1.兩個電源：一個是蓄電池，一個是交流發電機。

2.低壓：在汽油車上普遍採用12V電源，柴油車上多采用24V電源。

3.直流：因為汽車發動機是靠啟動機啟動的，而啟動機是一個直流串勵電動機，由蓄電池供電，而向蓄電池充電又必須用直流電，所以汽車電係為直流系統。

4.單線制：單線制即從電源到用電裝置使用一根導線連線，而另一根導線則用汽車車體或發動機機體的金屬部分代替。單線制可節省導線，使線路簡化、清晰，便於安裝與檢修。

汽車主要電器裝置有 發電機，蓄電池，照明與訊號裝置，儀表裝置，刮水器與洗滌器，啟動系統及點火系統等。

至於樓主問的各有什麼特點，廣義的一個電路基本組成無非也就是供電裝置 ，線路，開關，用電裝置。這對於汽車電路依然如此，各個電氣裝置也無非充當著用電裝置（如照明系統，雨刮），供電裝置（如蓄電池，發電機）。

再詳細一點去說裝置作用（舉例） 發電機作用：1.輸出電源的質量高——純淨的正弦波輸出，諧波質量小。2.發動機正常怠速運轉時，向所有用電裝置供電。同時向蓄電池充電。 汽車儀表:讓駕駛員隨時掌握及觀察各系統的工作狀態。 汽車照明系統：在夜晚或視線不清楚情況提供照明，並在會車情況和極端天氣下提供警示作用。 刮水器：雨雪天氣下清理車窗玻璃使駕駛人保持清晰視線。配合玻璃水清洗車窗玻璃。

至於如何去在汽車上面檢查線路，對於如今積體電路來講，單個的去找一條完整的線路來說，很困難，況且普遍情況之下，也不會損壞。需要先去檢查保險，繼電器，是否出了問題。排查點大概都是，保險，繼電器，以及裝置本身。

隨著汽車科技的發展，汽車電器裝置必然會增加，但無論如何精細化，舒適化，電路的組成作用無非就是供電或者用電（將電能轉化）。

汽車分電氣裝置和電子裝置，我今天主要解釋一下電氣裝置的組成和特點。電氣裝置是指汽車的電力系統對蓄電池、發電機、火花塞等部件的統稱，電氣裝置是為汽車提供不間斷的供電。

電氣裝置的組成

蓄電池：又稱電瓶，為汽車提供啟動時的電能，為發電機調整輸出和負荷之間的不平衡狀態，發動機不運轉的時候，電瓶向用電裝置供電。

發電機：是汽車的主要電源，在發動機運轉的時候，向用電裝置供電，同時向蓄電池充電。發電機一般不會壞，平時注意檢查發電機和發動機之間的皮帶鬆緊度和發電機上的兩個炭刷就可以了。火花塞：就是把高壓導線送來的脈衝高壓電放電並擊穿火花塞兩電極間的空氣，產生電火花引燃發動機氣缸裡的混合氣體。電氣裝置的特點

電源分主輔兩種電源：發電機是主電源，在汽車行駛中為用電裝置供電，蓄電池是輔助電源，為汽車起動時的供電。汽車所有的用電裝置都是與發電機和蓄電池並聯。

必須是低壓直流電：汽車普遍採用的是12V直流電源，輔助電源蓄電池始終也是直流電，對蓄電池充電必須是直流電源對其進行充電，所以發電機儘管是交流發電機，但必須將交流電經過轉換後變成直流電輸出。

並聯電路雙線連線：汽車的用電裝置是並聯電路，可以相互獨立控制各個支路的電氣裝置。用電裝置和電源的連線是火線和零線兩條導線，雙線連線能夠保證電控系統可靠工作。

正極導線單線連線：單線連線是指汽車用電裝置的正極都是用導線相互連線並與蓄電池的正極相連，而用電裝置的負極是直接或間接透過導線與汽車車身的金屬部分連線，車身金屬部分就是一條公共的導線，這樣就可以節約導線。

國家標準負極搭鐵：中國汽車用電裝置技術條件國家標準規定，汽車電氣裝置為負極搭鐵，在接線電源的負極時必須與汽車車身的金屬部分相連。負極搭鐵可以有效減少蓄電池電纜銅端子在車身連線處的電化學腐蝕。

一、汽車電氣系統的組成

汽車電氣系統由電源系統、用電裝置和配電裝置三部分組成，

1．電源系統

電源系統主要包括髮電機、蓄電池、調節器等。

其中，發電機為主電源，發電機正常工作時，由發電機向全車用電裝置提供直流電，同時給蓄電池充電。

蓄電池的主要作用是發動機起動時向起動機供電，同時輔助發電機向用電裝置供電。

調節器的作用是使發電機的輸出電壓保持恆定。2．用電裝置1）起動系統。它由蓄電池、起動機、繼電器、電磁線圈、空擋起動開關（自動）、點火開關、連線導線和蓄電池電纜線組成。繼電器用來閉合起動機的電磁線圈電路，電磁線圈是安裝在起動機上的，它用來閉合起動機電路，使起動機齒輪與飛輪齒圈相齧合，其作用是用於帶動發動機運轉，起動發動機。（2）點火系統。它僅用在汽油機上，包括點火開關、點火線圈、分電器總成、點火模組、火花塞等。其作用是產生高壓電火花，點燃氣缸內的可燃混合氣。

