其實，奧迪A6L、賓士E級、寶馬5系屬於豪華品牌中大型轎車三傑，閉著眼睛選都沒錯，喜歡哪個買哪個就是了。當年本人換車的時候，也是在這三款車中間盤桓良久，曾心儀A6的自然吸氣V6發動機（當年對窩增發動機還有疑慮），也喜歡5系毫無頓挫的凌厲提速，但最終還是跟著感覺走選了E級（上代E級並無後來那炫人的內飾）。如今，三款車均有了新的變化，但總體格局並沒有改變，各具特色，總有觸動人的心絃之處。簡而言之，預算較緊，或者鍾情3.0T V6發動機的，選A6；看重品牌，或者在意內飾的，選E級；喜歡提速和操控感覺的，青睞汽車外觀的，選5系。

看你什麼用途，E300和A6都是商務，而且A6現在都變成雙離合了，不建議購買，唯一可取的是前驅，在北方冬季雪天略有優勢。如果說家用休閒就是寶馬5。

奧迪最早進入人們視野，是作為官車。由於奧迪A6L外觀沉穩大氣，低調而不張揚，安全性高，所以被作為高階官員的專屬座駕。由於政策的改變，這款車的市場轉向了年輕，成熟男人皆儀的市場，一改以前的外觀內飾，既符合了年輕人的審美，又貼切了事業有成男人的口味，創新而有銳氣。外觀：比起以前，外觀有所改變。中網的鍍鉻橫條和下唇的造型進行了重新設計，使車看起來重心更低，比以前運動了不少。內飾：在內飾方面，總體氛圍變得年輕了些，總的設計沒有大的改動。檔把變得簡潔，卻不如老款奧迪的看上去有檔次。

排除A6L，官車別去觸碰，排除賓士E300L，前軸卡臂一萬公里有斷裂危險（有錢沒關係的）新款5系，中國產寶馬，比較適合！就是五年後加機油什麼的小毛病比較多。每個人有自己的愛好吧，首先奧迪（老款價格最低），其次寶馬（優惠多多）最次賓士（減配降價，額外boss音響啥的都要加裝落地不低於60萬）

選奧迪2.5V6不會錯。本人家有一個奧迪v6一個寶馬L6用車體會奧迪完勝寶馬L6/而且還比它省油。值得推薦

首先外觀方面，這三款車型各有特色:

19款奧迪A6已經上市，配置方面的升級進步不少，用一汽奧迪銷售經理的話來說，就是全新奧迪A6L只有兩種配置:這也標配，那也標配！

我們先來看看專業造燈副業造車的德國大牌燈廠奧迪給予A6L重新設計的led頭燈和尾燈樣式:

全新A6L配備了同級獨有的高畫質矩陣式LED大燈，在主動照亮道路的同時，還能減少對對面車輛的干擾；而且19款A6L還是同級唯一全系標配的智慧輕混系統的車型，有效解決了發動機的渦輪遲,因此，發動機自動啟停技術在A6L身上再也不是什麼雞肋。

跟BMW5 Series和賓士E Class車型相比，全新奧迪A6L那搭載了帶觸覺和聲音反饋的MMI智慧互動系統的技術相對更為領先，不僅識別程度最高，還提供了與智慧手機一致的操作邏輯、模擬了與實體按鍵一致的操作手感，更簡化了使用者駕駛過程中的操作步驟。

軸距方面，這三款車型的對比:

內飾方面，全新奧迪A6L和BMW5 Series，以及賓士C Class車型，都代表了同級的最高水平，賓士E Class的內飾彰顯豪華，BMW5 Series的內飾盡顯大氣，全新奧迪A6L的內飾給人的感覺則是科技感滿滿。

動力方面，跟價格接近的同級車型相比，顯然奧迪A6L的動力是比較強勁的，提速較快的。

價格方面，全新奧迪A6L的價格區間為：41.78-66.68萬元。在ABB中最為親民，尤其是中高階配置車型與同價位競品車型相比更具明顯優勢。售價為44.28萬元的45 TFSI 臻選系列，要比賓士E Class和BMW5 Series的同級車型便宜3萬元左右。

