優惠後價格為11.83萬元，兩車價格相近，可見樓主對兩車也作了充分的瞭解，下面主要講一下兩車的異同：

1.底盤不同，首先，Sagitar德系底盤以穩重紮實著稱，跑高速很從容，Sylphy日系底盤穩重性相比Sagitar稍遜色一點；其次，Sagitar為前麥弗遜+後多連桿雙獨立懸架，也就通常說的四輪獨立懸架，濾震、操控和舒適都非常好，作為緊湊型家用轎車，這種底盤懸架非常厚道；而Sylphy為前麥弗遜+後扭力梁非獨立懸架，也就通常說的板懸結構，操控和舒適都沒有Sagitar好。

2.變速器不同，Sagitar搭配1.6L+6AT，匹配經久耐用的6AT手自一體變速器，是成熟穩定的動力系統，Sylphy搭配1.6L+CVT，匹配CVT變速器，傳動平順省油，變速器穩定性比Sagitar6AT稍遜色一點。

3.空間不同，Sagitar軸距為2651mm，Sylphy為2700mm，Sylphy在空間有會稍有優勢。

4.省油和保值方面，作為典型日系車的Sylphy會有優勢。

Sagitar和Sylphy都是久經市場考驗的車型，買哪個車都很值！如果買車是跑滴滴拉客或者開幾年就賣掉的情況，個人推薦Sylphy，如果是自己家用，建議Sagitar。