DDG-1000的動力是電力推進系統，那是當然看不到進出氣道，在全球軍艦世界裡，還有英國45型驅逐艦和伊麗莎白女王級航空母艦也是釆納電力推進系統，該系統是當今世界最為超前的新一代動力系統，朱姆沃爾特級驅逐艦動力系統技術很可能和英國聯研發的，當時美國為了製造DDG-1000，而另外建造一艘DDG-1000的縮小版實驗艇，實驗艇長41米、排水量119噸，用來實踐先進電力推進系統。

DDG-1000是美國大膽創新的高科技武器，有著超大容量導彈艦的設想，給予DDG-1000進行補給，估計要一天時間，DDG-1000是單一的導彈艇，單是武器就有500個垂直髮射裝置，DDG-1000雖然設計超前，但致命缺點沒有防禦性，靠的是友艦向其提供保護，別看它是多麼先的戰艦，其實就是“活動棺材”，很可能是張幾百元的漁網就能收拾它，它唯一電驅動，要是脈衝對電力有化解作用呢？能癱瘓全艦就不得而知，美國支援DDG-1000預案的狂熱分子，甚至虛吹未來DDG-1000戰艦可以代替航空母艦，這樣設想為時過早，單憑一艘“竹排”裝上所需要的武器就可以成為維持霸權的工具？最緊要的是DDG-1000被再度節省開支，所謂的“武庫艦”沒有指揮系統、自衛艦炮和感應裝置，如同飛機沒有航炮，近身搏鬥被別人一招搞定。

DDG-1000平常時是過分依賴頭頂上的衛星，不是什麼好事，雖然是抗打能力強，甚至電子戰方面也很強，要知道一山更比一山高呢，難道DDG-1000的中央空調可以防“煙霧”麼？DDG-1000在發射導彈時把自己位置完成暴露，航母的艦載機雖然沒有它攜帶的導彈數量那麼多，但是艦載機投送能力強過DDG-1000。研發DDG-1000早在1998年就開始，由多間公司組成兩隊人馬來進行競爭。首艦“朱姆沃爾特”號是2016年開始服役，第二艘是2019年列裝美軍，不知這兩艘DDG-1000有沒有被新冠肺炎入侵，如果有的話，整艦船員無一倖免，因為它夠密封呢。

DDG-1000的水噴推進器與上個世紀的噴水器有所不同，它完全潛入水底目的是減少噪聲，同時能加大助推力，AWJ-21可以身兼兩職，那就是推進和轉向，然而節省很多空間，AESD的動力是全艦最重部位，它要是“跪下”了，什麼先進武器也是一文不值，AESD可以由柴油轉化為電力，燒柴油時達到15節左右，單一電力驅動可以到7節左右，DDG-1000的隱身效能還是不錯的，它不像F22會掉隱身塗層，甚至面對海水也不會生鏽，它在別人雷達顯示出是漁船訊號，但發射導彈時刻，是它死期到了，必須是飽和攻擊，因為它造價很貴，之所以不要心疼導彈。

