這要追溯很久了！二戰時期：蘇-1 是蘇霍伊設計的第一架戰鬥機，外形較為小巧，意欲透過優秀的氣動設計和輕小的體型達到機動性、速度、升限的最好平衡，但是被來自米格、雅克和拉沃奇金的競爭者比下去了，沒有投產。改進後的二號機更名蘇-3，同樣沒有投產。蘇-5混合動力戰鬥機蘇-6強擊機蘇-8 是一種雙發、雙座的大型遠端攻擊機二戰後：蘇-9 具有較先進的技術和良好的效能。但其他設計局如米格、雅可夫列夫、拉沃奇金已經先走了一步，搶先投入了生產。同時，蘇霍伊被告了黑狀，說蘇-9 抄襲了 Me 262，社會主義蘇聯抄襲納粹德國的設計，在國際上影響不好，云云。蘇-10 噴氣式轟炸機，這是應航空工業部 1946 年 3 月 27 日的指令設計的，採用 4 臺 RD10 發動機。當時蘇聯還沒有噴氣轟炸機的設計、航程估算和測試規範，蘇霍伊設計局要自己動手，創立一整套規範。蘇霍伊在和 TsAGI 合作用風洞研究了無數方案後，最後決定將發動機安裝在機翼中段，獨特的是，發動機在機翼上下成對配置，但進氣口都在機翼前緣的前面，下發動機的進氣口更加向前突出，以保證所有發動機的最有效進氣。6 月間，設計完成；1947 年 1 月，全尺寸模型透過鑑定；年底開始靜態測試；1948 年樣機完成，但出於不明原因，還沒有試飛就下馬了。蘇-11，1947 年 5 月 28 日，希亞諾夫操控蘇-11 作了首飛，8 月 3 日，蘇-11 參加了土西諾航空節。但 TR1 最後只達到 1,300 公斤的推力，沒有達到 1,500 公斤的設計指標。改進型 TR1A 還需要時日。蘇-11 的最終試飛鑑定是不適宜於投入大批生產，成為蘇霍伊長長的流產兒名單上的又一個。蘇-13，在蘇-11 的基礎上又改進成蘇-13，用推力達 1,600 公斤的 RD50 發動機，並將機翼減薄以減小阻力，但蘇-13 連樣機都沒有製造就下馬了。蘇-15， 雙發重型戰鬥機的設計，採用兩臺 RD45 發動機，單臺推力 2,270 公斤。蘇-17，蘇霍伊還設計了具有跨音速能力的蘇-17，儘管蘇-17 已經準備就緒，可以開始試飛，蘇霍伊的設計局在 1949 年被解散。蘇-7 不俗的速度和升限使它和蘇-9 在整個 60 年代是唯一可以攔截美國 U-2 高空戰略偵察機的蘇聯戰鬥機。蘇-9裝備雷達駕束制導空空導彈的蘇-9 曾經是蘇聯國土防空軍的主力，儘管蘇-9 沒能在 U-2 上露一手，蘇-9 還是成為 50 年代末和整個 60 年代中間蘇聯國土防空軍最重要的截擊機之一。蘇-11，蘇-11 和蘇-9 在外形上不容易分別，蘇-11 的進氣錐更大一些，以容納較大的 Orel 雷達，並掛載射程更大的雷達半主動制導空空導彈。蘇-9 和蘇-11 都沒有出口到任何國家，包括華約國家和蘇聯在中東的盟國，為防空軍專用。再就是後來的蘇15 ，蘇22，蘇24，蘇25，蘇27 ，蘇30 ，蘇33 ，蘇34 ，蘇35，蘇37,蘇47金雕T50 。http://www.afwing.com/intro/the_lengend_of_sukhoi/the_lengend_of_sukhoi-1.htm
這要追溯很久了！二戰時期：蘇-1 是蘇霍伊設計的第一架戰鬥機，外形較為小巧，意欲透過優秀的氣動設計和輕小的體型達到機動性、速度、升限的最好平衡，但是被來自米格、雅克和拉沃奇金的競爭者比下去了，沒有投產。改進後的二號機更名蘇-3，同樣沒有投產。蘇-5混合動力戰鬥機蘇-6強擊機蘇-8 是一種雙發、雙座的大型遠端攻擊機二戰後：蘇-9 具有較先進的技術和良好的效能。但其他設計局如米格、雅可夫列夫、拉沃奇金已經先走了一步，搶先投入了生產。同時，蘇霍伊被告了黑狀，說蘇-9 抄襲了 Me 262，社會主義蘇聯抄襲納粹德國的設計，在國際上影響不好，云云。蘇-10 噴氣式轟炸機，這是應航空工業部 1946 年 3 月 27 日的指令設計的，採用 4 臺 RD10 發動機。當時蘇聯還沒有噴氣轟炸機的設計、航程估算和測試規範，蘇霍伊設計局要自己動手，創立一整套規範。蘇霍伊在和 TsAGI 合作用風洞研究了無數方案後，最後決定將發動機安裝在機翼中段，獨特的是，發動機在機翼上下成對配置，但進氣口都在機翼前緣的前面，下發動機的進氣口更加向前突出，以保證所有發動機的最有效進氣。6 月間，設計完成；1947 年 1 月，全尺寸模型透過鑑定；年底開始靜態測試；1948 年樣機完成，但出於不明原因，還沒有試飛就下馬了。蘇-11，1947 年 5 月 28 日，希亞諾夫操控蘇-11 作了首飛，8 月 3 日，蘇-11 參加了土西諾航空節。但 TR1 最後只達到 1,300 公斤的推力，沒有達到 1,500 公斤的設計指標。改進型 TR1A 還需要時日。蘇-11 的最終試飛鑑定是不適宜於投入大批生產，成為蘇霍伊長長的流產兒名單上的又一個。蘇-13，在蘇-11 的基礎上又改進成蘇-13，用推力達 1,600 公斤的 RD50 發動機，並將機翼減薄以減小阻力，但蘇-13 連樣機都沒有製造就下馬了。蘇-15， 雙發重型戰鬥機的設計，採用兩臺 RD45 發動機，單臺推力 2,270 公斤。蘇-17，蘇霍伊還設計了具有跨音速能力的蘇-17，儘管蘇-17 已經準備就緒，可以開始試飛，蘇霍伊的設計局在 1949 年被解散。蘇-7 不俗的速度和升限使它和蘇-9 在整個 60 年代是唯一可以攔截美國 U-2 高空戰略偵察機的蘇聯戰鬥機。蘇-9裝備雷達駕束制導空空導彈的蘇-9 曾經是蘇聯國土防空軍的主力，儘管蘇-9 沒能在 U-2 上露一手，蘇-9 還是成為 50 年代末和整個 60 年代中間蘇聯國土防空軍最重要的截擊機之一。蘇-11，蘇-11 和蘇-9 在外形上不容易分別，蘇-11 的進氣錐更大一些，以容納較大的 Orel 雷達，並掛載射程更大的雷達半主動制導空空導彈。蘇-9 和蘇-11 都沒有出口到任何國家，包括華約國家和蘇聯在中東的盟國，為防空軍專用。再就是後來的蘇15 ，蘇22，蘇24，蘇25，蘇27 ，蘇30 ，蘇33 ，蘇34 ，蘇35，蘇37,蘇47金雕T50 。http://www.afwing.com/intro/the_lengend_of_sukhoi/the_lengend_of_sukhoi-1.htm