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朱恩傑

15世紀末，葡萄牙等國開闢新航路，率先抵達歐洲人印象中富庶的“東方”。1553年起，葡萄牙人開始在澳門居住，並試圖控制澳門，將澳門建設成為其在東方的一個通商據點。由葡萄牙人帶動，澳門被廣泛牽扯進新的世界貿易體系。

澳門海運圖

明代以澳門為中心，形成了四條主要的貿易航線：第一，由澳門經由暹羅、馬六甲，抵達果阿，再通往裡斯本；第二，由澳門前往日本；第三，由澳門經由馬尼拉、阿卡普爾科，橫跨太平洋抵達南美洲的秘魯；第四，由澳門前往東南亞。這四條商路基本上涵蓋了當時世界上的主要經濟單元，構成了全球性的貿易網路。

鄭芝龍像

以澳門為中心的轉口貿易，把中國市場捲入全球貿易網路之中，出現了前所未有的全球化經濟新格局，中國的生絲等貨物出口量非常可觀而白銀則源源不斷的流入中國。由此，澳門給轉運商人帶來了豐厚的利潤回報，據史籍記載，1580年-1590年澳門—果阿的生絲貿易總利潤達360000兩，而到了1636年，利潤竟高達720000兩。

到了十七世紀，隨著1602年聯合東印度公司的成立，荷蘭商船與葡萄牙展開激烈競爭，不斷騷擾澳門的海上貿易，加上中國內地因明清易代而造成嚴重的混亂局面，澳門的轉運貿易逐漸衰落。

澳門

參考文獻：

李燕，《明代朝貢貿易體制下澳門的興起及其與廣州的關係》

何偉傑，《全球史視野下的明代澳門》