坡道定點停車找不準點,輕則扣10分,若是點偏離的太離譜,扣20分,甚至直接掛科都是有可能的。那麼,坡道定點停車怎麼找準點呢?第一種看點 看停止線從左後視鏡下方露出就踩。這種看點方法突發情況很多,這種方式看點時,車速要求就很高,快了一下子就會錯過線露出的時機,慢了在坡上容易後溜。還有每個人的身高不同,座椅的前後調得也不同,那這個線露多露少還要自己去找適合的位置!第二種看點 看右雨刮圓點或則引擎蓋右邊參照物直接對杆。這個方法簡單可以用,但是是不穩定的會出現偏差。因為雨掛或引擎蓋上任何參照物是在車上固定的,每次上坡如果靠右邊的距離不同 (車身離右邊邊線距離不同) 那雨刮的圓點或引擎蓋上參照點直接對杆的位置也會出現偏差,除非你每次上坡靠邊的邊距都一樣,再加上車頭車身必須的正那才更準確!第三種看點你能看到的車頭引擎蓋最前端位置的橫切面與杆來定點。這個位置剛練的時候不容易掌握,但是一但熟練了,不管你右邊與邊線有多大的偏差,前方的位置都不會影響。剛開始練不要覺得平行了就踩,要適當的感覺你過一點,因為每個同學在上坡定點時多少心理都是害怕衝過,自然你就會提前踩,當然剛前面就會到不了。所以剛開始練的時候最好自己下車看是否到位,確認好自己看出去能看得到的引擎蓋最前端橫切面與杆的關係後,再反覆練習。個子矮的同學一般看出去感覺是突出了點,個子高的同學那就是該是齊平。
坡道定點停車找不準點,輕則扣10分,若是點偏離的太離譜,扣20分,甚至直接掛科都是有可能的。那麼,坡道定點停車怎麼找準點呢?第一種看點 看停止線從左後視鏡下方露出就踩。這種看點方法突發情況很多,這種方式看點時,車速要求就很高,快了一下子就會錯過線露出的時機,慢了在坡上容易後溜。還有每個人的身高不同,座椅的前後調得也不同,那這個線露多露少還要自己去找適合的位置!第二種看點 看右雨刮圓點或則引擎蓋右邊參照物直接對杆。這個方法簡單可以用,但是是不穩定的會出現偏差。因為雨掛或引擎蓋上任何參照物是在車上固定的,每次上坡如果靠右邊的距離不同 (車身離右邊邊線距離不同) 那雨刮的圓點或引擎蓋上參照點直接對杆的位置也會出現偏差,除非你每次上坡靠邊的邊距都一樣,再加上車頭車身必須的正那才更準確!第三種看點你能看到的車頭引擎蓋最前端位置的橫切面與杆來定點。這個位置剛練的時候不容易掌握,但是一但熟練了,不管你右邊與邊線有多大的偏差,前方的位置都不會影響。剛開始練不要覺得平行了就踩,要適當的感覺你過一點,因為每個同學在上坡定點時多少心理都是害怕衝過,自然你就會提前踩,當然剛前面就會到不了。所以剛開始練的時候最好自己下車看是否到位,確認好自己看出去能看得到的引擎蓋最前端橫切面與杆的關係後,再反覆練習。個子矮的同學一般看出去感覺是突出了點,個子高的同學那就是該是齊平。