任何一個廠商都是從山寨模仿起步的 自主品牌的汽車 技術和工藝改變的步伐沒有追上華人的眼光 華人用來對比的物件都是百年級別的車企品牌 自主品牌的汽車肯定有差距 但是沒有自主品牌 汽車肯定沒有現在的“白菜”價

因為自主品牌的技術和工藝在這30年的時間裡追上了或者趕超了那些車企 國外品牌才會用合適的價格甚至用更低的價格和自主品牌去競爭這個汽車市場 看看國外的汽車市場中國的自主品牌是什麼價格 有多大的保有量 自主品牌並不差

不能驕傲自滿也不能過分的謙虛

有些自主品牌確實不怎麼樣 整車的品控有時候確實有問題 都是事實存在的 還是國內的汽車市場不成熟 購車的理念有問題 所以一說起來就是自主品牌的車不好

合資品牌的汽車說白了也都是中國產的 零部件也都是是全球採購 自主品牌的零部件一樣是全球採購也是國內組裝的 這點上是沒有差別的

這些人開著會斷軸的Sagitar，會拉缸的雪佛蘭，會加機油的本田，泡沫保險槓的豐田，優越感好得不行。

不鄙視一下中國產，怎麼顯得當初的錢是花得值得的

不是看不起是傷不起，一朝被蛇咬十年怕井繩。本人的第一輛車是海南馬自達丘位元自動擋頂配12年入手的當年入手價65800元17年置換隻置換了13000元。6年的時間裡我換了6個前軸1個空調壓縮機2個方向機一個油泵一個變速箱2付大燈2個玻璃升降機除了發動機沒換其他都感覺都在被換的路上。中國產車升級換代太快了配件難找。車小毛病多保值率不高所以不是我們看不起是真的被傷怕了

看不起中國產車那些人都是從來沒有擁有過中國產車的人，要麼是還沒買車，但是天天看論壇，汽車網站，看評論，看測評的鍵盤車神！還有一種人是條件優越，十多年前買車直接買的十幾萬，甚至更好的合資甚至進口車！總的來說，看不起是因為他們不瞭解，我相信以後的中國產車會越來越好，價格也會越來越便宜，，支援中國產！

我買的就是中國產車，寶駿560，的確有這方面不能跟合資車比，但是總體開著還行！！兩年多45000多公里，的確有小問題！！但是據說合資車也有一些小問題！

實事求是的講中國產車的造車技術還有待進一步提高，與進口車尤其是發動機與傳動方面還存在一定差距，這是事實。

但另一方面，這世界上能造車的還真沒幾個國家能辦到，屈指可數。所以說中國產車首先能造出來就已經很牛逼了，而且隨著技術的進步，中國產車在中低排量上已經取得了一定的成績。現在最主要的是大排量發動機技術和傳動技術還有很大差距。

但是現在的中國產車只要是幾個大廠生產的都能隨便開個十幾年的，質量已經沒有太大問題了。

說中國產車不行的主要分為兩類人：一類是對於車有更高技術要求的人事，比如豪華高檔車。目前中國產車就只有紅旗屬於豪華高檔車（500萬），一般人真的買不起。第二類屬於人云亦云的，不懂車跟著瞎起鬨，看熱鬧不嫌事大的。本來就沒車，看了幾篇軟文就跟著瞎起鬨，打個比方：硬拿家轎跟邁巴赫比，根本沒有可比性。中國產車目前已經解決了有沒有的問題，而且也解決了產品可靠性的問題，現在就是向著豪華型，高階型發展。

以前你開個桑塔納，Jetta就感覺上天了。現在桑塔納Jetta還真沒法跟中國產車比了。

總之，中國產車在高階領域還存在較大差距，在一般領域已經可以說不輸進口車，甚至超越了。大部分人說中國產車不行還是刻板印象造成的。

不請自來，首先來說我曾經是一箇中國產車銷售顧問，具體什麼牌子就不說了，是個中國產數一數二的品牌。

其實說實話，中國產車這些年在做工還有車本身的材料上層次還是有明顯提升的。內飾的質感，車身的厚重，外觀的檔次等等，當然不乏有些箇中國產品牌，為了親民，價格拉到很低，但是在內飾到外觀都沒能做到合格。

平心而論我還是覺得中國產車非常不錯的，但是也需要看個人喜好。眾所周知中國產車價位都在十萬以內，而選擇中國產車的消費人群都是想選擇一個代步工具，便宜實用是王道，現在的中國產車發展蒸蒸日上，品牌車型層出不窮，給人一種眼花繚亂的感覺，同樣的價位，甚至更便宜，買中國產車的話基本上能買到帶ESP車身穩定，ABS EBD，導航倒車影像，天窗，皮座椅，一鍵啟動，無鑰匙進入等等這些主流配置的車型，可是換到合資車上這價格甚至連最低配的都不一定買到，更別提這些配置了。但是中國產車質量上真的靠譜嗎？

我們經常會接觸到一些舊車審車的情況，根據車管所的熟人說，一些中國產車審車時會有不同的小毛病出現，導致很多人對中國產車失去信心，但是同樣的問題，合資車上卻沒有出現過這種情況。

我們店隔壁一家也是中國產品牌車型，店裡有個銷售顧問想買車，在糾結到底要中國產高配，還是合資低配。我們都勸她買中國產車，那些眼花繚亂的配置和親民的價格甚至分分鐘秒殺她看中那臺連中央扶手箱都沒有的合資簡配車型。車身也比那款車要好看，尺寸空間也更大一點，而且根據官方顯示的配置來看，動力也更加強勁，中國產車是1.6L排量，而那臺合資車只有1.3L排量。實力相差懸殊的情況下，她還是力排眾議選擇了合資車，給出的理由居然是中國產車開出去沒面子。不出所料，提車回來以後擺在一起一看被秒的連渣都不剩。我也覺得這人似乎是傻子吧。半年後有一次我有事出門就借她車來用，那次出門大約200公里，坐在那輛她自己加裝扶手箱和7寸屏的車裡，我內心毫無波動，可是當我駕車上路的時候我才真正發現了，合資車就有資本在市場叫囂。1.3的排量，起步絲毫沒有中國產車那種“肉”的感覺，換擋平順，高速超車甚至無壓力，總而言之除了難看和沒有一些附加配置來說，合資車給人的感覺遠超中國產車。

那次回來以後我本身的觀點改變了，中國產車固然不斷在發展，但是卻沒有注重車的內在改變，發動機，變速箱的一些缺陷沒有注重最佳化，反而把錢全都用在了那些譁眾取寵的在外配置上，駕駛樂趣遠超駕駛感覺。

並不是有意嘲諷中國產，也不是宣傳車型，其實這些話並沒有具體點到車型，只是聊一下自己的一些感受，作為一個五年銷售顧問來講，中國產車還有更大的發展空間，也希望中國產車能越做越好。

因為中國產車在車身精細程度確實很差這是其一；其二，因為在車輛品質保障上還是欠缺；其三，服務態度和意識不如合資的百分之六十的品牌；最後還是沒有過硬的領先的技術。不過，新能源車型我們實現了超車！