個人覺得還是地下通道好。

在我們這天橋有人通行，但很大部分人選擇橫穿馬路，這樣對交通安全來說是很大的隱患。 而且對於城市發展來說，天橋影響城市地上空間。 若城市發展快，空間又小。架高架橋是必不可少的。 天橋難免會佔用資源。 不像我們的小城市，去其他的人流比較大的城市還是地下通道個人感覺好。地下通道一時間會掩蓋大部分人群，讓城市感覺沒那麼擁擠，車流人群沒太多交集。

我覺得還是建天橋好！成本低快捷！由其在無燈路口中間還有隔離帶的路段更適用。打出的廣告足夠每年的維修費用，而且還有景觀效果。有紅綠燈的路口利用率就不高，行人認可等紅燈。

地下通道製作成本較高，還加裝滾梯，從維修維護上費用就很高，而且偶有彈琴賣唱的，流浪著宿的，沒錢回家乞討的。總地來講有了天橋和地下通道比中國式過馬路要安全的多？

回答提問：城市過街天橋是歐美髮達國家城市，上世紀十八世紀中葉，首先發明建設用於城市繁華中心街區，道路兩側行人過街而建的人行通道，<鋼結構橋粱>，由於造價低，工期短，見效快，迅速在全世界各國大城市，得到廣泛應用。地下人行通道比，筒易過街人行天橋複雜，造價高几十倍，建造時間非常漫長。所以地下人行過街通道目前在世界範圍內，還沒有得到大多數城市，普遍大規模建設使用。地下過街人行通道，全部是鋼筋混凝土，造價十分高，100米地下通道需要幾億元造價，費時費工，(但是比人行鋼結構天橋，好百倍，行人舒適度，烈日Sunny，狂風暴雨，都不怕，風雨無阻)，而且堅固，建築壽命達百年以上，適合人流非常高的商業中心地段，對地面車輛，行駛速度，行車安全，沒有任何影響，有些發達城市，還安裝自動電梯，殘疾人自行通道。地鐵列車造價比，地上有軌電車造價高几佰倍！

個人喜歡走天橋，原因很簡單，天橋比較明顯，容易發現而且不會迷路，對於一個路痴而言，是最好的選擇；地下通道麼，對於路痴有些難，感覺像迷宮一樣…暈乎乎的⁽˙³˙⁾◟(๑•́ ₃ •̀๑)◞⁽˙³˙⁾，所以我更偏向天橋吧！俗話說站的高看得遠，在天街上感覺也是不一樣的，可以看看四面八方的風景，心情會更好哦(´-ω-`)

住在昆明湖濱城熱愛昆明水城風貌

假如我擔任一天規劃員傳授解惑昆明曾是四面環山的高峽平湖滇池，世界上愛旅遊觀察的人們都想來了解透視昆明四面環山的高峽平湖水位退下五六米昆明城市中心就顯露出馳名“三山一湖一江多條河道的昆明城水城風貌”住在希望的田野高原明珠高峽平湖滇池上游地壩子，關注高原明珠昆明池曾是高峽平湖還能吸納五百里範圍方圓的雨水都能自然地流進下游滇池，滇池也稱昆湖兩白多年前被勤勞智慧的人們在西山海口鎮滇池南西岸邊建起“川字閘”滇池水川閘流螳螂川沖刷成河道流經下游安寧至富民縣，滇池水位退下五六米昆明市形成三面環山一面南鄰滇池景觀。當代人看到了滇池沿岸景觀風貌最近五六十年來大力開發大變局的滇池沿岸情景。昆明卻是個好地方曾以兩層樓房為主題城市最近三十年來逐步也變成高樓大廈，呈貢高鐵下車旅遊呈貢居住呈貢乘坐地鐵到昆明東風廣場圓通山等地方遊玩也方便的，乘坐地鐵到達昆明主城區三縱四橫主幹道路騎共享單車兩三小時行程能遊覽完昆明城增強城市機動車通行方便快捷的效力意識，提升城市交通建設出行暢通效力！提高昆明城多元化交通建設發展，昆明城區旅遊歡迎您乘坐公交旅遊觀光多元化交通車兩小時遊覽完盤龍五華八門花都城風貌！盤龍江玉帶河篆塘河大觀河公交式輪船遊滇池江河道兩邊的建築風格風貌和滇池風光無限好！

