你說的是順豐快遞的電子巴槍，這個是每個順豐快遞員必備品，方便收件送件等等的一切問題！
如果你細心觀察，就會發現每個順豐快遞收派員，都有一個電子巴槍。當我們傳送快遞時，快遞員就用它掃描快件條碼，進行資料的同步傳遞，這個工作細節極大程度上保持了快件的安全送達，也用無聲的行為將順豐速運和其他快遞公司的服務差距拉開。
“巴槍”系統利用中國移動成熟的網路平臺，以手機或PDA終端作為資料儲存的載體，連線條碼掃描槍，形成一套資料採集傳輸系統。實現方式是透過將外接掃描槍透過資料線或直連的方式連線到支援“巴槍”功能的手機上，在物品配送至客戶處後，首先外勤人員對運單號上的條碼進行掃描，由PDA/手機作為資料收集的載體，將相關資訊進行儲存，如客戶姓名，簽收時間，貨物狀態、異常資訊等，並可使用客戶電子簽名簽收功能，及時更新後臺系統貨物簽收，電子簽名保留的筆記可便於識別客戶身份，提高了客戶的安全性。
外資快遞公司早在2000年左右就已經實現了巴槍管理。順豐速運2003年左右開始引進巴槍，開始是從南韓進口，每臺7000多元，重達2公斤。後來，順豐快遞自己的IT研發部門不斷升級產品，如今已是第四代，價值3000多元。
這玩意兒看起來有點酷，黑色的，像個PDA。用紅色按鍵開啟之後，螢幕上會有17項選單。快件一旦開始遞送，每個環節的工作人員都需要用巴槍掃描快件上的條形碼，以便系統和消費者隨時跟蹤。此外，它還有運費結算，查詢收派件範圍和拍照功能。
為了確保一線收派員能在1小時內到達所屬區域內任何地點，順豐速運規劃部會根據數學模型計算出不同客戶數量與不同商業流通頻率下的服務半徑，比如二線城市市區的服務半徑一般是7公里。也就是說，按照最優拓撲結構，結合街區的房租成本，進行合理選址。有些CBD區域的點部佈局稍微密集，而在郊區則可能遠遠大於7公里的服務半徑。
除了點部的分佈要滿足“1小時交通圈”要求，在上一級中轉站，也按照時效要求，設定2小時交通圈。這樣，只要是在同一個區部，也就是說同一個電話區號範圍內，能做到4小時到達。
如果你想去做這類相關工作，收入還是可以，但也是風吹日曬，風雨兼程。如果你能吃苦，就去做順豐快遞員。
你說的是順豐快遞的電子巴槍，這個是每個順豐快遞員必備品，方便收件送件等等的一切問題！
如果你細心觀察，就會發現每個順豐快遞收派員，都有一個電子巴槍。當我們傳送快遞時，快遞員就用它掃描快件條碼，進行資料的同步傳遞，這個工作細節極大程度上保持了快件的安全送達，也用無聲的行為將順豐速運和其他快遞公司的服務差距拉開。
“巴槍”系統利用中國移動成熟的網路平臺，以手機或PDA終端作為資料儲存的載體，連線條碼掃描槍，形成一套資料採集傳輸系統。實現方式是透過將外接掃描槍透過資料線或直連的方式連線到支援“巴槍”功能的手機上，在物品配送至客戶處後，首先外勤人員對運單號上的條碼進行掃描，由PDA/手機作為資料收集的載體，將相關資訊進行儲存，如客戶姓名，簽收時間，貨物狀態、異常資訊等，並可使用客戶電子簽名簽收功能，及時更新後臺系統貨物簽收，電子簽名保留的筆記可便於識別客戶身份，提高了客戶的安全性。
外資快遞公司早在2000年左右就已經實現了巴槍管理。順豐速運2003年左右開始引進巴槍，開始是從南韓進口，每臺7000多元，重達2公斤。後來，順豐快遞自己的IT研發部門不斷升級產品，如今已是第四代，價值3000多元。
這玩意兒看起來有點酷，黑色的，像個PDA。用紅色按鍵開啟之後，螢幕上會有17項選單。快件一旦開始遞送，每個環節的工作人員都需要用巴槍掃描快件上的條形碼，以便系統和消費者隨時跟蹤。此外，它還有運費結算，查詢收派件範圍和拍照功能。
為了確保一線收派員能在1小時內到達所屬區域內任何地點，順豐速運規劃部會根據數學模型計算出不同客戶數量與不同商業流通頻率下的服務半徑，比如二線城市市區的服務半徑一般是7公里。也就是說，按照最優拓撲結構，結合街區的房租成本，進行合理選址。有些CBD區域的點部佈局稍微密集，而在郊區則可能遠遠大於7公里的服務半徑。
除了點部的分佈要滿足“1小時交通圈”要求，在上一級中轉站，也按照時效要求，設定2小時交通圈。這樣，只要是在同一個區部，也就是說同一個電話區號範圍內，能做到4小時到達。
如果你想去做這類相關工作，收入還是可以，但也是風吹日曬，風雨兼程。如果你能吃苦，就去做順豐快遞員。