RAH-66型武裝直升機也就是人們常常說的“科曼奇”直升機，是世界上第一種以隱身為設計目標的直升機。可以說這款直升機將隱身概念貫穿於設計的方方面面。

首先是對雷達的隱身。為了降低雷達反射做了大量的工作，比如採取摺疊彈倉、涵道式尾槳、縫隙式進氣道以及全身塗裝隱形吸波材料等等，使得“科曼奇”的雷達反射訊號僅僅相當於傳統直升機的百分之一。

其次是科曼奇還強調對聲音的隱身，採取旋翼槳尖部後掠設計、涵道式尾槳、發動機排氣消音等一系列措施來降低飛行的噪音。

再次是採取低可視性設計，採取串列式做座艙以及縮小旋轉直徑降低正面投影面積，並且噴塗低可視性塗料，使其融入地面植物中，此外還採用特殊的排氣口設計降低紅外特徵，降低被紅外觀測追蹤的機率。

為適應21世紀的戰場環境，RAH-66被設計成世界上第一種隱身直升機。

簡潔的外表面和稜角分明的機身採用了和F-117A類似的雷達隱身修形設計，但它的特點遠不止這一點。

需要注意的是，直升機採用的隱身技術與傳統的隱身飛機不同。因為雷達探測是無法看到被山丘、森林和建築物遮擋的直升機。此外直升機貼地飛行或懸停時，地面雜波也將隱蔽直升機。紅外和可見光探測器也是同樣的結果。但是有一點必須要注意的是直升機的聲響可探測和識別直升機。因此，科曼奇RAH-66的實現隱身的幾大關鍵點主要分為：聲隱身、紅外隱身和可見光隱身等等。

科曼奇憑藉其科幻的外形在電影《綠巨人》中也有登場

科曼奇最先進的理念就是引入了聲隱身的概念（外形的雷達設計並不算獨創）對於聲隱身這種獨特的要求，RAH-66採取瞭如下有效措施：

（1）採用後掠式旋翼漿尖，變葉型和彎曲度設計，可使噪聲聲壓有效降低。

（2）採用涵道尾槳，消除了旋翼與尾槳尾流之間的相互作用，也可以減少噪聲。

（3）尾梁兩側向下的狹長縫隙式的排氣口，不僅能減少發動機排氣的紅外特徵，而且還能降低發動機的排氣噪聲。

（4）槳葉的葉型和彎曲度從槳葉根部至槳葉尖部是變化的，這能使前行槳葉外端達到尖高速而後行槳葉不至於失速，直升機在低速飛行時可以降低旋翼的轉速，從而降低了旋翼的噪聲。

（5）採用5片全複合材料槳葉的無軸承旋翼，降低了旋翼的轉速，噪聲水平明顯下降的同時，有利於可見光的控制。

科曼奇尾部特寫，注意涵道尾槳和尾梁兩側向下的狹長縫隙式的排氣口。有效降低了噪聲和紅外訊號特徵

同樣，大量的可見光隱身技術以及和F-117A飛機同理的雷達隱身和紅外隱身技術。包括但不限於：

（1）外形整形

（2）武器內建

（3）收放式起落架和航炮

圖為科曼奇可收放式的航炮特寫，不用時可旋轉進機體內部，從而降低雷達訊號特徵，提高雷達隱身效能

比方說，在尾梁中安裝了紅外抑制器，並採用了獨特的長條形向下排氣設計，透過尾樑上方的第二個進氣口吸入的冷卻空氣與發動機熱排氣混合，經尾梁兩側向下的縫隙排除，再由旋翼下的洗流混合、擴散，使排氣溫度明顯降低從而使直升機紅外輻射強度大幅度降低。

最後免不了的就是在機體的材料上下功夫。座艙採用平板玻璃，能有效降低Sunny的反射。全機表面採用暗色的無反光塗層，減小直升機的反光強度同時具有一定的吸波能力，提升雷達隱身效能。

總的來說，RAH-66是一款理念先進，近乎科幻的飛機。但是無論是技術上還是成本上有些超前，導致有點脫離時代，最終還是下馬了。

RAH-66科曼奇偵查武裝直升機，是世界上唯一一款隱身直升機，但是這個專案在2004年被取消了。

RAH-66武裝直升機外型採用雙座縱列式座艙，採用可收放式起落架，起落架收起後可有起落架艙門阻擋，減小雷達反射面積。RAH-66的機身較為細長，在較遠距離時，肉眼不太容易發現。而且還在直升機上首次採用了內藏式導彈倉，減小了雷達反射面積。

RAH-66的座艙使用平板玻璃，機身表面採用無反光塗料，減小反光率，降低被肉眼發現的機率。

直升機隱身的另一大難題就是噪音問題，常規直升機在被肉眼發現之前就已經被人聽見旋翼旋轉時發出的噪聲了。

RAH-66的旋翼採用槳尖後掠式，能夠有效的降低旋翼旋轉時發出的噪聲，而且採用了涵道尾槳，也能降低旋翼發出的噪音。

除此之外，RAH-66還擁有主動干擾功能，它可以透過安裝雷達干擾機，使敵方的雷達失效，不能獲取該直升機的位置，以達到隱身的功能。

但是，從理論上非常傑出的一款直升機最終還是被叫停了，在2004年，RAH-66的研發專案正式停止，這又是為何呢？

直升機一般是在己方奪取制空權之後，進行突擊作戰、反裝甲作戰、支援作戰使用。直升機擁有、航速慢、航程近、升限低的特點，一般直升機在作戰的時候都在非常近的距離，在這種情況下，直升機一般都是肉眼可見的。

這個時候直升機就不存在隱身能力了，而且直升機追求隱身效果必然會犧牲一部分其他能力，在隱身能力失去作用的時候，RAH-66的作用甚至比不上一般的武裝直升機。

這樣，RAH-66的主要用途就是偵查了，但是現在的無人機技術已經非常成熟了，偵查任務交給無人機來完成，又安全，又快捷。所以，RAH-66如果成功研發，也並不會派上多大用場，自然會被叫停了。

美軍科曼奇直升機其實是一款研發非常成熟的新世代直升機，筆者一直挺為這款戰機不平的，可惜最終決策的並不是你我。 這款戰機的代號為RHA66，意為這款直升機是偵察攻擊直升機，有偵查功能在那自身的隱身效能自然是要更上一層樓，這樣才能更加安全的進行偵查任務。從已經曝光的照片我們可以看出，該機採用了大量的多面體圓滑邊角設計，這一技術經驗來自對F117戰鬥機的研究，事實也證明了這一設計的可行性。

螺旋槳選擇了五片槳葉的低噪設計，頂部同樣進行了隱形處理，這些設計降低了整機的雷達反射訊號。 外觀上縱列雙座、內藏式彈倉、可收納後三點起落架、暗色啞光塗層等設計使得飛機的目視的可視度大幅度降低，安全性大增。而產生大量雷達回波的發動機進氣道被設計成菱形懸埋式，產生大量紅外訊號得排氣口則改成縫隙式，廢氣也經過尾梁段處理後溫度大大降低，在經過螺旋槳分流，使得熱源訊號也很難被偵測。

另外機上還配備了主動雷達干擾機，再加上機身上大量使用的複合材料又將整機的金屬特徵大幅降低，綜合所有這些技術後，科曼奇便成為世界上隱身性最強的直升機。