（3）照明系統。它包括汽車內、外各種照明燈及其控制裝置，用於保證夜間行車安全。（4）訊號系統。它包括聲像訊號（如喇叭、蜂鳴器、閃光器）和燈光訊號（如各種行車訊號標識燈），用於保證車輛執行時的人、車安全。（5）儀表系統。它包括各種電氣儀表（水溫表、燃油表、車速及里程錶、發動機轉速錶及指示報警指示燈等），用來顯示發動機和汽車行駛中有關裝置的執行引數和資訊。（6）輔助電氣系統。它主要為駕駛員和乘員提供良好的工作條件和舒適的乘坐環境，如電動刮水器、空調裝置、低溫起動預熱裝置、收音機、點菸器、玻璃升降器等。7）電子控制系統。它主要分為驅動系統、安全系統、通訊系統、舒適系統，如電控燃油噴射裝置、電子點火裝置、制動防抱死裝置、自動變速器等。3．配電裝置任何電氣裝置和電控裝置要想獲得電源供應，配電裝置的連線必不可少。

常見的配電裝置有汽車線束、開關裝置、保險裝置、繼電器、連線端子聯結器等，其作用是使全車電路構成一個統一的整體，這些配電裝置的選用和裝配直接影響到用電裝置的執行狀況。二、汽車電氣系統的特點 1．兩個電源

所謂兩個電源，就是指蓄電池和發電機兩個供電電源。

蓄電池是輔助電源，在汽車未運轉時向有關用電裝置供電；發電機是主電源，當發動機運轉到一定轉速後，發電機轉速達到規定的發電轉速，開始向有關用電裝置供電，同時對蓄電池進行充電

2．低壓直流

汽車採用低壓直流電，現代汽車的標準電壓有 12V、24V 兩種。

目前汽油車普遍採用12V，重型柴油車多采用 24V 電壓。

對發電裝置，12V 系統的額定電壓為 14V，24V 系統的額定電壓為 28V。

低壓系統的主要優點是安全性好。

3．並聯單線

所謂用電裝置並聯，就是指汽車上的各種用電裝置都採用並聯方式與電源連線，每個用電裝置都由各自串聯在其支路中的專用開關控制，互不產生干擾。4．負極搭鐵

所謂搭鐵，就是採用單線制時，將蓄電池的一個電極用導線連線到發動機或底盤等金屬車體上。

目前世界各國生產的汽車也大多采用負極搭鐵的方式。

發動機（動力）、發電機（供電）、轉向機（拐彎）、剎車系統、供油系統、空調、娛樂系統、氣囊安全系統、燈光照明系統、變速箱、車輪、車架子。大概這些

電源系統，啟動系統，點火系統，燈光系統，訊號系統，儀表系統和輔助裝置系統，現在應該還有發動機電子控制系統，底盤電子控制系統，舒適系統

汽車電器系統的特點 1、低壓——汽油車多采用12V，柴油車多采用24V。 2、直流——主要從蓄電池的充電來考慮。 3、單線制——單線制即從電源到用電裝置使用一根導線連線，而另一根導線則用汽車車體或發動機機體的金屬部分代替。單線制可節省導線，使線路簡化、清晰，便於安裝與檢修。 4、負極搭鐵——將蓄電池的負極與車體相連線，稱為負極搭鐵。

有發動機電腦，變速箱電腦，電源系統，啟動系統，點火系統，燈光系統，訊號系統，儀表系統和輔助裝置系統，現在應該還有發動機電子控制系統，底盤電子控制系統，舒適系統

汽車電器裝置的組成是比較複雜的，現在介紹一下主要部分。

汽車上的電裝置主要有電瓶、發電機、起動機、點火系統、線路、電器組合箱、電腦版、燈光等等無數部分。

電瓶：用於儲存電量，把發電機發的電透過線路迴圈儲存於電瓶。提供給起動機和車上所有的電器裝置使用。

起動機：透過電瓶提供電能起動發動機。

發電機：當發動機起動後，發電機開始發電，把發的電能透過線路為電瓶充電和提供給其它電裝置使用。

點火系統：包括高壓包、分缸線、火花塞等。將低壓電透過高壓包變成高壓電，透過分缸線傳給火花塞，火花塞產生高壓電跳火，點燃發動機內的混合氣，使發動機燃燒作功。

線路：把汽車上所有的電氣裝置連線，將電能傳給所需要的電氣裝置，保證電器裝置的正常使用。

電腦版：收集所有感測器傳來的資訊資料，透過電腦分析按需分配混合氣給發動機，按順序提供最佳的點火時間給發動機，讓發動達到最佳的工作狀態，保證發動機強勁有力，節省能源。

電器組合箱：組合箱內安裝有各個用電裝置的繼電器、保險及其它電器保護裝置。

燈光：包括大燈、小燈、轉彎燈、黃霧燈、剎車燈、儀表燈、後尾燈、等等。

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