汽車多缸失火，引發的原因有許多，下面有以汽油機為例說明：電器線路方面：A、電器線路老化、漏電等，間斷性的點火故障；B、點火線圈或火花塞故障，點火不良或是導通不良；C、線路方面，鬆動、破皮搭鐵等。D、人為操作原因，如維修時的粗心或失誤：觸動、插接件鬆動等引發的故障。油路方面：A、噴油壓力不夠，電子油泵故障；B、油管路堵塞或有雜質，供油不暢；C、噴油嘴故障，堵塞或是自身故障；D、線路引發的噴油不正常。E、其它故障。發動機：A、磨損老化，維護保養不及時，或使用劣質、不合格、不合標準的機油；B、由於磨損過度，缸壓達不到正常值等。C、皮帶老化、點火正時；D、配氣正時；E、進氣部分或節氣門段；F、進排氣門及搖臂元件（看排放標準）；G、其它地方導致的不良。

造成發動機失火的原因很多，主要分成以下兩方面：

一是由外部件的損壞造成的，主要是以氣門，氣門座圈，氣門導管，火花塞等燃燒室周邊部件造成。

二是缸內混和氣不能點燃或滯後點燃造成的失火。第一種情況通常把火花塞檢查下，進排氣門積炭清理後，檢查下增壓器有沒問題，增壓器葉輪有沒磨損或燒蝕等問題。第二種情況，通常是由於某一部件或部位發生異常，造成ECU對發動機的調節不穩定，達不到ECU標定的理論值導致的失火。

還有一些其他原因：

1. 某一瞬間火花塞之間的火花不良，就會出現缺缸。

2. 某一缸的噴油嘴線圈自感電壓過高導致的下一工作迴圈出現的卡滯或者關閉不嚴，進而引起某缸工作不良和失火。

3. 某一瞬間電腦版內部大功率三極體扇熱不良導致的瞬間開關管不工作，引起點火線圈或點火獨立模組不工作，進而引起不點火。

4. 現代整合電路板和電器元件的不穩定性導致了好多的瞬間故障，無法解釋，但是電腦接收的訊號又很少，所以，電腦也就只能參考爆震感測器和曲軸位置感測器，進而計算出是某一剛的失火。

擴充套件資料：

汽車失火常規檢查：

1. 火花塞 2. 燃油濾 3. 空濾

最後做故障檢查：

1，油路包括燃油壓力，噴油脈寬的檢查。

2，點火線圈及線路。

3，進氣系統是否漏氣（可以讀資料流），空氣流量計。

4，排氣系統是否通暢，檢查三元催化。

5，曲軸位置感測器本身有故障。

6，發動機電腦故障。

7，機械故障。