這個肯定要緊！

如果鼓包比較大，那在行駛過程中是的非常危險的，爆胎的可能性大大提高，特別是如果在高速行駛過程中爆胎，後果不堪設想！

輪胎鼓包有很很多原因，質量問題是一方面，還有很多是後期使用不當導致的，比如長期胎壓過低或過高，經常過馬路伢子，或者是輪胎使用時間過長都有可能會引起鼓包！所以建議你在用車的時候也要注意這些問題哦！

這裡是驗車幫，願做你身邊最懂車的朋友！

其實，鼓包 是車主在用車過程當中，輪胎所碰到的最常見問題之一，它不僅影響了輪胎的外觀，更容易引起輪胎爆炸，導致災難性的後果。

　　根據大量實驗和資料分析，最終得出的結論是——輪胎鼓包，90%是由於輪胎側面遭受撞擊造成的。

　　那麼，輪胎為什麼會鼓包？ “在外胎橡膠層之內，有一層由聚酯簾線等材料組成的簾布層，它是輪胎的受力骨架層，用以保證輪胎具有必要的強度及尺寸穩定性。一旦簾布層受損，胎內的氣壓就會失去控制，從而導致外胎受力不均，受力高的部分會突出。於是，鼓包就出現了。”

　　那麼，簾布層是怎麼受損的呢？馬路牙子正是其中的“殺手”。“很多車主經常有這樣的動作：加速衝上人行道，或者是停車的時候，車停在路面的凸起之上。殊不知，這樣做對輪胎的傷害是非常大的。”

　　一輛車開上馬路牙子，輪胎會變形。車速越高、與馬路牙子的角度越小，變形就更嚴重。一輛車如果以40公里的時速，40到70度的上坡角度，斜著開上15釐米高的馬路牙子，輪胎的簾布層幾乎100%會受損。 另外，如果車子較高速經過一些凹凸路面時，比如凹坑或者井蓋等，輪胎也會因為受到瞬時的強大沖擊而使簾布層發生斷裂。還有，如果車子長時間停在不平的路面上，輪胎簾布層長時間處於扭曲狀態，這對於輪胎抗衝擊的效能也是不利的。而這些，都是輪胎受外力造成的，而非輪胎本身的問題，再堅固的輪胎，也經不起這樣折騰。

　　既然如此，難道開車就不能上下馬路牙子了嗎？也未必！ 如果必須要這麼做，也是有竅門保護輪胎的。如果保持車身與馬路呈90度，儘量把車直著慢慢開上去，傷胎的狀況就會大大減少。另外，車主可以做的，是儘量避免選用較小扁平比的輪胎。“扁平比”是輪胎術語，意為胎面斷面寬度與輪胎斷面高度的比值。用通俗一點的話來說，就是在同樣的輪胎寬度下，輪胎側面的高度（即胎面與輪轂之間的距離）越低越容易鼓包。

　　在日常行車、停車中，應儘量保持輪胎處在平整的路面環境中。如果必須要在惡劣路況中行駛，那麼一定要注意——放慢車速。因為車速越慢，輪胎衝擊路面不良障礙物所造成的不良影響會越輕。很多車主很重視對發動機的保養，卻往往忽略了對輪胎的保養，“定時檢查胎壓、四輪定位、輪胎交叉換位、養成良好的駕駛習慣等，都能大大延長輪胎壽命。”

　　所以很危險，最好馬上換掉

人鼓包會自我恢復，輪胎鼓包正好相反。多數是因為經常行駛於坑窪沙石的道路而造成的，還有因為胎側受到硬物擠壓導致側面簾布層斷裂引起。不管什麼原因使簾布層斷裂都是很嚴重的，特別是上高速更加危險，輪胎失去應有的韌性容易造成爆胎，失去重心……很嚴重！所以建議大家無論是什麼原因引起的鼓包，即使是新輪胎也應該將它換掉，小心駛得萬年車。

當然，不合格產品也可能造成鼓包，輪胎製造過程中的原材料及製造工藝環節出現問題，包括膠料使用成分不足，導致輪胎胎壁硬度和厚度不夠，造成鼓包頻發的現象。 前幾年某知名品牌確實出現過此類問題，不過這兩年沒太聽說了。