朱姆沃爾特級驅逐艦作為美國海軍歷史上耗費最大/設計最先進/但是最失敗的海軍主力戰艦，從技術上來說，無論是獨具一格的穿浪體隱身船體結構還是整艘艦體高度隱身化設計以及綜合電力推進系統能在內，都代表了這艘軍艦的先進效能。至於朱姆沃爾特級導彈驅逐艦為什麼看不到進排氣道，其實不光朱姆沃爾特級看不到，中國最新裝備服役的055大型導彈驅逐艦也是如此，只不過前者將進排氣煙道設計在艦橋內部罷了，所以看起來不太明顯。為什麼這麼說呢？朱姆沃爾特級驅逐艦雖然採用的是綜合電力推進系統，但是整艘軍艦的電能來源還是依靠四臺大型燃氣輪機提供。既然是燃氣輪機這種內燃氣提供電能，那麼肯定就有供燃氣輪機工作的大流量進氣道和煙囪，但是因為朱姆沃爾特級驅逐艦為了實現更高等級的艦體外形隱身需求哦，不光整艘軍艦艦體結構採用了更有利於隱身的穿浪體設計，艦體上層建築包括艦橋/煙囪/直升機機庫在內也一併整合在一起，所以並不是說朱姆沃爾特級驅逐艦看不到進排氣道，只是因為煙囪與艦橋/機庫整合在一起了，不太明顯罷了。朱姆沃爾特級驅逐艦的發動機進氣口和用於混合高溫排氣冷卻的進氣口也都在煙囪附近，但是為了延長髮動機壽命和工作效率，進氣口位置一般都要低於排氣口，這也是軍艦進排氣常用設計理念。比如朱姆沃爾特級驅逐艦的進氣口就在艦橋兩側，那個看起來橫開一個較寬的孔洞就是進氣和混合進氣口。再加之為了實現艦體外形雷達隱身和紅外隱身需求，將整艘軍艦紅外特徵最為明顯的煙囪採用了內埋+冷空氣混合冷卻，這也是早在伯克IIA級上就採用的紅外隱身技術。到了朱姆沃爾特級為了實現整艘軍艦更高等級的艦體外形雷達隱身需求，因為降低紅外特徵排煙口採用了內埋式設計，但是內埋式結構會形成巨大的空腔結構，形成較為強烈的雷達波反射，所以朱姆沃爾特級在排煙口還採用了“可移動排氣蓋板”設計，這樣在驅逐艦低速航行期間，為了節省燃料和降低動力損耗，都會選擇關閉兩臺燃氣輪機，那麼不用的燃氣輪機排氣口蓋板就可以及時關閉，以降低驅逐艦的雷達波反射。前面也說過中國的055大型導彈驅逐艦在排氣口位置也採用了移動蓋板設計，這樣設計也是為了更大程度降低整艘軍艦的雷達和紅外隱身，在未來戰場獲得更大的主動權。

朱姆沃爾特級驅逐艦為何看不到進排氣通道呢？其實原因很簡單，這也是出於整體隱身的需要，但絕不是它就沒有進排氣道，而只是採取了內嵌式設計，降低了雷達反射及紅外反射，大大提高了隱身效能。

朱姆沃爾特級驅逐艦的進排氣空被設計在了頂端。朱姆沃爾特級驅逐艦採用先進而全面的隱身設計,使其擁有潛艇般的隱身性──在海上作業時被發現的機率遠低於10%｡具體見下圖！

朱姆沃爾特級驅逐艦的艦面上只會有一個單一的全封閉式船艛結構,即稱為整合式複合材料船艛與孔徑整個結構與上面的天線設計都由雷神公司負責｡IDHA是一個一體成型的模組化結構,採用重量輕､強度高､雷達反射性低且不會鏽蝕的複合材料製造,整體造型由下往上向內收縮以降低雷達反射截面(RCS)｡

這兩張圖片的對比，能夠一目瞭然的看到美軍這款最新型驅逐艦進排氣通道的設計非常的隱蔽，而且這個排氣通道還可以進行密閉，執行時還透過海水霧化進行內部的降溫，最大限度的降低被雷達和熱紅外發現的可能。

再透過一張圖片來詳細看一下。

這種目前世界頂級的設計，不要認為只有美軍才有，誤認為老美的軍事科技遙遙領先其他國家，相反這種設計可以肯定一點的是絕對的領先，但是我軍055型驅逐艦上也同樣採取了這種設計，而且冰雹認為更為合理和先進。先來看一下這些圖片。

央視上公佈的我軍055型萬噸導彈驅逐艦圖片上我們標出了1、2、3、4，四個位置，明顯也可以看出進出排氣通道。尤其是1和2、3三個位置，1號位置完全開啟，2號位置只是半開，3號基本上全部關閉。這三個位置也是採取了階梯型的內嵌式排氣設計，而且更加的合理。階梯式設計降低了後面的排氣通道所排出的廢氣被前面通道重新吸入的可能。

再來看看我軍052D驅逐艦進排氣通道。