2018年4月17日，新款GS4上市，新增了智慧互聯絡統，但全系降價1萬元。具體如下。
共有12款不同配置，售價區間為8.98萬-15.15萬元，相比2017款GS4，全系價格下調1萬，同時提供2年0利息貼息，3年6次免費基礎保養。
作為後來者，這套祺雲概念智聯絡統，與阿里上汽的斑馬系統相比，盡顯非凡氣概。全新GS4搭載騰訊車聯“AI in Car”系統，基於騰訊豐富的內容平臺、騰訊語音大資料，能提供語音控制、社交、娛樂多方位的體驗，在多項智慧化功能上都創下了同類第一。
“全新傳祺GS4可以用語音來控制發動機，這在世界上都是第一個。”科大訊飛有限公司副Quattroporte、智慧汽車事業部總經理劉俊峰這樣表示。可以說，智慧語音系統便是能窺得全新傳祺GS4智慧化“硬功夫”的一斑。不少同價位的競品只能提供最基本的天氣，導航，播放音樂等，而全新傳祺GS4卻有多達13類語音控制功能、33項全域性語音免喚醒功能。也許你會看到在一堆網際網路SUV中，車主為了多次操控會反覆唸叨“你好，X馬”、“你好，X虎”，但全新傳祺GS4絕對不會這麼“馬虎”，在一聲"你好，小祺"之後，便可像一個真正的朋友一樣順暢地對話。
再比如為導航系統地圖開發的雙盲定位功能，在同類中也是率先應用。即便是遇到高架、隧道、地下車庫等訊號不佳的條件，依然能夠有效指引路徑。配合線上更新、自適應縮放、實時路況等功能，顯著提升了使用者體驗與效果。
一談到智慧汽車，互動交際則是必不可少的話題。全新傳祺GS4特地適配了“騰訊我的車”功能。在車機或手機微信小程式上，都可以設定“集結地”，併發送給微信好友，好友加入後，能夠看到車隊中成員的位置以及集結地點，並且手機和車機螢幕互通。既能夠相互定位防止跟丟，同時也能夠實現智慧目的地推薦以及停車支付等功能，此外還可以在途跡中新增行程照片和照片說明，生成途跡長圖，迎合當代年輕消費者熱衷分享生活和表達自我的需求。
除了智慧以外，互聯功能也是本次傳祺GS4升級的一大亮點。智慧傳祺T-BOX早在5年前就開始服務，為超過50萬輛傳祺車提供遠端控制、車況查詢、車輛診斷、緊急救援、油耗分析和油量提醒等諸多車聯網和服務功能和多項遠端車輛控制系統功能。
毫無疑問，智慧網聯是汽車行業的絕佳風口，“好風憑藉力，送我入青雲”，全新GS4在大腦上的升級“覺醒”，也標誌著廣汽傳祺在智慧網聯領域的全面反攻。上市當晚，騰訊、科大訊飛、高德等車載智聯負責人紛紛亮相，表達了與廣汽展開深度合作，助力傳祺向移動出行服務商轉型的強烈意願。
如果說，三年前傳祺GS4的產品力優勢凸顯在超群的質量、出色的駕控、優秀的NVH、美觀的外形等傳統元素，那麼如今全新傳祺GS4將以智慧網聯作為產品力核心優勢中的關鍵點，從而在產品力優勢方面百尺竿頭更進一步。
上一次，傳祺牢牢把握住了SUV熱潮機遇，透過推出GS4和GS8等產品力卓越的車型，相繼捅破自主車久攻不下的15萬元和20萬元天花板，奠定了在消費者和行業人士心目中自主先鋒形象。而這一次，傳祺又準確攫住新能源和智慧網聯的行業宏觀趨勢，又將藉由全新GS4等為代表的明星車型，將品牌形象再送上新高度。
以智慧網聯為線索，我們能感受到傳祺是如何將提升效果從單一車型的產品力擴散到品牌力的精妙打法。
