摩托車燃油燈亮起後還能跑多遠？
摩托車的燃油燈主要起警示作用，它是為了提醒車主儘快加油，而預設的一個功能。如果摩托車正常行駛過程中燃油燈開始報警，那麼根據常規車型的實際表現來看，基本上可以繼續行駛五六十公里左右，不過車輛的油箱容積和車型排量不同會有所差異。並且如此操作會有一定的弊端。對於化油器車型來說燃油燈亮起或者油表指示位置處於紅線時，基本上就需要開啟備用油箱了，如若不然車輛就會因為油位過低，出現熄火現象。而開啟備用油箱時油箱內的燃油就可以繼續幫助車輛正常行駛，即便將車輛的燃油全部消耗乾淨，對於車輛本身是沒有影響的，無非會出現推車前進的畫面，所以這種狀態下對於化油器車型影響並不大。但對於電噴車型來說完全則不同，當車輛燃油燈開始報警時，那麼就需要儘快加油，即便它還可以跑一段距離，但為了不影響燃油泵的使用效果就必須如此操作，如若不燃就會有損壞燃油泵的可能。
電噴車型的燃油泵因為安裝位置和使用特性的原因，在使用過程中會產生一定的熱量，所以就需要燃油為其降溫，而低油位狀態下，燃油泵就有可能會裸露在燃油外面，這時候雖然燃油經過燃油泵流入供油系統時，會帶走一部分的熱量，但相對來說它的散熱效能就會有所下降，所以電噴車型通常情況下不建議低油位繼續行駛。
而為了避免車輛出現這種狀態，最簡單有效的辦法，就是根據使用頻率，結合車輛實際狀況，確定一個車輛及時加油的底線。比如當燃油表的指顯位置處於油表兩三格時，就應該進行燃油的加註，這樣既可以保證車輛繼續能夠前行，也可以避免因為油位過低而造成車輛的損壞。
透過以上的介紹可以看到，摩托車接近燃油報警的狀態下，能夠繼續行駛的距離通常會保持在50km左右，但為了避免車輛出現一些意外狀況，還需要養成良好的用車習慣，確定一個當前車輛基本的加油底線，這樣不管是對車還是對人，都是有好處的，如果一味的注重最後的這50公里的續航里程其實並不可取，總有一次會為這種看似沒什麼大不了的行為付出不必要的代價。
摩托車燃油燈亮起後還能跑多遠？
摩托車的燃油燈主要起警示作用，它是為了提醒車主儘快加油，而預設的一個功能。如果摩托車正常行駛過程中燃油燈開始報警，那麼根據常規車型的實際表現來看，基本上可以繼續行駛五六十公里左右，不過車輛的油箱容積和車型排量不同會有所差異。並且如此操作會有一定的弊端。對於化油器車型來說燃油燈亮起或者油表指示位置處於紅線時，基本上就需要開啟備用油箱了，如若不然車輛就會因為油位過低，出現熄火現象。而開啟備用油箱時油箱內的燃油就可以繼續幫助車輛正常行駛，即便將車輛的燃油全部消耗乾淨，對於車輛本身是沒有影響的，無非會出現推車前進的畫面，所以這種狀態下對於化油器車型影響並不大。但對於電噴車型來說完全則不同，當車輛燃油燈開始報警時，那麼就需要儘快加油，即便它還可以跑一段距離，但為了不影響燃油泵的使用效果就必須如此操作，如若不燃就會有損壞燃油泵的可能。
電噴車型的燃油泵因為安裝位置和使用特性的原因，在使用過程中會產生一定的熱量，所以就需要燃油為其降溫，而低油位狀態下，燃油泵就有可能會裸露在燃油外面，這時候雖然燃油經過燃油泵流入供油系統時，會帶走一部分的熱量，但相對來說它的散熱效能就會有所下降，所以電噴車型通常情況下不建議低油位繼續行駛。
而為了避免車輛出現這種狀態，最簡單有效的辦法，就是根據使用頻率，結合車輛實際狀況，確定一個車輛及時加油的底線。比如當燃油表的指顯位置處於油表兩三格時，就應該進行燃油的加註，這樣既可以保證車輛繼續能夠前行，也可以避免因為油位過低而造成車輛的損壞。
透過以上的介紹可以看到，摩托車接近燃油報警的狀態下，能夠繼續行駛的距離通常會保持在50km左右，但為了避免車輛出現一些意外狀況，還需要養成良好的用車習慣，確定一個當前車輛基本的加油底線，這樣不管是對車還是對人，都是有好處的，如果一味的注重最後的這50公里的續航里程其實並不可取，總有一次會為這種看似沒什麼大不了的行為付出不必要的代價。