當然，寶馬車型上賣點是運動和操縱，如果一般是自己駕駛且喜歡激情駕駛，那麼建議選擇BMW5 Series，賓士車型開起來是比較無趣的，雖然它的乘坐舒適性更好；而賓士車型的零整比係數是比較高的，一輛賓士車上的零件至少可以換7輛同型號的賓士，也有人說是15輛。所以，不是真有錢的主，不建議選賓士，不但保養和維修費用貴，而且也很難撐起那種氣場來。

賓士e級雖然被不少人吐槽，但是絲毫不影響賓士e級的地位，銷量還是實打實的擺著，這款車穩重大氣，內飾設計精緻，空間大，從裡到外都是一副豪華車該有的樣子，如果非要說缺點的話，首先中國產版本我個人覺得做工一般，看上去精緻和實際的觸感有出入，另外e200的調教在起步的時候有點肉，就是慢半拍的感覺，但是速度上來之後還是不錯的，不會有動力不足的感覺。然後是BMW5 Series，這個車是我看來寶馬最近幾代5系裡面最為均衡的一款，首先寶馬近些年的產品開始側重舒適性，也因為這樣的做法提升了不少的銷量，5系後排的整體舒適性還是不錯的，空間也沒的說，另外我覺得，同樣是2.0t低功率，525的起步動力感受要比e200強，年輕人應該會更喜歡一點。至於缺點的話，我個人覺得儲物空間一般，胎噪有點大，懸架和減震偏硬。

而奧迪a6l剛剛換代，在這三款車裡面可以說是最新的了，這一代奧迪a6l的變化要更加的年輕，更加有設計感和科技感，而且整體的配置表現也不錯，不過我個人覺得，如果是我個人，這個時間段我可能不會考慮a6l，因為這個車剛上市，也沒什麼優惠，價格比較穩定，價效比就一般了，而且參考q5l的價格走勢，也不知道a6l的價格能穩多久，當然如果不在乎這一點的話，就當我沒說。

這三款車，都算得上是中大型車市場裡面獨當一面的角色了，原則上買哪個都可以，只是在考慮產品之前，首選還是要考慮哪個車更適合自己。賓士e級氣場更加的穩重，適合有一定商務需求的朋友，奧迪a6l更年輕了，但整體還是那種比較中庸的感覺，如果是我個人的話，這三個車裡面，我的喜好會更傾向BMW5 Series一點，當然了，每個人的喜好和需求都不一樣，還是要先考慮自身的需求。

以上僅代表作者的個人看法，希望對您有所參考。

同樣價格下，A6絕對比E300和5系，我沒開過新款A6，拿18款來說，我有輛3.0Ｔ運動版的，落地下來50左右，6缸272馬力，全時四驅，E300和530下來也差不多，但都是2.0Ｔ，4缸245馬力，E300還要貴一點。只能這麼說，除非你對賓士、寶馬品牌有偏愛，或者覺得逼格高一點（畢竟賓士一直在BBA排老大，寶馬在美女心目中也是豪車代表），其他方面，同樣價位下大多數效能都是A6領先，特別是操控，不要說E300，寶馬530也比不上，六缸車除了油耗，駕駛感還是不一樣，再說四驅就是四驅，高速彎道的平穩性差別明顯，特別在北方雨雪天氣，純後驅車根本沒辦法開，我不是給誰打廣告，我也只是平常開車的真實體驗，所以不要整天人云亦云，真正選車還是問問對比開過的人！

奧迪A6、賓士E300、BMW5 Series怎麼選？這幾款都是在國內非常熱銷的豪華品牌車型，定位都是豪華中大型車，價格都非常接近，那麼該怎麼選？

先看一下新奧迪A6L經過了重新換代，外觀改變不大，依然是延續了老款車型的沉穩大氣外觀，內飾豪華感也不錯更時尚精緻，相比老款更有科技感，奧迪A6L是一款非常偏商務風格的車型，動力非常不錯，並且是前後5連桿式獨立懸掛舒適性非常不錯。

