立即鬆油門，緊握方向盤。方向盤千萬不要猛打可以小幅擺動。後期的時候可以採用點剎。靠右停在應急車道，在車後100米，安放警示三腳架。

1）駕駛機動車遇到突然爆胎時，駕駛人要雙手緊握方向盤，保持鎮靜，然後緩抬加速踏板，盡力控制機動車直線行駛，輕踏制動踏板，緩慢減速，儘快平穩停車。

2）駕駛機動車遇到突然爆胎時，駕駛人切忌慌亂中急踩制動踏板，儘量採用搶掛低速檔的方法，利用發動機制動減速。

3）駕駛人遇到後輪胎爆裂時，要先控制行駛方向並緩慢減速。

4）駕駛人遇到前輪胎爆胎時，要在控制住行駛方向後，採取搶掛低速檔的措施減速停車。

5）駕駛機動車發生爆胎後，駕駛人在尚未控制住車速前，如果使用行車制動緊急制動停車，就會造成車輛橫甩而發生更大的險情。

1）定期檢查輪胎。

2）及時清理輪胎溝槽裡的異物。

3）更換有裂紋或有很深損傷的輪胎。

1）駕駛機動車時，當駕駛人意識到可能是爆胎時，一定要雙手緊握方向盤，用力抵住方向盤的自行轉動，控制汽車沿直線方向行駛。

2）慢慢鬆開加速踏板，讓車速減慢。千萬不要緊急制動！否則，方向就可能失控。

3）開啟危險警告燈，提醒其他車輛的駕駛人注意。

4）控制方向，把機動車駛往路邊安全的地帶，輕踩制動踏板，把車停下來。

5）停車後，駕駛人要按照有關規定設定故障車警告標誌，請求救援或更換備用輪胎。需要注意的是，在繁忙的公路邊更換輪胎是很危險的。

我的答案是電四驅，不用培訓，天生的。比亞迪最歷害的是電四驅，比亞迪卻不宣傳，知道的人卻很少。唐插電式混合動力車車主發現，120公里時速左前輪被西瓜大石頭撞破，不側翻，不撞護欄，車不晃動，穩穩的停下來，110時速單側雙輪被飛來的石頭擊破，也穩穩的停下來，簡直不可思議。難以理解為什麼，有影片為證，大家可自行百度，冰雪路面扒河從來沒有輸過，福特猛禽150與Forester串連起來也拔不過比亞迪唐插電式混合動力汽車，可冰雪路面救援其它被困車輛，我開比亞迪唐插電式混合動力車在雪地爬過8度的坡，非常輕鬆。15款唐插電式混合動力車上市前在內蒙古牙克石博世冰雪側試基地在直徑260米的圓形冰雪跑道上以103公里時速繞圈子，65公里時速繞樁和直角拐彎。別的車子行嗎？主要原因是電四驅調證速度10倍於機械四驅，另外下坡純電動行駛，不費一滴油，一度電，可關閉發動機，還可回收電能，剎車片不熱，特別陡的地方可電磁剎車和機械剎車同時起作用，非常安全！宋dm，唐ev宋ev等車型都搭載有電四驅系統，高速爆胎無法預測，電四驅系統是保命神器！

高速行駛狀態下，如果發生爆胎的是前輪，我們需要切記絕對不可踩死剎車，因為一旦踩死剎車後，前輪一條輪胎失去對車頭的支撐後，車頭會瞬間向他的方向下沉，這時候如果猛地踩死剎車，車輛會因為巨大的慣性發生側翻，也就是爆胎方向翻滾。要採取點剎來控制車速，不要妄想瞬間把車輛停下來，點剎就是踩一下剎車然後立即鬆開踏板，然後再踩一下，可以有效防止側翻。

要想前輪爆胎後不撞護欄，切記不要猛打方向，同樣的道理，你如果往爆胎方向轉動方向盤，車輛會藉助慣性加上你轉向的力度直接撞向護欄；如果往爆胎反方向轉向，爆胎車頭部分會被甩出去，因為他失去了輪胎的有效支撐。這時候要雙手握緊方向盤，保持方向始終向正前方，也就是你行駛的方向，車頭偏移力量相當大，反正能有多大勁就使出多大勁，才可以保證不撞護欄。

以上兩種情況，及時開啟右轉向燈，透過兩側後視鏡觀察後方車輛，當車速降低後迅速向右側應急車道靠攏，直至完全停穩，開啟四閃，在車輛後方一百米位置擺放三角警示牌。

如果爆胎的是後輪，相比前輪要好一些，畢竟後輪不是驅動輪，也不存在主動轉向的問題，我們只需要雙手握緊方向盤，依然採取點剎減速，同時開啟右轉向燈，擇機向右側應急車道靠攏，直至停穩。開啟四閃，在車輛後方一百米位置擺放三角警示牌。

綜上所述，當車輛高速狀態下發生爆胎，我們要謹記握緊方向盤、點剎減速、觀察左右後方車輛，安全停穩即可。

車輛在高速行駛的過程中，遇到爆胎情況，採取的措施稍微失當，極有可能造成極其嚴重的後果。據公安部交管部門資料顯示，中國高速公路70%至80%交通事故為輪胎氣壓引起，46%為爆胎，爆胎引發重大交通事故佔總數的35%；美國交通事故為輪胎氣壓引發比例高達80%。引發爆胎原因比例為，輪胎氣壓過高佔20%，輪胎氣壓不足佔57%，其他佔23%，行車時速160公里以上爆胎死亡率近100%。爆胎導致的交通事故有很大的傷亡機率，因此，爆胎成汽車交通事故第一大殺手。

在高速行駛時，如果出現此類情況，請切記，一定要保證車輛呈筆直行駛的狀態，尤其是發生爆胎的位置是前輪時，由於絕大多數車輛的驅動輪是前輪，一旦前輪爆胎，車輛行駛軌跡會偏向爆胎輪位置，車輛極有可能失控甚至是側翻。此時的做法應該是雙手死死握緊方向盤，採取的制動方式選擇點剎，踩一下鬆一下，直到速度慢下來才踩死制動踏板。這樣一來，可以有效防範車子因為速度過快導致的側翻事故。

車輛在高速發生爆胎事故，出現的情況無非兩種，一則直接碰撞中央隔離護欄，一則直接衝出車道外。這兩種情況都是因為爆胎車輪的位置不同所產生的。右側車輪發生爆胎，車輛驅動往右側偏移，車輛就有可能衝出車道。如果是左側車輪發生爆胎，車輛行駛軌跡就會往左邊偏移，就會造成車輛碰撞隔離護欄的情況。要想不發生碰撞，唯一能做的就是握緊方向盤，而此時車輛偏移的力道是非常大，反正什麼都不要想，一心就抓住方向盤，一定要把這股力道糾正過來，讓車輛保持直線行駛的狀態，這樣才能避免事故擴大的情況。

如果我們在高速上遇到這種情況，在順利停下車輛後，第一時間開啟雙閃燈，開啟後備箱取出三角警示牌，沿著應急車道走出一百米，在穿到停車車道放置警示牌，然後打電話報警。隨後離開高速公路等待救援道到來。記住，千萬不要先報警，一定要先做好警示措施，否則多耽誤一秒，自己也就多一秒的危險。如果有機會的，最好在車輛沒有徹底停下前，在安全情況下將車輛駛入應急車道停放，這樣也能保證自己的損失最小化，也能不讓後車發生不可預見的追尾風險。