可以說是價效比很高的車子了用緊湊級車的預算買中級車 主要機械素質都挺不錯的動力方面，Malibu XL有兩種動力總成，分別是1.3T 3缸渦輪增壓發動機和2.0T 4缸渦輪增壓發動機，其中1.3T發動機最大功率121千瓦（165馬力），峰值扭矩240牛·米，傳動方面，與之匹配的是CVT無級變速箱，這套動力組合可兼具動力效能和燃油經濟性，根據官方資料，百公里綜合油耗僅為5.8L。2.0T發動機最大功率177千瓦（241馬力），峰值扭矩350牛·米，傳動方面，與之匹配的是9擋手自一體變速箱，這套動力組合輸出平順、動力強勁、響應更快。 強力推薦2.0t的邁銳寶

Malibu XL 確實性價比非常高。

建議先看下38號的測評 38號在新款XL測評中給出非常高的評價。動力強，操控棒，價格優惠。

以219900的最頂配來算

原價219900

現價179900

保險6000左右

購置稅15920

上戶120

提車201940

廠家金融也有貸款50000/24期免息的政策

還是建議入手2.0T 4缸的機器，對配置要求不高194900的配置非常值得入手

原價194900

現價154900

保險6000左右

購置稅13700

上戶120

提車174700 同樣也可以貸款50000/24期免息

還有一款車也值得推薦 目前個車商圈中有一批19年7月生產的混動Mondeo國六排放標準

指導價280800

現價158000

保險6000左右

免 購置稅 綠牌

上戶120

提車164120

但是不支援廠家金融。

這臺車價效比也非常高，純電行駛50公里左右但是由於這款車國內只有這一批，也不確定具體效能，最終故障率有待觀察。

從近幾年“邁銳寶”的整體表現來看，真的不太盡如人意。之前的“裝逼三寶”，現在表現的都不是太好……

“Malibu XL”的定位是中型車，也就是所謂的B級車；提供:1.3T+CVT/2.0T+9AT兩種動力可選。

1.3T車型，在廠商指導價基礎上，各地都有很大優惠。最低配裸車12萬就可以拿下。從價格上來說真的極具競爭力。但作為中級車，這套動力總成真的是無語。試問又有幾人會選擇1.3T(3缸)的車型吶？如果買來充當B級車門面，還是很有價效比的。因為只花了A+級車的價格，卻買了B級車外觀。(駕駛感還是算了吧，畢竟才花了A級車的錢！)

2.0T車型，在廠商指導價基礎之上，各地也有很大優惠。最低配裸車16萬，從動力總成來說這才是B級車該有的，但相應來說價格就不具備太大優勢。

從華人的品牌認知裡，“雪佛蘭Malibu XL”不如同門師兄“別克Regal”18萬多，和本田，豐田，大眾，更有一定差距。本田Accord2.0混動18萬多，豐田CAMRY2.0車型17萬多，大眾Magotan/Passat的2.0T車型，優惠後價格也都是18萬左右。

就2.0車型，從品牌和價格來對比，Malibu XL不具備高性價比。因為別的品牌價格與它相差並不是多大，但品牌認知度真的比“雪佛蘭”要好很多！作為買B級車的人，一般也不差那2萬元錢。

Malibu XL1.3T(3缸)車型，略具價效比，但實際銷量應該不會太大。Malibu XL2.0T車型,整體價效比並不高！

所以看購買者用途；如果是A級價格購買B級面子，是有價效比的。如果購買B級車來開，就沒有價效比！(個人觀點)

是1.3T吧?!

本人經濟適用男一枚

年底把sail三轉給舅子

走了遍置換一臺Malibu XL1.3T

裸車11.5，中配

因為疫情影響放在家裡一個月

目前不到一千公里

高速國道高架為主

綜合油耗6.1L左右

總體還是很滿意的

畢竟這個價格相當於主流緊湊級

外觀較時尚大氣，動力足夠，

超車加速都可以，高速也穩

空間大，油耗低

噪音一般、內飾簡約

老婆喜歡電加熱坐墊

孩子喜歡全景天窗

我喜歡油耗和超高性價比

就是父母說感覺比之前有點暈

平時跑業務多

三缸機提速略有噪音

震動沒啥感覺

是臺宜商宜家的車

B級車一直是合資品牌的天下，自主品牌想要衝擊這一領域，但是沒有超強的品牌做背書，消費者對其認可度並不高，中國產B級車沒有幾個大爆的。銷量好的依然是Passat、Accord、CAMRY、Magotan這些老牌勁旅，雪佛蘭的Malibu XL價格可以說已經很實在了，價效比真的沒得說，還是“無人問津”。

Malibu XL想要靠價格戰來吸引消費者，入門級的指導價為15.49萬元，裸車價在12萬元多，可以說是合資中級車裡價格極低的存在了，跟很多合資緊湊型車售價相差不大，車企非常有誠意想要跟消費者“做朋友”。

作為中級車，Malibu XL的有著不錯的乘坐空間，長寬高分別為4933×1854×1472mm，軸距達到了2829mm，在同級裡還是很有優勢的。此外，Malibu XL的外觀也很fashion，主打年輕運動，線條犀利動感很符合年輕人的喜好。

Malibu XL配置也不差，標配了主副+前排+前後頭部氣囊、ESP、倒車雷達、電動天窗、主動閉合式格柵、一鍵啟動、主動降噪功能、8英寸觸控式螢幕、OTA升級、自動頭燈、自動分割槽空調等配備，價效比還是很高的。

Malibu XL銷量低，除了品牌影響力外，可能跟自身的動力系統有一定的關係，價格較低的三款車型搭載的是1.3T三缸發動機，這讓很多人無法接受，買輛B級車也有充門面的想法，整個三缸機有點掉價，而2.0T+9AT的車型裸車價16萬元起，價格很多人又接受不了，這就造成了Malibu XL上不成低不就的窘境，如果對動力要求不是很高，1.3T也是可以的，抖動問題處理得也能讓人滿意，匹配的是CVT變速箱，操控還是很不錯的。

最後，對於三缸機不排斥，Malibu XL還是很不錯的選擇，豐富的配置，大尺寸的空間都讓人滿意，花A級車的錢買到B級車，還是很香的。大家覺得值嗎？說說你的想法吧。