日產Sylphy是從2006年進入的國內市場，到目前為止，在國內一共賣出了240多萬臺車，如今13年過去了，我們也迎來了第14代車型，這款車也在剛剛過去的2019上海車展上正式釋出，相比現款的變化，簡單羅列一下。

全新Sylphy採用了與Teana相似的Vmotion 2.0設計語言，外觀設計直接從“老大叔”變成了“小鮮肉”，比上一代車型更具動感和犀利感，並且，在車身尺寸方面，全新車型進行了全面升級。

在長、寬以及軸距（2712mm，表格中被水印遮擋住了）方面，全新Sylphy都要比現款車型更具優勢， 而高度方面，則更加低矮。

全新Sylphy的內飾也要比老款更顯年輕，年輕化是很多車的一個大趨勢，視覺感受終於不像現款車型這麼老氣，不過值得一提的是，全新Sylphy的駐車制動由現款的手剎改為了腳剎，說不上好壞，反正我個人是不太喜歡這種設計的。

動力方面，依然是1.6L+CVT的動力組合，並且符合國六排放標準。

懸架依然採用的是前麥弗遜獨立懸架/後扭力梁非獨立懸架。

三大件方面，沒有什麼特別大的驚喜。

毫無以為Sylphy在這個級別的家用車市場有著難以媲美的實力表現，空間大、油耗低、座椅舒服，幾乎滿足了消費者對於一臺家用車所有的要求，但是，相比於它傳統的競爭對手——COROLLA、Lavida等等，我覺得，Sylphy還面臨眾多自主品牌車型的崛起，隨著汽車消費主體的越來越年輕化，外觀更加年輕、內飾更加有質感，配置更加豐富，動力也絲毫不差的自主品牌車型或許會越來越多地佔據這個級別車型的份額，當然了，短時間內，Sylphy的實力還是不可小覷的。

全新十四代Sylphy這輛新車的外觀仍然很不一樣。日產早就放棄了它的圓形設計風格，採用了最新的設計語言，使新車更加激進和動感。全新優雅的正面比CIVIC更耐用。變黑的中間網不僅包裹著厚厚的鉻條，底部還裝飾著大面積的亮黑色裝飾板，大大提高了對正面的識別。前照燈單元也經過重新設計，變得更加纖細和銳利。內建發光二極體光源點亮時非常有吸引力。

全新十四代Sylphy側邊似乎沒有變化，這與舊車型的設計一致，但輪轂設計只做了變化。新輪轂的增加也使宣姨更年輕。新一代Sylphy的長度、寬度和高度分別為4641/1815/1450毫米，軸距達到2712毫米，與現金車型相比，新車的寬度增加了55毫米，高度減少了53毫米，軸距增加了12毫米，因此車身的低窪效果更加明顯。當你走到尾部時，尾燈被重新設計。辨識度相對較高，而較低的部分使用銀盾來增強紋理，排氣是一個隱藏的佈局。

全新十四代Sylphy室內裝飾變化很大，整體印象更加精緻奢華。特別是雙色拼接設計，使室內裝飾更加年輕，感覺非常溫暖。中央控制器的上部用軟材料包裹，而黑色區域是硬塑膠。座椅和方向盤採用真皮設計，進一步提高了整體舒適度和質感。當然，除此之外，還有更精緻的細節，特別是新空調出風口的設計與梅賽德斯-賓士完全相同，並且增加了鍍鉻邊緣。懸浮液晶顯示屏和半液晶儀器能讓你感受到良好的技術感。整體設計仍然非常年輕和充滿活力，這符合當今年輕人的審美理念。

全新十四代Sylphy動力配備1.6升自然進氣發動機，最大功率從126馬力調整到139馬力，支援國家六大排放標準。傳動部分與無級變速器相匹配，百公里綜合油耗僅為4.9升左右，燃油經濟性極佳。

導讀：日產Sylphy一直以來都是十分暢銷的車型，可以說是日產在緊湊型家轎細分市場的門面。19年11月銷量排行榜中，Sylphy位列第一，單月銷出54348臺，1-11月累計銷出408972臺。這樣的成績簡直可以用恐怖來形容，19年賣出超過40萬臺，這個表現不管和誰比，都是爆款的存在。如果單看累計銷量的話，Sylphy全年銷量僅次於Lavida，由此可見Sylphy國民神車的地位。而Sylphy在19年7月份迎來全新改款，14代Sylphy橫空出世，從19年的銷量來看它的爆款基因得到了延續，這臺車依然是日產旗下極具競爭力的產品。

動力方面，Sylphy共有2款動力總成，為1.6L的高低功率版本，最大馬力達到了139、126匹，峰值扭矩則為168牛米。單從資料來看，Sylphy算是中等水平，在同級別中並不突出。而高功率版百公里加速11.5S秒的表現，也足以說明這臺車的效能不算很強，Sylphy仍是一臺定位家用的緊湊型轎車。傳動系統匹配5MT或CVT無級變速箱，懸架則為前麥弗遜加後扭力梁非獨懸的組合。工信部綜合油耗為5.7L，按照92號汽油均價7.1元進行計算，每公里油費僅為4毛，燃油經濟性相當出色。

外觀方面不做過多描述，14代Sylphy依然延續了家族化的設計風格，只是在細節的部分進行了一些新的調整。內飾整體採用了對稱性的佈局方式，中控臺為軟硬相間的材質進行包裹，具有一定的質感。低功率的車型方向盤都為塑膠材質，高功率版本部分車型則採用了皮質方向盤，全系支援手動上下前後調節。而4.2英寸的全液晶儀表盤則在高功率車型標準搭載，部分版本還配備了行車記錄儀。8英寸的中控螢幕只在部分車型搭載，而前排都設定了1個或2個的USB介面，揚聲器則全系標配了4喇叭的組合。

座椅材質為織物或仿皮，主座椅均支援6向調節，副座椅則支援4向調節，部分車型還具備電動調節的功能。細節方面全系配備了前排中央扶手，但後排杯架在部分車型中缺失，後備廂容積為560L，地板較為平整，只是兩側仍有一些障礙物，相應壓縮了部分空間。Sylphy尺寸為（mm）4641/1815/1450，軸距則達到了2712mm，這樣的資料表現在同級別中算是中上等的水平，實際體驗下來內部乘坐空間也比較寬裕，乘客的舒適性有一定的保證。

安全配置方面，胎壓顯示。ABS防抱死、剎車輔助、ESP等功能都為全系標配，但6氣囊的只在3款車車型搭載，其餘版本均是2/4氣囊。另外，包括主動剎車、車道偏離預警、併線輔助等自動輔助駕駛功能只在少量車型標配。操控配置上，低配的幾個版本都不是太完善，前後雷達、倒車影像、發動機啟停等功能只在部分車型配備。值得一提的是隻有4款車標配了LED大燈，其餘版本均為鹵素材質，這一點略顯遺憾，好在速度感應式的雨刷為全系標配。

結語：改款的Sylphy產品力依舊強勁，它依然是緊湊型家轎中極富競爭力的產品。至於能不能延續爆款的表現，19年的銷量就是最好的說明。在同級別競品中，Sylphy主打的是空間和家用，相信這一點是它經歷14代變革直到現在依然長盛不衰的秘訣。畢竟，大多數朋友買車都是為了家用的，家人的乘坐感受和舒適性必定是重要的選車因素。