一曰：新舊兼顧，迎勢進取。
全新傳祺GS4此次雖然強調了智慧網聯的進階，但其他傳統專案的強勁實力都在之前車型的基礎上得到了發揚光大。在外形上全新GS4仍沿用光影雕塑2.0理念，僅在大燈和日行燈上作出了升級，比如將原來的鹵素大燈換為LED大燈。整車NVH控制依舊在同級自主產品裡穩居拔尖，怠速噪音控制在36分貝。
動力延續了以往的200T和235T兩款發動機，採用博世發動機控制系統，配合技術成熟的6MT、7DCT和6AT變速箱。235T發動機也進行了升級，能夠實現強勁動力是同級別最低的6.3L超低油耗。DCT車型變速箱TCU系統進行了最佳化，在油耗控制和可靠性方面得到了提升。
底盤以保時捷工程聯合調校為基礎，經過2年3輪的專業試車場測試，操控效能超越主流合資品牌。另外效能優異的四輪全獨立懸掛系統、0.2秒就能鎖止的博格華納三模式智慧四驅系統、高效能四輪碟剎制動系統，配合高效能馬牌、米其林、美國固鉑輪胎能夠實現低於37米的剎車距離。且全系標配博世ESP 9.1，安全效能大大加強。
主力車型鍛造自身的態度，毫無疑問將影響到整個品牌留給消費者的印象。智慧網聯方面奮起超越，這樹立了傳祺品牌積極進取、緊貼時代的銳意形象；傳統專案保持優勢，這又鞏固了傳祺以客戶為本、穩妥前行的坦誠形象。
二曰：矩陣作戰，多維出擊。
在智慧網聯等行業發展趨勢下，傳祺要鍛造的並非只是GS4一款車。如今的傳祺車型陣容體系也絕非當初可比，2017年傳祺邁過50萬輛大關，除了GS4外，其高階車型GS8、GM8又在市場上嶄露頭角，在18萬-25萬元的市場與合資車型掰手腕。傳祺GS4甫一上市就贏得了滿堂喝彩。上市至今，累計銷量超90萬輛，穩居SUV市場前列。
傳祺正在修煉的也不止產品大法一種硬功，還覆蓋到生產組織和質量控制。在生產組織方面，廣汽傳祺也從早些年模仿廣汽豐田到形成自己的思路，憑藉始終堅持在品質、安全等核心價值上做“加法”。在J.D. Power釋出的2017中國新車質量研究（IQS）報告中，傳祺連續五年位列中國品牌榜首，GS4蟬聯兩年緊湊型SUV細分市場中國品牌第一，產品品質甚至超越了眾多主流合資品牌車型。
擁有多維度進化思路的品牌，無疑其形象是進取向上的，也能夠契合歷史的進化步伐，邁向光明的未來。
三曰：大象轉身，製造升格。
中國製造正在邁向工業4.0特徵的中國智造發展，作為製造工業CROWN上的明珠，汽車對整個第二產業的進化意義非同凡響。
在以整車身份開拓的同時，傳祺還在與國內外頂級汽車零部件供應商建立同盟關係採購核心零部件。目前，全球十家頂級供應商全部為傳祺配套，構建了中國產品牌最強供應體系。經過多年的大浪淘沙，廣汽傳祺的經銷商隊伍也得到了極大地鍛鍊，優勝劣汰，不斷有富有經驗的大經銷商集團進來，增加了傳祺整個體系的抗風險能力。在智慧網聯的新時代，無論是配套供應商篩選還是經銷商銷售話術演進，傳祺都將緊跟產業步伐迅速調整，從而實現協同更高的效應。
2018年是廣汽傳祺十週年，也正站在汽車行業從傳統汽車製造業向新興智慧移動出行服務業轉型的門檻上，正處於數字化、智慧化的新時代。將海量潛在消費者的GS4全面“觸網”，有望在未來成為國內汽車智慧網聯研發和應用上的先行者。
