從北京始發後，途經河北霸州、衡水，山東聊城、荷澤，河南商丘，安徽阜陽，湖北麻城，江西九江，南昌、向塘、吉安、贛州，廣東龍川、常平，在常平與廣深鐵路接軌，透過深圳至九龍。

京九鐵路，建成於1996年,北起北京西站，跨越京、津、冀、魯、豫、皖、鄂、贛、粵九省市的98個市縣，南至深圳，連線香港九龍，包括同期建成的天津至霸州和麻城至武漢的兩條聯絡線在內，全長2553公里。京九鐵路經過參建單位三年的艱苦努力，站前工程共完成土石方2．6億立方米，開挖隧道150座，新建橋樑1110座，正線鋪軌3616公里，站線鋪軌1098公里，鋪設道岔4281組，全線於1995年11月16日提前鋪通。共建設大、小車站202個，房屋228．7萬平方米；敷設通訊光纜2273公里；架設電力線路近4000公里，新建配電所50處。 京九鐵路開通運營，對緩解南北運輸緊張狀況，改變鐵路“瓶頸”狀況；完善路網布局，充分發揮運輸綜合效益；維護港澳地區穩定和繁榮，促進祖國和平統一大業；適應對外開放，發展經濟和加快沿線革命老區脫貧致富，具有重大現實意義和深遠歷史意義。

沿途主要城市

北京

河北：衡水

山東：聊城、菏澤

河南：商丘

安徽：亳州、阜陽

湖北：黃岡

江西：九江、南昌、吉安、贛州

廣東：河源、惠州、深圳

香港

京九鐵路（香港段）簡介

京九鐵路 (香港段)，港稱「九廣東鐵」，前稱九廣鐵路(英段)，北起羅湖橋，南至九龍紅磡，全長 35.4 公里。

九廣鐵路於一八九八年倡議興建，把該鐵路分成中英兩段，並分別由中、英兩國政府負責建設。港英政府於一九零五年決定把這個計劃付諸實行。而華段由邊境深圳至廣州大沙頭之工程亦於一九零七年開始 , 該線全長為143.2公里。九廣鐵路於一九一零年十月一日完成 , 開放與市民使用 , 全部建築費達一百三十萬英鎊。當時九廣鐵路（英段）由九龍總站開始 , 沿線只有五個站 , 包括油麻地、沙田、大埔、大埔墟旗站及粉嶺。初期，九廣鐵路是一條單軌鐵路。1970年代，港英政府發展新市鎮，九廣鐵路改為雙軌，並進行電氣化。1996 年九廣鐵路英段，改名為九廣東鐵。現時，九廣東鐵共有 13 個車站，來往九龍市區和羅湖口岸。

現時，九廣東鐵每天開行二百對通勤列車，來往九龍和羅湖區間。此外，九廣東鐵每天開行十對旅客列車，從九龍前往北京、上海、廣州、東莞、佛山、和肇慶；以及三趟貨列、郵政車、快運專列等等，是全中國唯一一條長途旅客列車和城市公交通勤列車共享的鐵路線。