個人觀點:家庭用車，百分之九十九就是代步工具，去哪裡圖方便一點，低配和高配的效能都一樣，無非就是點子方面多一點，享受多一點，當然錢也多不少，不是極力追求高大上，我覺得低配就夠了，開時間長了一樣腰痠背痛，遇到紅燈一樣得停，遇到堵車一樣乾著急。主要還是看經濟實力。現在很多宣傳讓消費者買車已經遠離了初心。

所謂高配和低配的區別是在於一些次要功能上。低配和高配的車子，他們的主要部件還都是一樣的，平臺、發動機、減速機、車橋等都是一樣的，並沒有什麼區別。

高配只是增加了一些具體的享受性的部分，比如天窗，多功能方向盤，真皮座椅等等等等，這些會增大你開車的舒適性。

羊毛出在羊身上，增加了這些享受性的功能，你說價格會不會增加呢？至於買高配還是低配這就看你的收入情況和對享受性的需求了。

如果收入一般，對享受性也沒有這麼高的需求，那麼可以選擇低配。反之的話就選擇高配。

買車的時候真的好糾結

不少廠家還設定出各種誘人的高低配置，

精英版、領先版、時尚版、舒適版、豪華版...

還偶爾出現個XX特別版，

讓不少車主在買車的時候出現了選擇困難症。

有錢的金主會直接買最高配，

但對於普通消費者而言，還是越實用越好。

那麼，問題就來了，

買車到底是買高配還是低配呢？

首先要弄明白，低配和高配分別有什麼！

低配（俗稱乞丐版）=3大件+一點噱頭配置

低配車大多是為了拉低售價區間，吸引消費者。雖然配置低，但價格便宜；加裝潛力更大；三大件與中高配差異小，能滿足基本需求。

不過低配一般為車輛的簡配，沒有電動座椅，甚至中控屏等，很多電子控制功能。而且安全部分稍微會有點區別，但是主/副駕駛座安全氣囊基本都是標配的。

什麼人適合買低配：

想要少花錢，多辦事，且不怕麻煩的人！

高配 =標配+一堆不常用的功能

很多時候高配車型是為了拉高售價，提升逼格。所需裝置全部標配，實用的、花哨的都備齊了，科技感、品質感以及檔次感都有很大的提升。

不過價格比較高，而且有些配置，根本用不到。

什麼人適合買高配：

不想浪費時間的人。不想浪費時間後期自己去加裝各種東西，那就一步買到位。

只相信原裝的人。覺得原廠的配置高於第三方改裝，而且還擔心改裝不到位還影響車的效能。

土豪級別。不差錢的，一律買下。

當然，選擇高配、低配還是要看具體車型，一款車如果高配與低配價格相差不大，而又多了許多諸如安全方面的實用配置，那麼還是值得選擇的。

所以說無論高配低配，選對才是王道，實用比面子更重要。

為了方便大家根據自己的情況選擇到合適的配置，我們用列清單的方式就一目瞭然。

買車中必要的安全配置：

ESP車身穩定系統（必選）、安全氣囊 、ABS+EBD 安全帶未系提示、藍芽電話

買車中的實用配置:

•胎壓監測、主動剎車/主動安全系統、自動駐車、兒童座椅介面

•上坡輔助、前/後駐車雷達、行車電腦顯示屏 座椅高低調節

•藍芽/車載電話、多功能方向盤、防炫目後視鏡、安全帶未系提示

•前霧燈、併線輔助、倒車影像、自動大燈、一鍵升降、多功能方向盤

•無鑰匙啟動/進入系統、天窗、倒車影片影像、 腰部支撐調節

•主/副駕駛座電動調節、座椅通風、中控臺彩色大屏、日間行車燈

•自適應遠近光、後視鏡電動摺疊、自動空調、車道偏離預警系

•全景攝像頭、自適應巡航、自動空調

（ps：不過並不是每款車都有這些配置，可以根據自己的需求來做選擇。）

哪些是不必要的雞肋配置：

•車頂行李架 、換擋撥片、方向盤記憶、座椅記憶 GPS導航、 CD機（發燒友除外）、 大燈清洗、車內氛圍燈

•後視鏡記憶、後排液晶屏、車載電視

（ps：以上這些配置在日常的實用率很低，還會增加使用的成本。）

總而言之，不管高配還是低配，都各有所愛。車主應該從自身的利益考慮，只要配置夠用就可以，適合自己的才是最好的。

1、首先看預算

很多人會問，到底買車要買啥配置價效比高？或者自己要買的一款車具體哪款配置畢竟划算呢？有些車的高低配相差的價錢並不多，但一般同一款車型的高配置和低配置相差的價錢非常大，特別是二十萬以上的車，這種情況就很多。有的車友能買得起這款車的低配車型並不代表他能買的起這款車的高配車型。所以預算還是很決定你買高配還是低配的。

