你檢查的這幾項要是真沒有問題的話，你可以從以下方法來找到答案：1，把火花塞拆下來，裝在高壓帽上面，然後火花塞搭鐵，再啟動發動機，看火花塞跳出電火花沒有，火花是不是跳在電極中間，。若沒有火花，就應該多檢查一下點火器，觸發，點火線圈（高壓包）之類的。還有就是沒有火的情況下，也應注意線路有無鬆脫的現象。在拆掉火花塞的同時也檢查一下缸的壓力，這個簡單，你可以用手指頭或用紙團堵住火花塞的孔，然後再啟動發動機，感覺有沒有一股較強的氣流從火花塞孔中衝出來，若沒有就是沒有缸壓了，就有可能是配氣機構出了問題（氣門損壞漏氣，配氣不正時，）2，檢查機油潤滑情況，還有就是在熄火的時候是不是感覺到機溫很高。若是機溫超高也會自動熄火的。3。檢查一下化油器的通氣管是不是被泥水之類的堵住，不同跟化油器裡面產生氣壓平衡了，油吸不上去，所以熄火。這個問題我也處理一個，他的車是因為洗車過後第二天，跑了一段時間會熄火，最後一檢查就是通氣管裡有水，造成化油器的負壓不夠不能吸入汽油。4，檢查一下觸發線圈是不是在高溫時有自短路現象，造成點火器沒有點火訊號，這種情況產生時一般會有熄火之前有斷火現象，發動機冷卻一段時間之後又會啟動。還有就是徹底壞了。5.多注意一下，油路的負壓管跟油管是不是有破損，鬆脫，擠壓現象。檢查一下油裡面有沒有水。有水的話就不能啟動6.空濾器有沒有吸入什麼比較雜物，紙張，塑膠華袋之類的東西造成氣路堵塞。這是一個比較複雜的問題，我都把可能的方面給我列出來了，你自己可以仔細地檢查一下，多點細心就會找出問題所在。祝你的愛車早日健康！

1、混合氣過稀.冷車起動時混合氣過稀是導致起動困難的原因之一。2、火花塞積碳嚴重被“淹死”。這兩種情況都會減弱火花的強度,造成起動困難.火花塞積炭嚴重主要是因燃燒不良或機油過多引起的,而被“淹”則是因混合氣過濃。3、火花塞電極間隙過大或過小,影響火花強度。4、電子點火器故障。5、點火系統其餘部分的線路中可能存在接觸不良或漏電現象。6、磁電機點火線圈工作不正常。7、點火系統工作正常,但起動仍然困難,那麼很可能是供油系統有問題。8、排氣口、排氣管積炭太多、消聲器內部太髒,也容易造成起動困難。

解決辦法:1、在火花塞與氣缸體之間產生5~8毫米長的火花,並能聽到放電聲。同時火花塞中心電極與側電極之間0.7毫米的間隙中也產生火花。此種情況說明高壓點火電路是正常的。如發動機仍不能動,則應檢查點火提前角是否正確。若點火提前角正確,則說明高壓點火系統無故障,即電路部分無故障。那麼應從油路或其它部分考慮發動機不啟動的原因。2、火花塞與缸體之間有5~8毫米火花,但火花塞中心電極與側電極間無火花,而在中心電極內部空間有火花產生。此種情形表明高壓點火電路仍是正常的,只是火花塞內部積炭嚴重或火花塞絕緣體被擊穿。換一個新的火花塞,發動機便能啟動。3、火花塞與缸體之間產生的火花的長度達不到5~8毫米,只有2~3毫米。這時先要檢查一下斷電器白金觸點的間隙,如果在0.25~0.5毫米之間,應視為正常。