使用車輛時最好應當養成良好的習慣：儘量避免將車輛傾斜停靠在路沿上，以防止稜角把胎壁膈破；監控胎壓；車輛透過減速帶時，應儘量慢點透過，快速透過會使胎壁磨損變薄導致鼓包，這個是最直接的。再有購買更換輪胎時，應當在正規經銷店購買，方可保證其質量的可靠性。以上僅為個人觀點，僅供參考。

輪胎鼓包要不要緊？答案是肯定的，非常要緊，而且還非常危險，建議馬上更換。輪胎出現鼓包，很多情況下是因為輪胎內層尼龍網或鋼絲網有斷裂而造成，如果碰到硬物或高速行駛時，容易導致爆胎，最好及時更換。所以我們在日常使用汽車過程中，一定要注意輪胎的合理正確使用方法，下面我們就來學習一下有關於汽車輪胎的使用注意事項吧。

首先，我們同一輛車所裝的輪胎，一定要規格一致，比如輪胎的廠牌花紋應該一致，不允許混裝不同規格的輪胎，否則會使輪胎磨損加劇，油耗增加，破壞汽車的操縱穩定性。如果要更換新輪胎時，最好全車成套更換。如果因為成本問題，不能這樣，野煙儘量避免只換一個輪胎，最少應把一根軸上的輪胎同時更換，允許在同一軸上裝用新舊差異較大的輪胎。由於轎車都是前輪驅動，所以因將發文最深的輪胎或新胎裝在前輪上，這樣才能保障行車安全，也能夠最大限度的使用輪胎。

其次，就是要保持合適的輪胎氣壓，輪胎氣壓過高或過低，對汽車的使用效能不利。因此應定期檢查和調整輪胎氣壓，使其符合規定值。如果氣壓過高，可透過氣門芯放掉胎內的一些空氣；如果氣壓過低，應及時到4S店或修理廠充氣。同時檢查輪胎是否有釘到釘子，或者氣門閥是否漏氣，可用肥皂水抹在氣門閥上，檢查漏氣情況，如果出現氣泡，說明氣閥漏氣，可以調整氣門芯位置，或重新擰檢氣門芯。

第三，就是防止汽車超載超速，汽車在使用過程中不得超載，輪胎的負荷不應超過輪胎的額定負荷，如果長期超載行駛，會使輪胎過度發熱，橡膠老化輪胎上面縮短。所以汽車必須按標定的容載量裝載或載客，以防超載；同時不要超速行駛，如果車速過快，一旦遇到一些坑窪路段，很容易會造成輪胎與輪轂相互擠壓，完成輪胎變形和損壞，最終完成輪胎起鼓包。

最後就是要經常檢查輪胎有無損壞，及時清理輪胎上的雜物，汽車在行駛中，輪胎表面會嵌入一些雜物，如釘子，石塊，玻璃，鐵片等。如果不，進行及時清理雜物，雜物將一步一步插入輪胎體內，照常輪胎連線強度降低，引起脫層，起鼓包，甚至引起爆胎。

輪胎鼓包一般建議換掉 輪胎之所以鼓包 區域性受到承受範圍之外力 裡面的鋼絲層已經斷開 只是外面橡膠質再受力 跑高速的話是很危險的

一般輪胎的正常使用期是出廠之日起的3-5年。如果在這個限期內，不是因為碰撞等特殊原因形成鼓包，那麼輪胎的質量可能存在問題。輪胎正面泛起“鼓包”，不僅影響行車，並且有爆胎危險，是車輛行駛的重大隱患。因而，如果泛起“鼓包”情形，一定要馬上到正規的輪胎店裡進行專業檢測和替換。氣壓過大或太小對輪胎都會產生負面影響。氣壓太大，輪胎變硬，胎面與地的接觸面積減小，影響操控性和乘坐舒適性，輪胎易磨損；氣壓太低，輪胎變軟，車輛油耗上升，輪胎受撞擊時容易在障礙物與輪圈之間產生剪下效應較大而斷裂。