2018年4月17日，新款GS4上市，新增了智慧互聯絡統，但全系降價1萬元。具體如下。
共有12款不同配置，售價區間為8.98萬-15.15萬元，相比2017款GS4，全系價格下調1萬，同時提供2年0利息貼息，3年6次免費基礎保養。
作為後來者，這套祺雲概念智聯絡統，與阿里上汽的斑馬系統相比，盡顯非凡氣概。全新GS4搭載騰訊車聯“AI in Car”系統，基於騰訊豐富的內容平臺、騰訊語音大資料，能提供語音控制、社交、娛樂多方位的體驗，在多項智慧化功能上都創下了同類第一。
“全新傳祺GS4可以用語音來控制發動機，這在世界上都是第一個。”科大訊飛有限公司副Quattroporte、智慧汽車事業部總經理劉俊峰這樣表示。可以說，智慧語音系統便是能窺得全新傳祺GS4智慧化“硬功夫”的一斑。不少同價位的競品只能提供最基本的天氣，導航，播放音樂等，而全新傳祺GS4卻有多達13類語音控制功能、33項全域性語音免喚醒功能。也許你會看到在一堆網際網路SUV中，車主為了多次操控會反覆唸叨“你好，X馬”、“你好，X虎”，但全新傳祺GS4絕對不會這麼“馬虎”，在一聲"你好，小祺"之後，便可像一個真正的朋友一樣順暢地對話。
再比如為導航系統地圖開發的雙盲定位功能，在同類中也是率先應用。即便是遇到高架、隧道、地下車庫等訊號不佳的條件，依然能夠有效指引路徑。配合線上更新、自適應縮放、實時路況等功能，顯著提升了使用者體驗與效果。
一談到智慧汽車，互動交際則是必不可少的話題。全新傳祺GS4特地適配了“騰訊我的車”功能。在車機或手機微信小程式上，都可以設定“集結地”，併發送給微信好友，好友加入後，能夠看到車隊中成員的位置以及集結地點，並且手機和車機螢幕互通。既能夠相互定位防止跟丟，同時也能夠實現智慧目的地推薦以及停車支付等功能，此外還可以在途跡中新增行程照片和照片說明，生成途跡長圖，迎合當代年輕消費者熱衷分享生活和表達自我的需求。
除了智慧以外，互聯功能也是本次傳祺GS4升級的一大亮點。智慧傳祺T-BOX早在5年前就開始服務，為超過50萬輛傳祺車提供遠端控制、車況查詢、車輛診斷、緊急救援、油耗分析和油量提醒等諸多車聯網和服務功能和多項遠端車輛控制系統功能。
毫無疑問，智慧網聯是汽車行業的絕佳風口，“好風憑藉力，送我入青雲”，全新GS4在大腦上的升級“覺醒”，也標誌著廣汽傳祺在智慧網聯領域的全面反攻。上市當晚，騰訊、科大訊飛、高德等車載智聯負責人紛紛亮相，表達了與廣汽展開深度合作，助力傳祺向移動出行服務商轉型的強烈意願。
如果說，三年前傳祺GS4的產品力優勢凸顯在超群的質量、出色的駕控、優秀的NVH、美觀的外形等傳統元素，那麼如今全新傳祺GS4將以智慧網聯作為產品力核心優勢中的關鍵點，從而在產品力優勢方面百尺竿頭更進一步。
上一次，傳祺牢牢把握住了SUV熱潮機遇，透過推出GS4和GS8等產品力卓越的車型，相繼捅破自主車久攻不下的15萬元和20萬元天花板，奠定了在消費者和行業人士心目中自主先鋒形象。而這一次，傳祺又準確攫住新能源和智慧網聯的行業宏觀趨勢，又將藉由全新GS4等為代表的明星車型，將品牌形象再送上新高度。
以智慧網聯為線索，我們能感受到傳祺是如何將提升效果從單一車型的產品力擴散到品牌力的精妙打法。
