廣深高速1987年5月動工，1993年12月2日建成，1994年7月18日全線試通車，1997年7月1日正式通車營運，2010年年底全線通車；全長122.8公里；北起於廣州市黃村立交，與廣州環城高速公路北段相接，南止於深圳市皇崗口岸。

廣深高速公路的一些相關資訊：

1，廣深高速公路途徑廣州和深圳兩個千萬人口的城市，以及被稱為“世界工廠”的東莞，車流量極大，被稱為“中國最賺錢的高速公路”，交通堵塞經常發生，設計車流量為6萬輛次/日，但2012年資料顯示，平時日車流量就已達40萬輛次。

2，廣深高速公路為聯絡廣州、深圳、東莞的廣深珠高速公路的首期工程，為聯絡廣州市、深圳特區、香港的重要通道，也是國道主幹線同江至三亞公路廣東省的重要路段。

3，廣深高速公路全長122.8公里，限速為120km/h，行車線設計為為雙向六線行車，全線設有路燈照明，沿線設有廣氮、大觀路、蘿崗、新塘、麻涌、望牛墩、道滘、石鼓、厚街、太平、五點梅、長安、新橋、福永、鶴洲、寶安、南頭、福田及皇崗等22個收費站及互通式立交橋。

4，廣深高速公路沿線城鎮較為密集。高速公路兩側5公里範圍內的城鎮、市區等有21個，並與廣州環城高速公路、虎門大橋高速公路、深圳市機荷高速公路相接，設定互通式立交16座。

5，廣深高速公路由於途徑廣州和深圳兩個有千萬人口的城市，以及被稱為“世界工廠”的東莞，車流量極大，被稱為“中國最賺錢的高速公路”，交通堵塞經常發生。

廣深高速公路北起於廣州市黃村立交，與廣州環城高速公路北段相接，南止於深圳市皇崗口岸附近，與深圳皇崗路相接，雙向六線行車，全線設有路燈照明，全長122。8公里，寬33。1米，雙向6車道、全封閉、全立交，限速為110km/h，全線設有路燈照明。

　　沿線設有廣州、火村、蘿崗、新塘、麻涌、望牛墩、道滘、石鼓、厚街、新聯、太平、五點梅、長安、新橋、黃田、鶴洲、寶安、南頭、福田及皇崗20個收費站及互通式立交橋；於南頭收費站附近更設有同樂檢查站；廣深高速公路又是香港直通巴士來往廣州及廣州以北城市的必經之路。

廣深高速公路由香港合和實業投資興建。

　　廣深高速公路為聯絡廣州、深圳特區、香港的重要通道，也是國道主幹線同江至三亞公路廣東省的重要路段。總投資10。56億美元及7。72億元人民幣。1987年5月動工，1993年12月2日建成。1994年7月18日全線試通車。

1997年7月1日正式通車營運。

　　·第二廣深高速公路

　　廣深之間第二條高速公路——廣深沿江高速是國家第一批重點急需建設專案。該專案工程的前期工作目前已基本完成，目前東莞境內的部分施工單位已進入施工現場準備開工。廣深沿江高速公路是深圳近期幹線道路建設重點專案，用於連線深港西部通道、西部港區、機場至東莞西部，承擔香港至深圳、東莞西部和廣州方向的過境貨運交通，西部港區的疏港貨運交通及深圳西向的部分對外交通。

按照規劃，該高速路起於廣州黃埔區筆村（接東二環高速），沿途經過南崗，跨過東江，隨後經過東莞麻涌、泗盛、穗隆、新灣，止於深圳蛇口，全長97公里，初步預計投資達150億元，廣深沿江高速廣州至東莞段將於2009年年底建成通車，2010年年底全線通車。

屆時廣州到深圳只需1小時，廣州到香港也只要一個半小時。