殲16，是在殲11系列上發展而來的，事中國瀋陽飛機公司研發的多用途戰鬥機。目前已經在甘肅酒泉正式服役。那麼這款多用途的戰鬥機，採用的是什麼發動機呢？讓我們一起來看看。

殲16採用的是WS-10渦扇發動機，代號太行。該發動機的研製歷時20年，過程中遇到重重困難，並多次試驗改造，最終成就了現在的WS-10渦扇發動機，從WS-10又衍生了渦扇10a、渦扇10b、渦扇10c。中國目前三代機的主要動力配置都是WS-10渦扇發動機。

WS-10渦扇發動機10個單元體組成，最大加力推力是13539 daN，中間推力為8637 daN，安全使用的壽命為800-900小時。在有關報道材料中，單單對比資料而言，WS-10渦扇發動機似乎已經達到了美俄的水準，而實際使用過程中發揮得如何，我們不得而知。據一些軍事專家稱：中國的發動機研製技能，還有很大的發展空間。

但是我們都知道，中國的發展在短短數十年的時間裡，能取得如此好的成績，我們應該感到高興。顯然，我們的科研人員對此做出的巨大的貢獻。中國軍事配置的每一步發展，都是他們辛苦歷程的體現。在發動機的研製上面，我們還有很長的路要走，要多學習新進國家的技術和能力。未來的中國，必定要在自主智慧財產權上和技能上取得雙向好成績，讓我們一起為中國加油！

效能還可以，如果能在此基礎上發展出改型，增加推力超過15噸，說明是真掌握髮動機技術了。否則還是熊瞎子掰苞米

WS10渦輪風扇發動機是中國從80代就開始研製的大推力發動機，主要效能特點和引數要能適應第三代戰鬥機的效能需求，研製成功後和俄羅斯的AL31F、美國的F110和F100是同一水平。也是中國第三代戰鬥機殲10的配套發動機。

不過WS10的發展很不順利，進度嚴重滯後，以至於讓殲10戰鬥機到服役時也只能採用俄羅斯的AL31F系列發動機。後來裝機試用物件是雙發的殲11B戰鬥機，由於發動機爆出故障頻發、可靠性太低、甚至起飛噴零件等等大問題所以只能重新返廠維修，造成殲11B戰鬥機無發動機可用，工廠裡數十架飛機等待發動機到來，沒有辦法這批殲11B戰鬥機只好採用以前採購的備用AL31F發動機先裝備部隊。

經過科研人員的不懈努力，經過重大改進的WS10A發動機終於完成了，可靠性大大提高，故障率大大降低，推力超過13000公斤，重新裝機安全係數高的雙發殲11B系列戰鬥機，雖然還是有一些問題，不過已經可以使用了，在部隊服役中發現問題，廠家在修改和解決，慢慢的WS10A發動機成熟起來了。中國的發動機被卡脖子的程度大大減輕。殲10B戰鬥機也進行了搭載WSA發動機的測試，由於殲10戰鬥機是單發飛機，所以測試更為嚴格，時間也更長。當然中國的航空人沒有止步於WS10A發動機，在他們努力下更為先進的WS10B發動機已經裝上殲20戰鬥機開始試用了。WS10A發動機也已經裝上殲16戰鬥機和最新生產的殲10C戰鬥機了。中國在2017年就沒有進口一臺AL31F系列發動機了。

雖然WS10系列發動機成熟的比較晚，跟美俄比仍然不足，不過已經可以使用了，這是我們巨大的進步。而且隨著WS15發動機的研發，我們終將趕上世界先進水平了，這是建國後從來沒有過的事情。

謝謝好友邀請！世界上能研製先進戰鬥機的國家不多，能研製先進航空發動機的國家更是少之又少。殲10戰鬥機所配備到ws-10渦扇發動機，是中國研製的第三代戰鬥機所配套的發動機。與俄羅斯的AL-31F發動機，美國的F-100.F-110發動機屬於同一代的產品。

雖說WS-10渦扇發動機並不是十分先進，與美，俄還擁有著一定的差距。但是WS-10作為中國第三代小涵道比渦扇發動機，已經躋身於世界前列。對於航空發動是“工業上的CROWN”之稱，是集一個國家整體工業實力的於一身的體現。WS-10的研製成功對於中國有著重要的意義。

WS-10發動機開加力最大推力132KN，正常推力73.5KN。1987年10月立項，WS-10為原型發動機，發展型號為WS-10A，WS10B，WS-10C，WS-10D（大涵道比）。最新出現的WS-10向量發動機（應該是在WS-10B基礎上研製）。每個型號的推力各不相同。

WS-10發動機是用來取代安裝在殲10戰機和殲11戰機上的AL-31F發動機的。1998年約有六臺，WS-10裝在首批試生產的殲10戰鬥機上。後因技術原因，未能在批生產的殲十戰鬥機上裝備。 到2000年大約有十臺WS-10發動機被安裝在蘇-27戰機上。2005年11月WS-10發動機被安裝在殲10戰鬥機上。 至此WS-10系列發動機被陸續安裝在中國產殲-10，殲11B，殲15，殲-16殲-20戰機上。

WS-10發動機在最開始的研製道路上並不是一帆風順。經歷多很多的奔奔坎，我們走完了很多本應該走過的路。我們逐步建立起來完善的基礎科學研究。把WS-10系列發動機這整體壽命由900小時提高到了2500小時。安全性和可靠性進一步提高。

所以說整體上WS-10系列發動機還屬於美歐八九十年代的同期產品，但是對於解決中國航空發動機需要依賴外國進口的問題上，起到了至關重要的作用。航空發動機是一個不可逾越的技術屏障，我們必須一步一個腳印的踏實地追趕西方發達國家。 圖片來源於網路

航空發動機一直是中國航空工業的一個瓶頸問題，從殲-10戰鬥的研製到殲-20戰鬥機，這些高效能的機型都有一個繞不過去的問題，這就是航空發動機，透過引進國外的發動機解決了新型機的研製問題，但是使用國外發動機會受到諸多的限制。

殲-10戰鬥機是中國研製的第一款第四代戰鬥機，不過正式裝備部隊的殲-10戰鬥機是沒有采用中國產渦扇-10發動機，到目前為止使用的都是從俄羅斯引進的AL31F渦扇發動機。AL31F渦扇發動機是一款中國大規模使用的大推力渦扇發動機，包括蘇-27，殲-11系列等都是使用了這款發動機，而且是目前列裝的殲-20戰鬥機使用的發動機。

渦扇-10發動機是中國研製的第一款中國產大推力渦扇發動機，這是一款與AL31F具備很大的通用性的發動機，在中國研製的殲-11BS戰鬥機上已經大規模運用了這款發動機，具備了非常高的可靠性，從發動機推力等諸多效能上看是與俄羅斯的AL31F保持同樣的水平，而在維護性上要比俄羅斯的AL31F要好了許多。

渦扇-10大推力渦扇發動機只是在部分的殲-10戰鬥機的驗證機上安裝，到目前為止並沒有成為批次使用的發動機。渦扇-10是中國未來很長時間使用的大推力渦扇發動機，包括殲-20戰鬥機也可以使用渦扇-10發動機，這個在短期內解決發動機短缺的問題。