近日，動作不斷的雪佛蘭再次登上微博熱搜，攜手LOL全球總決賽冠軍IG戰隊共同釋出旗下全新一代Trax。由五位IG隊員站臺，雪佛蘭的釋出會更加吸引眼球，相對應5位隊員在隊中所擔任的位置，全新一代Trax在外觀、內飾、動力、科技、安全這五個方面都有了全面的革新。

創出新感觀，創出新格局

隊內擔任上單位置的TheShy，其出彩的對線技術極具觀賞性，正對應了新一代Trax所重新整理的顏值。前臉採用了雪佛蘭特有的曜黑分體式格柵設計，Redline版本的炫紅飾條裝飾在其中十分耀眼，鑲嵌在中網的車標也採用了曜黑塗裝，更顯運動感。車側後視鏡以及17寸的十幅輪轂（僅Redline版本配備）也均採用曜黑塗裝並搭配Redline炫紅飾條，運動感凸顯。挺括上揚設計的車尾，讓整車姿態更為戰鬥。Redline版本全系車燈均採用LED光源，帶來更為清晰的夜間駕車感受，在車流中也格外醒目。

作為隊內輔助的Baolan，職責便是掌控整個召喚師峽谷的空間視野，為隊友提供更好的遊戲體驗，就如整車的內部空間，能給駕駛者帶來明亮的視野以及駕駛感受。飛翼式設計的座艙，向駕駛座傾斜7度的中控設計，搭配8寸懸浮式液晶觸控屏（除最低配外），讓駕駛者微微側目，便可將整個中控盡收眼底。運動風格的三幅式多動能方向盤以及座椅，都能帶給駕駛者激進駕駛的底氣。經過極致最佳化的後排空間對後排乘客也頗為友好，20多出的儲物空間遍佈全車，總容積達到22L，帶來極致的空間儲物體驗。

創出新能量

作為整個隊伍的發動機，Ning在IG隊內擔任帶動節奏的打野位，而Trax則採用了“三打野”的策略，為全系配備了三套動力總成。1.0T 125馬力發動機匹配6擋手動變速箱、1.0T 125馬力發動機匹配6擋手自一體變速箱、1.3T 165馬力發動機匹配CVT無級變速箱。1.0T車型最高車速可達180km/h，1.3T車型最高車速可達190km/h，強勁的動力表現領先同級。搭配可關閉式智慧啟停功能，有效減少怠速時的油耗和排放，實現節油4-5%的目標，也使工信部綜合油耗分別達到了5.1L/100km、5.5L/100km、5.7L/100km。整車動力系統兼顧運動於油耗，為新一代Trax提供了強大的能量。

創出新科技，創出新保護

作為全隊的兩個重量級C位，中單Rookie與AD JackeyLove是IG輸出的關鍵點，Rookie深厚的英雄池使他常常能在中路對線中使出獨屬於他的黑科技，就如新一代Trax採用的多項科技配置。搭載的最新一代MyLink+智慧車載互聯絡統，相容CarPlay/CarLife，更能實現手機與車機共有APP的無縫銜接。搭載的新一代安吉星智慧車聯絡統，更能實現碰撞自動求助、緊急救援協助、遠端操控等9大類38項服務。

ADCarry JackeyLove是IG全隊輸出的核心，更需要全隊的保護，就如新一代Trax所配備的多項安全配置。整車採用的高強度鋼與超高強度鋼比例高達57%，車身剛性大大提高，帶來更為出色的安全效能。包含18項子功能的電子穩定系統，多項精準預判的智慧安全系統，以及LED彎道輔助照明系統，為駕乘者乃至行人，提供更為安全的行車保護。

寫在最後

上汽通用雪佛蘭此番聯名IG戰隊釋出小型SUV新一代Trax，明顯是面向年輕消費者。過硬的各項配備，以及9.99-13.99萬元的高性價比價格，相信新一代Trax能在小型SUV市場中創造新的記錄。

如果深挖全新一代Trax這款車，那麼無非是透過價格、內外飾設計、動力、配置等幾大項綜合考慮。

對於這代Trax而言，首先不需要跟同級別過多的競爭者去比較，因為目前小型SUV市場不再像當初那麼受寵，甚至可以說連年縮水。合資SUV領域在抱團自顧自的玩，自主小型SUV已經沒什麼可秀的餘地。

但是合資SUV範圍內，新一代Trax最大的對手是本田X-RV，雖然這個對手已經老態龍鍾。

所以，Trax值不值得買，要看跟X-RV比，以及和上一代的自己比。

外觀方面就不用說了，新一代Trax不再臃腫，不再胖墩化，改走型男路線了，這也是通用設計師手筆之妙處。受益於三位尺寸的提高，新一代Trax更扁平化，修長化，視覺上比例協調。

Redline套件加持的化，還真就有那麼點動感的，這也是本田系競品沒法比的，丫太保守了！Trax採用了內飾簡化設計，視覺上很“通用”，明顯比XR-V規矩了許多，比上一代亦是好了很多，中控臺上方沒有像XR-V那樣如此平整，但明顯更具活力。另外宣告一點，丐版Trax是沒有中控大屏的！所以丐版的內飾在視覺上要遜色一些。

配置上，雖然縱向的6款車型配置差別不小，但是全系標配的配置有ESP、全車窗一鍵升降、空調PM2.5過濾、大燈延時關閉、發動機啟停、胎壓顯示等等。頂配車型就比較豐富了，L2級別自動駕駛相關配置也有配備的。但是頂配13.99萬，以目前情況來看，想要出優惠還得過段時間，所以頂配14萬的指導價不一定值得入手。但是凡事有兩面性，如果相比於老款，其頂配就可以買了，配置增高，而且指導價降了1萬。

動力方面，新一代Trax搭載的是第八代ECOTEC發動機，1.0T和1.3T兩個版本，雖然都是3缸，但抖動抑制出色。不要被網路上的三缸妖魔化困擾，該買買，隨著製造業和科技的雙重進步，過幾年3缸在小體量車型上會普及的，而且未來小排量和三缸化是趨勢，甚至不排除更少缸數。另外，這代ECOTEC發動機用了不少新技術來控制排放，動力效能也非常不錯的。

最後就是價格，9.99萬到13.99萬，這4萬的價格區間拉出6個細分配置，通用在定價策略上還是很有一手的。不會讓你很輕易的選出來哪款車價效比最高。因為丐版車型雖然價格低，但一是配置較低，鹵素頭燈、沒天窗、織物座椅、4喇叭……有點寒酸，還是手動。頂配車型價格又太高，如果荷包不鼓，成本還是高了些。

雖然這個價格在同級別中並不算高（因為過一陣兄弟車型Encore即將上市，那個會更高），但如果要生拉硬拽選出一款價效比較高的車型，我會捨棄動力選擇配置，所以推薦2019款325T自動趣版，這個版本配備1.0T發動機，除了車聯網相關配置和駕駛輔助類配置之外與頂配沒有什麼不同。

當然，還是建議你觀望下市場情緒，目前市場情緒比較淡，根據市場經濟規律環境走淡，產品價格的下調必然會提前，有優惠再買。如果優惠合適，1.3T頂配也是最佳選擇的！