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1 # 汽車洋蔥圈
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2 # 榛名說車
明著說 20萬出頭是辦得到。20萬提裸車是不可能的。
Magotan實際提車價格 330TSI低配還有點戲。380絕對沒戲。
而且細分人群就是不一樣的
北京地區四兒子的條件 ：
店內保險 店內分期 店內建換 特殊人群（公務員 大客戶企業）購車優惠 京牌指標 本地社保連續幾年等等等
地道老北京湊齊這七八個的都不容易。
細分人群：
ATSL ：追求價效比 年輕時尚 個性化 追求運動化。不在乎你舒服不舒服，這就是我的車。這麼運動 懸掛座椅硬點很正常。
Magotan：追求大空間 舒適性 德系車品質 品牌保值率 在乎後排空間和舒適度
ATSL：
凱迪拉克的一切都是您能接受他的極致運動帶了的一切費用。
ATSL是一匹烈馬 。這輛車配置很給力 279馬力2.0T 一般在10左右。
後驅車 靜音效果特別好brembo剎車 很硬的座椅和懸掛 BOSE音響。
防撞梁什麼的用料也很厚道。
後期來說 這車是豪華品牌 畢竟運動點 費用稍高一些但是不是不可負擔的那種。
Magotan：
1.4T的乾式雙離合 還算比較成熟。推薦上1.8T的溼式雙離合。省油也比較省油，如果說這輛車一定要談雙離合，我客觀的說 低速會有闖動。這輛車280TSI還是帶的動，不需要擔心，330TSI更好。但是地板油的話，保護程式會介入。彈射起步省省吧，暴脾氣還是看ATSL為妙。配置上由於有商務屬性比較寒酸，不過都可以自己改。
榛名總結：
對於大部分家庭來說 他們需要的只是一臺舒適的家用車。Magotan在這方面做得比較好。
凱迪拉克呢，也還不錯，就是比較運動化。家用影響也有，尚可接受。如果沒有什麼配置和運動需求，還是Magotan吧。我個人喜歡凱迪拉克，因為我喜歡運動型車。而且大眾偷摸減配不是第一次了，多少有點膈應。
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3 # BRlEeyOUng
不選洗浴王就對了，ATSL就是洗浴中心專用車，而且稍微懂點車的人都把它定義在屌絲車的縱隊，當然玩改裝的不算！
如果打算把妹用，買Atsl回來改裝一下，換個前引擎蓋，改個輪轂，加個尾翼，再做個拼色，應該回頭率蠻高的！
如果兼顧家用和駕駛，絕對不選atsl
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4 # 無求乃樂
倆車實際上在廠家定位說，根本不作為比較，ats是對著A4和三系還有賓士C來的，現在對比Magotan有點拿凱迪拉克開涮的意思了。既然提出了這個比較，就簡單聊下個人觀點，資料就自己查吧，要多少有多少，就不贅述默書了，從我個人角度來看，單說下後期維護和二手車保值率來說Magotan略勝一籌，但ats在車主手裡的這些年，給車主帶來的駕駛乘坐感受幾乎是Magotan比不了了。如果是我就不考慮後期保值問題，畢竟在我手裡發揮了巨大的作用和舒適度最靠譜
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今天就由我來給這位小夥伴解決一下這個問題。
其實，Magotan和ATS-L的競爭並無交集，幾乎是不存在競爭關係的。但因為凱迪拉克品牌整體的營銷戰略，導致ATS-L的終端優惠價格非常可觀，售價幾乎與Magotan無異（部分地區，在綜合條件下，Magotan的優惠也可達7、8萬元），所以，才會有蔥絲在這兩輛車的選擇上糾結。
Magotan
優勢：保有量大、空間大、各方面比較均衡
不足：整體比較中庸，欠缺個性
ATS-L
優勢：優惠巨大、動力超強、豪華品牌
不足：後期保養費用高、維修配件貴
Magotan在中型車的級別中，一直是標杆車型，是大佬級別的。一直被模仿，從未被超越。從大街上的能見度就能看出，消費者對它的認可度非常高。自2017款起，換裝新家族設計之後，又將它推向新的高潮。整體設計相比老款更為年輕時尚。但依然走的是成熟穩重的路線，相對而言，設計平庸並不出彩。
而ATS-L是以豪華中型車的身份出現的，因為終端優惠巨大，使消費者購買豪華車的門檻有所降低，而且動力上又十分充沛，所以越來越多的消費者，在購車時把目光放到了它的身上。關於ATS-L具體能有多少優惠呢？我們前兩天也去店裡給大家諮詢了一下，戳右邊的連結就能看到啦！（凱迪拉克ATS-L探店）
外形設計上ATS-L則與Magotan呈現出不同的設計風格，凱迪拉克家族標新立異的直立式大燈（僅此一家，獨一份兒），非常具有辨識度。尾部兩邊雙出的尾排居中佈局，彰顯出力量感，給駕駛者十足的信心，讓喜愛運動車型的消費者愛不釋手。
雖然同為中型車，但Magotan的車身尺寸相比ATS-L更具有優勢，整整比ATS-L大了一圈。寬大的車身尺寸意味著更為充裕的內部空間，所以Magotan更為適合對空間有嚴格要求的消費者。但考慮到每個人高矮胖瘦各不同，所以還是需要以自身的體驗為準。
而ATS-L雖然中國產之後進行了加長，但是在空間表現上還是有些不盡人意，相比Magotan在空間上還是弱點。
從外形上就能看出兩車的受眾取向是不同的，Magotan更為寬大、穩重，更適合成熟、有商務需求的消費者；ATS-L的車身設計更為低趴，整體較為運動，所以更適合喜歡運動、偶爾會激烈駕駛的消費者。
動力系統上更能證實這一點，兩車都採用2.0T發動機。Magotan最大功率162KW,最大扭矩350 N·M。這樣的動力，對於代步任務完全超額完成。雖然動力上已經不弱，但想要激烈駕駛，還是不如ATS-L來得盡興，畢竟ATS-L的動力實在太強了！
而ATS-L最大功率205KW,最大扭矩400 N·M，並採用前置後驅的驅動方式。澎湃的動力配合後驅驅動方式，ATS-L讓駕駛成為一種樂趣!
所以在“大眾Magotan380TSI和凱迪拉克ATS-L如何抉擇”的問題上，蔥絲們不用糾結啦，Magotan和ATS-L完全是兩種不同的屬性。Magotan更偏商務居家；ATS-L身上的運動特質明顯。對於提問的小夥伴來講，因為主要看重家用，所以更推薦Magotan。
而對於其他的小夥伴，到底該怎麼選，應該從自身的需求出發，根據自己的需求來做出選擇。此外，還應該多去真實體驗實車，畢竟只有透過實際體驗，才能準確的找到適合自己的車嘛。