一曰：新舊兼顧，迎勢進取。
全新傳祺GS4此次雖然強調了智慧網聯的進階，但其他傳統專案的強勁實力都在之前車型的基礎上得到了發揚光大。在外形上全新GS4仍沿用光影雕塑2.0理念，僅在大燈和日行燈上作出了升級，比如將原來的鹵素大燈換為LED大燈。整車NVH控制依舊在同級自主產品裡穩居拔尖，怠速噪音控制在36分貝。
動力延續了以往的200T和235T兩款發動機，採用博世發動機控制系統，配合技術成熟的6MT、7DCT和6AT變速箱。235T發動機也進行了升級，能夠實現強勁動力是同級別最低的6.3L超低油耗。DCT車型變速箱TCU系統進行了最佳化，在油耗控制和可靠性方面得到了提升。
底盤以保時捷工程聯合調校為基礎，經過2年3輪的專業試車場測試，操控效能超越主流合資品牌。另外效能優異的四輪全獨立懸掛系統、0.2秒就能鎖止的博格華納三模式智慧四驅系統、高效能四輪碟剎制動系統，配合高效能馬牌、米其林、美國固鉑輪胎能夠實現低於37米的剎車距離。且全系標配博世ESP 9.1，安全效能大大加強。
主力車型鍛造自身的態度，毫無疑問將影響到整個品牌留給消費者的印象。智慧網聯方面奮起超越，這樹立了傳祺品牌積極進取、緊貼時代的銳意形象；傳統專案保持優勢，這又鞏固了傳祺以客戶為本、穩妥前行的坦誠形象。
二曰：矩陣作戰，多維出擊。
在智慧網聯等行業發展趨勢下，傳祺要鍛造的並非只是GS4一款車。如今的傳祺車型陣容體系也絕非當初可比，2017年傳祺邁過50萬輛大關，除了GS4外，其高階車型GS8、GM8又在市場上嶄露頭角，在18萬-25萬元的市場與合資車型掰手腕。傳祺GS4甫一上市就贏得了滿堂喝彩。上市至今，累計銷量超90萬輛，穩居SUV市場前列。
傳祺正在修煉的也不止產品大法一種硬功，還覆蓋到生產組織和質量控制。在生產組織方面，廣汽傳祺也從早些年模仿廣汽豐田到形成自己的思路，憑藉始終堅持在品質、安全等核心價值上做“加法”。在J.D. Power釋出的2017中國新車質量研究（IQS）報告中，傳祺連續五年位列中國品牌榜首，GS4蟬聯兩年緊湊型SUV細分市場中國品牌第一，產品品質甚至超越了眾多主流合資品牌車型。
擁有多維度進化思路的品牌，無疑其形象是進取向上的，也能夠契合歷史的進化步伐，邁向光明的未來。
三曰：大象轉身，製造升格。
中國製造正在邁向工業4.0特徵的中國智造發展，作為製造工業CROWN上的明珠，汽車對整個第二產業的進化意義非同凡響。
在以整車身份開拓的同時，傳祺還在與國內外頂級汽車零部件供應商建立同盟關係採購核心零部件。目前，全球十家頂級供應商全部為傳祺配套，構建了中國產品牌最強供應體系。經過多年的大浪淘沙，廣汽傳祺的經銷商隊伍也得到了極大地鍛鍊，優勝劣汰，不斷有富有經驗的大經銷商集團進來，增加了傳祺整個體系的抗風險能力。在智慧網聯的新時代，無論是配套供應商篩選還是經銷商銷售話術演進，傳祺都將緊跟產業步伐迅速調整，從而實現協同更高的效應。
2018年是廣汽傳祺十週年，也正站在汽車行業從傳統汽車製造業向新興智慧移動出行服務業轉型的門檻上，正處於數字化、智慧化的新時代。將海量潛在消費者的GS4全面“觸網”，有望在未來成為國內汽車智慧網聯研發和應用上的先行者。