有關1.4T渦輪介入轉數（我的車也是1.4T）：

1.小排量增壓發動機其增壓器由於蝸輪直徑、螺旋角及形狀不同，其發動機介入轉數有所不同；

2.多數合資車和中國產車介入轉數較低（一般為1200左右），我的車是中速發動機（介入轉數1400左右）；

3.有些車友認為只要發動機啟動，渦輪就介入增壓是不確切的；

4.發動機啟動就會產生廢氣，渦輪室葉輪會跟著旋轉，由於廢氣壓力不高（渦輪因氣壓低，達不到增壓轉數），此時是無功旋轉，沒有正式介入；只有發動機達到介入轉數，車載控制系統指令電磁閥關閉排氣旁通閥，將廢氣指向渦輪端，加快渦輪旋轉；當渦輪轉數達到增壓數值時，同軸壓氣室的進氣葉輪給進氣管的氣體加壓送進燃燒室助燃，此時才是正式介入；

5.增壓器開始介入（我的車1400轉左右，時速大約50公里），如果關窗和不開音響（車內比較安靜），會聽到機艙傳來輕輕的蜂鳴聲（給油出現，松油停止）；

6.渦輪介入會感覺動力變化（有勁），以我的車為例，1800時（約80碼）效果明顯，2500時（約110-120碼）增壓效果達到峰值的70-80%左右；

7.事物都有兩重性：介入早的增壓器超高速行車時增壓效果衰減嚴重；介入晚的增壓器發動機低速動力會有影響；

8.增壓發動機建議使用專用全合成機油，由於增壓器渦輪軸和全浮動軸承需用機油強制潤滑和冷卻，要求機油有很好的潤滑性和清潔度。所以，首保里程不要超限，二保及N保不超過一年或一萬公里。

1500介入，扭力150扭，轉速到2000時扭力206扭，3000-6000轉扭力230扭。平時巡航2000自動升檔，起步3000轉升檔，如果深踩油門4000轉才升檔，智慧化的，看你的需要。 不管發動機多少轉，只發動機一點火，蝸輪（也就是個像風扇一樣的東西）就一直在轉