8.98-15.18萬，全系下調1萬元，這個價格看似非常有競爭力，但仔細審視就會發現兩個問題：一是不得不降價來提升價效比，保持競爭力；二是增配不多價格也並不那麼誠意。

新款傳祺GS4只是中期改款車型，升級的內容除了智慧化配置，基本不痛不癢，升級了LED大燈、增加車身配色、換輪轂、換大屏之類，各家車企都在做，沒有差異化，如何提升競爭力？

車身尺寸上還有所縮水，車高和軸距分別縮水了23mm、10mm，車身長度增加了15mm。我只想說一句：不是應該增大空間嗎？

重點的智慧化，主要的升級兩方面：換裝了10.1寸大屏、搭載“祺雲概念”智慧互聯絡統。注意，低配車型配備的不是彩色大屏，而是單色的液晶屏，怎麼說呢，拉低售價而已，不推薦。

主打賣點的智慧互聯絡統也並沒有多大的亮點，智慧化不是什麼新鮮事物，具體如下：

傳祺這套祺雲概念”智慧互聯絡統主要的功能無非就是智慧導航、語音控制、4G網路等等，吉利的吉客智慧生態系統和長安的in call 智慧車載互聯絡統早已實現類似功能，沒什麼特別之處。再看智慧安全配置，新款的傳祺GS4落後很多，併線輔助、車道偏離預警、主動剎車、自動泊車入位、自適應巡航、盲區監測都沒有。

配置提升不明顯，那降價後價效比高嗎？

新款傳祺GS4的1.3T全系和1.5T低配車型匹配的均是手動和雙離合變速箱，不是主銷車型，而老款傳祺GS4一直以來被雙離合變速箱異響頓挫等質量問題困擾，之前我也說過很多次，傳祺至今無法妥善解決，所以主銷車型就來到了售價12.38萬的235T自動兩驅精英版及以上車型。

這個價格不低，直接看下圖：

傳祺GS4在少了胎壓監測、倒車影像、皮質方向盤、主駕駛座椅電動調節、前排座椅加熱、彩色大屏、自動頭燈、後視鏡加熱、自動空調等等一眾實用配置，價格還比哈弗H6高出近1萬元。

新款傳祺GS4的兩驅頂配車型的也不高，併線輔助、車道偏離預警、主動剎車、自適應巡航等智慧安全配置缺失，相比哈弗H6處於弱勢。

看完以上，相信各位已經有結論了，新款傳祺GS4升級很有限，智慧化配置也面臨著同質化的問題，整體的產品競爭力提升不明顯，降價也只是表面功夫，老款降價近3萬，何不買老款呢？傳祺GS4想要穩固市場地位，還是提升自身的價效比吸引消費者，同時雙離合變速箱的質量問題也必須要面對了，否則銷量頹勢可能很難挽回。

題主你好，很高興為你解答這個問題，下邊我來說下我的一些看法，希望對你有所幫助。傳祺GS4這款車上市以後銷量表現一直非常不錯，甚至在一段時間成為了僅次於哈佛H6的熱門車型，但是隨著新款的即將推出以及自身的一部分原因，GS4銷量逐漸下滑，上個月銷量在一萬五千臺左右。那麼新款車型的推出能否改變這一現狀或者是價效比是否有所提升呢，我來給大家分析一下。首先說價格吧，新款的GS4官降1萬聽上去誠意滿滿，但是要知道目前老款的部分車型優惠幅度已經達到了2萬元，這樣的降價舉動說白了有些自欺欺人，畢竟想要消費者得到實惠總是靠套路是行不通的。然後是配置。其實GS4這款車向來配置就不是亮點，因為老款車型智慧化安全化配置都比較寒酸，甚至在同級別車型都具備智慧互聯絡統的時候傳祺GS4依然是空白。新款的GS4推出了自己的智慧化系統，雖然是增加了產品力但是從整體的角度來看只能算是彌補了自身的短板，早期依靠智慧化優勢的車型吉利博越榮威RX5都已經佔據了這個紅利市場的大部分資源，早起的鳥兒有蟲吃是最好的解釋。

然後是其他的舒適性配置。其實這些東西的成本並不高，批次生產的話價格會更低，但是從配置圖可以看出，胎壓監測，電動座椅，中控大屏之類的東西在低配甚至中配車型都很難見到，自動擋想要舒適化配置比較齊全的話售價已經要到12萬多元，這樣的價格在其他的競品車型裡已經接近於頂配的配置了，價效比雖然有所提升，但是與主流的差距依然不小。

謝謝邀請，很久沒談過車了。對傳祺沒好感，也是大家對他的評價都不好，至於價效比，這個無需再說了，都看的見的。傳祺銷量曾一路走好，一方面剛出來時，確實收受廣汽品牌的影響，畢竟廣汽、上汽、一汽是國內老牌合資企業，初期設計、配置等算不錯導致銷量不錯，另一方面，很多地方的計程車改用傳祺也是很大的功勞。然而隨著時間的推移，品質沒經得起考驗，現在的價效比和很多中國產車沒法比了，合資車降價也有很大程度影響。個人覺得三款車中首選還是哈弗，其次是吉利。

哈弗還是老樣子，從7萬到18佈滿了幾十款車型，總有一款適合你。因此無所謂價效比。博越沒什麼亮點，夾縫中生存。所以同等配置他就便宜，相對價效比高。

傳祺GS4的價效比最差。同等價位的車配置都比他高很多。18款改動也是不大。我想知道為什麼他就這麼牛逼呢？他為什麼不大降價，不提高配置呢？

我還是比較支援中國產車的，在這三款銷量很高的車型中，傳祺GS4外觀的顏值非常高，回頭率是百分百，空間表現也是非常的不錯。但很多人都吐槽的毛病就是車子減震有點問題，速度稍微快一點過稍微大一點的坑前減震會與車身有碰撞會有較大的聲音。內飾也確確實實是看上去有點廉價、硬塑膠還是偏多。

哈弗H6在業界的知名度是非常的高，這款車的顏值是非常的霸氣，整體的空間表現的也是很不錯，在配置上，全景天窗等其它配置都有。但是動力表現是起步有點肉，油耗表現並不是十分的理想，我挺在意動力的，所以哈佛不在我的名單內。

博越的外觀融合了很多的中國元素，在設計方面很有新意。內飾看起來有種高檔感，在配置上也十分的豐富，比同級合資同級別SUV車還要豐富，底盤調教也是十分的出色，能夠給駕乘帶來極好的體驗，而且車身自帶的智慧車機系統和安全配置都為博越加分不少，我個人是比較看好博越的。

傳祺GS4的內飾真的一言難盡，滿滿的廉價感，動力也肉，不建議買。

博越配置高，價效比高。唯一的缺點就是油耗高，不過哈佛H6也有這個問題，我個人覺得吧，過了磨合期油耗會降的，平時少急加速急減速，也是可以省油的，油耗也還是要看個人的駕駛技術的。

博越外觀很大氣，高辨識度。這幾天車一停就好多圍觀打聽的，那種感覺說不出的爽啊。我仔細檢查過門與門之間的縫隙，很均勻，還有金屬漆面。越看越喜歡啊。車燈設計：LED的大燈真的很給力 晚上有幾次對面的車開遠光 只要我的遠光閃兩下，對面肯定會關閉遠光的，太實用了。