再一次“借東風”修建東風路架高南太高架立交橋一跨北京路二跨越東風廣場三跨越盤龍江青年路再跨越護國路南屏街通至東風西路龜背立交橋架通到建設路，步行南屏街近日公園再次搬遷上高架跨路橋上成永久性步行南屏街，正南門近日公園“不夜城”遊玩南屏街小南門前邊護國門更加繁榮熱鬧，南屏街高架跨越路橋下恢復昔日的通車道路，南太橋高架橋底下東風廣場路段能建綜合公交樞紐站，高架跨越路橋下盤龍江南太石拱橋保留三孔變碼頭擴大一孔通輪船，盤龍江水上有輪船式客棧餐廳開通吃住玩挺好。群策群力智慧修舊入新盤龍江航運和五座牌坊八道路標城門構建盤龍五華八門花都城能名揚四方，昆明儘快把盤龍五華八門花都城建設成世界知名旅遊城名揚四海！穿城而過的盤龍江玉帶河篆塘河大觀河入滇池儘快開通水上公交式輪船，人民西路小西門龜背立交通人民東路小花園大東門交三橋延人民東路白沙湖三農場市委黨校旁花之城建成開放！圓通大橋下小東門依然熱鬧之一恢復靈光街靈光寺和穿心鼓樓！靈光街頂上圓通大橋斜坡交叉北京路，把斜坡抬高跨越穿金路，圓通大橋匝道設定立交橋下坡轉彎掉頭北京路！圓通大橋斜坡交叉轉彎北京路立交橋通行效力提高，圓通大橋改名為圓通小東門立交橋！小東門圓通街交叉北門街望著蓮花池，圓通翠湖坡通向龍龍翔街大西門西站立交橋，龍翔街大西門面對著西山龍門，西山公園通地鐵，穿金路圓通地鐵，圓通山景點也就一般沒有多。大特色，喜歡感覺黑龍潭文化東西要多一些，耍圓通山看櫻花圓通山東北門面對著龍泉路順便可以去植物園。1998年圓通山南大門旁靠東面顯山露水景觀風貌得恢復！2019年應該再接再厲圓通山東面山下邊青年路延長鼓樓路青山綠水一窩石頭羊景觀修建下穿管廊式寬大的六車道通車道，鼓樓路下穿管廊式通車道頂上覆墾青山綠水一窩羊綠化景觀風貌，圓通山公園智慧建設巧妙地盤擴大滿足遊客遊耍圓通山希求！青年路下的護城河改造寬大六車道管廊式“隧道道路交通到小菜園立交橋”，青年路變成抽象的步行街，圓通山東門外面地盤擴大到盤龍江邊和小菜園立交橋，圓通山公園無形中路面擴大了兩三公里繁榮地段能增添擴大出很大片綠化地盤面積景觀綠化帶面積同時解決了青年路段行車難和停車難。

當下人民中路大東門交叉北京路十字路交三橋和青年路小花園十字路口路段非常最擁堵！先解決人民中路交叉小花園北京路交三橋兩路口，將恢復小花園有能把名無橋交三橋改造成高架跨越路交三橋一跨北京路二跨越盤龍江三跨青年路小花園，把高架交三立交橋能成為全國最先進城區的優秀立交橋！交三橋高架立交先進在慢速匝道橋下有隱形魚鉤式轉彎掉頭功能，交三高架立交跨路橋高架底下能建公交地鐵輪船綜合交通站，交三橋高架跨越路橋下盤龍江敷潤橋保留一孔做碼頭另一孔通輪船，人民中路交三高架跨越路橋能解決盤龍江通航運和北京路青年路兩處交通擁擠道路解堵棘手難題，充分利用青年路下的護城河改造寬大的六車道管廊式通車道直接修到連線小菜園高架橋立交橋！人民中路大東門高架交三橋跨小花園交叉青年路有跨盤龍江再跨交叉北京路，正當人民中路小花園修空中花環式天橋“亂了感覺”是個笑話，從長計議建議，即修建為三層塔式花環天橋，二層遺留小花園高架交三立交橋用，三層塔式空中花環天橋，乘客上下花環天橋從四面商鋪內乘坐電梯進出花園空中天橋，二層小花園立交跨越路立交橋，三層塔式花環天橋也能為人民中路大東門高架小花園交三橋增光添彩！那麼，金碧路的金光大道雞鳴橋如何創新人行天橋道路，車行天橋道路底下封閉式道路交通方便快捷。金馬碧雞坊搬遷到人行天橋道路上永久性步行街的美好。