第二次世界大戰期間，日本的一式戰鬥機，算的上是一款比較好的戰鬥機。

一式戰鬥機

一式戰鬥機，誕生於20世紀30年代。1937年12月，因為舊日本陸軍裝備的九七式戰鬥機，已經明顯過時，所以日本陸軍要求中島飛機制造廠，開始研製一款新型單發單座戰鬥機，並將新戰鬥機命名為Ki-43。

當時，日本軍方將新戰鬥機定位為輕型戰鬥機（輕型戰鬥機，主要是憑藉較好的機動性，與敵方戰鬥機格鬥，在火力和結構方面，可以進行減弱），所以說對新戰鬥機的要求是：機動性方面，要比九七式更好。另外，還得滿足低單翼、可收起落架、較高速度、較遠航程等多項嚴苛要求。

1938年，中島飛機制造廠完成了這款新型戰鬥機的研製工作。第一架原型機於1938年12月完成，12月12日，進行首次試飛。1939年，開始由舊日本陸軍航空審查部下屬的陸軍航空技術研究所進行審查，測試結果顯示，這款新型戰鬥機的最大航程，確實比之前的九七式戰鬥機更優秀，但是水平迴旋性上，要比九七式戰鬥機要差。

一式戰鬥機

測試結果，對於舊日本陸軍中的輕、重戰鬥機兩派而言，都不理想。日軍原本想著放棄這款戰鬥機，但是在戰局的影響和飛行試驗部試驗隊長的建議下，軍方改變決定，要求對新型戰鬥機進行最小程度的改裝，並迅速投入戰場。

1941年5月，新型戰鬥機獲得一式戰鬥機一型的制式編號，被日軍正式採用。雖然被採用，但是被作為一款應急的戰鬥機，只是少量裝備部隊。

最初的一式戰鬥機一型，因為設計要求較為嚴苛，所以在設計上有諸多問題。例如存在著機體強度不足，火力較弱（只裝備兩挺7.7毫米機槍）等問題。在實戰中，少數一式戰鬥機一型，在追擊敵機時，竟然出現瞭解體的情況。不過，得益於諾門坎戰役的實戰經驗，一式戰鬥機一型，配備了複合氈防漏防彈油箱，可防7.7毫米子彈攻擊。這一點，在當時喜歡“裸奔”的眾多日本戰鬥機中，可以說是非常罕見。

1942年2月，在對上述問題進行改進之後，一式戰鬥機二型亮相。該型號戰鬥機，機體強度有一定的提高，換裝了兩挺12.7毫米機槍（火力提升），用橡膠製成的自封油箱，替換掉複合氈防漏防彈油箱，另外，從1943年6月開始量產的一式戰鬥機二型，開始在駕駛員座位上半部增設厚達13毫米的防彈鋼板，這些改動，使其效能大大增加。

在一式戰鬥機二型之後，又出現了一式戰鬥機三型。這款戰鬥機，換裝了新型Ha-115-2發動機。使其效能有所提高。

一式戰鬥機

雖然一系列的改進，讓一式戰鬥機的速度、火力和防護均有不同程度的提升，但是它的機動性，保持的還是非常好，所以被許多日軍飛行員認為，是一款綜合性能極好的戰鬥機（與機動性較高但缺乏防護的零式戰鬥機相比）。正因為綜合性能較好，所以一式戰鬥機更受到盟軍的注意。雖然後來盟軍裝備的效能遠比所有日本戰鬥機都好的“噴火”、P-51“Mustang”戰鬥機，但是他們對經驗豐富，駕駛著一式戰鬥機的日本飛行員仍保持著禁止與其格鬥的原則，直至戰爭結束（他們對付一式戰鬥機的辦法就是，在正面接觸時，就用強大的火力將其擊落）。