BMW5 Series是一款非常有運動風格的車型，雖然在國內進行了加長，但其保留操控性的同時更好的兼顧了舒適性，外觀和賓士E300和奧迪A6L風格明顯不同，寶馬車型一直是以運動性著稱的一個品牌，外觀犀利的前大燈配合流暢的車身運動感十足，內飾非常具有豪華感，做工用料都非常優秀，加上柔軟的座椅包裹性不錯，舒適性非常好，寶馬有著優秀的操控，豪華的內飾設計，以及動感的外觀幾大優點，使得其一直在豪華車市場有著非常大的優勢。面對的消費群體一般以年輕家庭使用者為主。

賓士在國內的知名度可以說是豪華品牌中數一數二的，其商務的形象並不比奧迪低，賓士一直以豪華著稱，內飾豪華程度同級別領先，先看下外觀新款E級優雅大氣，商務風格較強，跟S級的設計非常相似，內飾設計真皮縫線加超大液晶顯示屏，在豪華的基礎上更有科技感。加上多色的氛圍燈，點亮效果非常不錯。

總的來說在價格和動力都非常接近的情況下，商務用車首選奧迪，追求駕駛或家用建議5系，要豪華舒適商務就賓士E，如果選奧迪建議選新款，不過老款優惠幅度較大，價效比非常不錯。

在全新奧迪A6L、賓士E300L以及BMW5 Series這三臺車型當中該如何選擇呢？我們今天就來聊聊這個問題。

此時此刻，無論是A6L還是E級或者是5系都已經完成了各自的車型大改款，新款的三臺車型的產品力都很強，無論是外觀還是內飾，這三臺車的表現都可以算得上是同級別當中的標杆水平。而在動力方面，這三臺車型當中A6L和5系是2.0T動力起步，而賓士E Class則是1.5T輕混動力系統起步，三臺車的更好動力版本均為2.0T高功率版車型，動力都在一個水平線上。總體來說，這三臺車的表現都非常均衡，選擇哪臺都沒有什麼問題。

當然，這三臺車型的確都還是個性比較鮮明的，因此不同的需求還是會帶來不同的選擇。在同級別車型當中，賓士E Class的內飾的確是獨一無二的存在，儘管這一代E級的上市時間不算早，但是直到今天，E級在也沒有找到能和它在內飾上旗鼓相當的對手。

除了內飾之外，E級最值得稱道還有它的品牌了，儘管BBA在國內市場上一直是並列存在的，但是如今消費者對於賓士的認可越來越高，很多人已經認為在BBA當中賓士是品牌力最高的了。因此如果你對於品牌比較在意或者你很看重顏值的話，那麼E級是個不錯的選擇。

如果說起寶馬車型的操控大概是無人否認的，這臺5系在同級別當中也是操控標杆，和有些品牌的操控不同，寶馬的操控好更多的其實是體現在“好開”這個層面，任何一個人對於這臺5系都可以非常輕鬆的上手，如果你實際開過這臺5系的話，你就會發現，這臺5系開起來的感覺就像是一臺3系一樣，你絲毫感覺不到它是一臺大車。

這一代A6L最值得一提的就是其內飾的科技感了，三塊液晶螢幕組成的中控區域會讓這臺A6L看起來比E級和5系都更加科幻，但是老實說，對於這個級別的消費者來說，這樣的表現其實並不是能完全讓人滿意的，畢竟這個級別的消費者很多已經不再年輕，對於A6L上那些更吸引年輕人的方面其實並不是非常感興趣。

但是還有一點就是這臺A6L也是BBA同級別車型當中價效比最高的，儘管這臺A6L目前是八五折優惠，看起來還沒有到自身價格的低點，但是起售價更低的A6L在實際的終端售價上也是比5系和E級更低的，因此如果你是一個比較在意價效比的消費者的話，那麼這臺A6L其實是個不錯的選擇。

綜合來說，其實這三臺車型都是非常不錯的選擇，但如果非要做一個選擇的話，在這三臺車當中我個人還是更為推薦BMW5 Series，畢竟良好的駕乘體驗永遠是一臺車最為重要的方面，好開好坐的5系也總是更吸引人。

以上