2、配置方面

在高檔車上，不同配置的車型在安全性配置方面基本都是一樣的，就是安全性配置都是標配。但是對於我們大部分消費者所購買的中低檔汽車，不同配置車型是有著不小差別的。比如近幾年消費者很關心ESP，建議有能力一定要選有ESP的車型。副駕駛安全氣囊、側氣囊，越全面越好。如果有孩子，後排的側氣囊和側氣簾最好也都配備，所以建議15萬以內的車子買頂配車型。

3、動力方面

高配車一般動力和排量都比較大，但是動力大、提速快並不是適合所有人。如果你經常在城市道路，上下班使用，用排量大的也沒什麼用。但對於熱愛駕駛的朋友，動力排量還是非常重要的，如果在差錢的情況下去選擇一款有多種動力配置的車型，一般會選動力最好的那個“丐版”，因為後期的配置如果想要可以自己加裝，但動力一般很少有人去改。

最後，關於後期加裝，建議大家，如果不是動手能力特別強或者經驗豐富的“老司機”，最好不要考慮後期加裝一些配置。比如電動座椅、座椅加熱、天窗等等，因為做工質量和效能的可靠性很難得到保證，想從乞丐變高配，質量有保證才是第一位的。

買車選高配還是低配，歸根結底還是錢和消費觀的問題。不同品牌以及不同等級的車型，最低配與最高配的價格跨度也不盡相同，針對這個問題我的觀點是：

一、有錢不在意的，直接選高配；

二、在確認買某一款車後，預算實在有限，那就選低配；

三、注重實際需求的，可以上各大汽車網站找到相關車型的購車手冊，也可以自己對照配置引數進行篩選；

關於第一點，不用過多解釋，有句話說得挺有道理的，“哪有什麼選擇恐懼症，還不是因為窮;哪有什麼優柔寡斷，還不是因為慫“。

對於第二點，大多數人預算有限，畢竟汽車不是生活的全部，在經濟能力有限的範圍選擇就可以，某些想要加裝的配置，可以後期選裝上，雖然質量不如原廠，但是便宜。

關於第三點，大部分消費者買車的時候經常會問，這車買什麼配置好啊，我也經常被問到這個問題。其實很多的汽車網站或者是自媒體，對一些熱門的車型，都會有購車手冊，裡面會有一個很全面的分析，直接告訴你推薦的車型以及指數。

這個 個人感覺不在於是不是工薪階層。買高配還是低配更多的在於這兩方面。

第一，這個配置是否確實需要，還有考慮後期是否能加裝，舉個簡單的例子，高配的有定速巡航，而這個我們後期改裝風險比較高，我們行駛的路況也是特別需要的。再有就是安全配置例如ESP車身穩定系統，高配有低配沒有。我覺得這個高配的錢還是要花的。既然買車大錢都花了，還在意這個小錢嗎。

第二，看選中的車型主流配置是否價效比高。這句話可以這麼理解，一輛最低配車和中配或者高配車型就相差5000元。而這一小部分錢差的配置特別多。那這種情況我還是覺得要買高配。而不能說是工薪階層省這5000塊錢吧。

所以買車更多的考慮自身的需求和仔細研究車輛的配置。

在我看來你所謂的工薪階層的潛臺詞就是買車不超過15萬或者20萬是吧…也就是大家所說的入門代步車…至於買高配還是低配呢，在我看來這還是主要看高低配之間價格的差異是不是和配置的差異成正比……不能說我買個高配多兩萬塊錢，你就給我多來一定速巡航，來一天窗完事…我選擇高配的原因肯定是在安全配置上要更上一層樓…至於其他的可有可無的配置無所謂…我認為安全配置的提升是最好的……