一式戰鬥機是中島飛機公司於1937年12月在日本陸軍的指示下開發的單發單座戰鬥機。簡稱一式陸戰，其正式編號為Ki-43，日軍別稱“隼”，盟軍稱Oscar(奧斯卡)、Jim(吉姆)。用於取代九七式戰鬥機(中島Ki-27)。該機機動效能優秀，也是喜歡“赤體兵”的日本戰機中第一種裝備防彈裝甲及自封油箱的機種。

當第二次世界大戰爆發之際，一式戰鬥機是日本陸軍最重要的戰鬥機，足跡遍及所有日本陸軍涉及的戰區，也是盟軍經常碰上的對手。到大戰結束時，總產量為5919架，是僅次於零式戰鬥機生產量的戰鬥機。 由於裝備遲緩，在零式戰鬥機已經生產了500架、而且經過了1年多的實戰和訓練的情況下，一式戰鬥機在太平洋戰爭開戰時才遲遲登場，日本陸軍只有飛行第59戰隊和64戰隊裝備了56架一式戰鬥機。

但一式戰鬥機在戰場上的表現絲毫不遜於日本海軍的零式戰鬥機：兩個飛行戰隊的一式戰鬥機在南進作戰中成功掩護了轟炸機部隊和空降兵在巴釐巴板油田的空降作戰，在面對美軍的F2A“水牛”和英軍的“颶風”戰鬥機時，一式戰鬥機表現出極為優越的機動效能，從1941年12月8日到1942年3月9日南進作戰基本結束，飛行第59和64戰隊共擊落了61架盟軍飛機，其中戰鬥機43架，轟炸機18架，而自身則損失了16架一式戰鬥機，交換比大約為1：4。

一式陸戰，正式編號為Ki-43，別稱為隼。是二戰時期中島重工於1938年12月為日本陸軍（馬鹿）航空兵開發的一款主力機型，以取代效能相對落後的97式戰鬥機，這一型機飛機最大的亮點是日本第一種裝備防彈裝甲以及自封油箱的飛機。是陸航產量最大的機型，總產量約為5919架，僅次於海航的零式。

該款飛機的設計參考員準是上一代九七式戰機，不過相較於上一代它增強了發動機的功率並且採用可收放式的起落架設計，是日本陸航的主力戰機。而且它的外形和零式非常相似。所以經常被誤認為是零式。

它採用了一臺1150馬力的發動機，最大的飛行速度高達530千米每小時，最大航程為1760千米。而零式-52型也是採用1150馬力的發動機，但是卻能飛到565千米每小時，而最大航程為2560千米。和日本陸航武器配備的最大特點就是火力弱，而且不是一般的弱。最初的設計只安裝兩挺7.7毫米機槍，而後來又改為兩挺12.7毫米機槍。不過他可以外掛兩枚250千克炸彈。但是因為機體本身發展潛力不大，而且攻擊威力也不佳，所以面裝備六挺12.7毫米傳家寶的美國飛機來說就要被按在地上摩擦了。

二戰中日本海軍最為著名的就是零式戰機，日本陸軍也有自己Ki43一式戰鬥機，兩者服役時間接近，都是很長時間內日本海軍和陸軍各自的主力戰機，地位極為重要。

30年代開始流行採用可收放式起落架，封閉座艙的戰機，具有更好的氣動外形，阻力更低，能夠獲得更大的速度。日本陸軍航空隊因此想換下老舊的Ki27九七式戰鬥機，這才有了中島公司Ki43的誕生。

Ki43戰鬥機和零式戰機的設計思想有較大的差異，ki43定位就是輕型戰鬥機，因此非常強調機動性，以及航程速度等這些效能，不太注重火力，早期版本僅有7.7毫米機槍可用，後來才為了彌補火力為其裝備了12.7毫米機槍。

其實一式戰鬥機本身最初是作為一款過渡性戰機準備的，但是其後繼機型遲遲沒有完成，因此很長時間內都是日本陸軍航空兵的主力。由於外形和零式非常相似，一式戰鬥機也讓戰爭早期患有“零式恐懼症”的盟軍飛行員非常害怕，當時盟軍就接到了大量遭遇零式戰機的報告，實際上其中很多都是一式戰鬥機。