1. 應複查基層和附屬構築物質量，確認符合規範要求。施工材料經過試驗合格後使用。機械需配套且有備用的，並保持狀態完好。

2. 瀝青加熱溫度及瀝青混合料拌制，施工溫度應根據瀝青標號，黏度，氣候條件，鋪築層的厚度及下臥層厚度，按照《城鎮道路工程施工及質量驗收規範》（CJJ1-2008）的要求選用。當瀝青黏度大，氣溫低，鋪築層厚度小時，施工溫度宜用高限。

3.重要的瀝青混凝土路面宜先修100--200米的試驗段，主要分試拌，試鋪兩個階段，取得相應的引數。

<一>路基、路面施工◆路基施工首先對路基範圍內的樹根、草根、垃圾應認真清除乾淨。接近設計標高時，應根據土質適當預留虛高、找平，以保證壓實後符合設計高程及橫坡，並應根據道路中心線檢查兩側路基寬度，防止偏移。◆水泥穩定碎石基層施工1、備料：水泥穩定碎石基層料採用大型拌和集中場拌法場拌法拌料，按比例嚴格控制，水泥含量不得低於5%；用自卸車運至施工現場，途中時間至碾壓前不得超過其初凝時間。2、培路肩：恢復道路中心線及邊線，人工在邊線以外位置，培高30cm，寬150cm路肩，同時灑水溼潤基層。3、放線：按運輸車輛計算路面所用水穩料數量，在路面撒白灰線分格，做到水穩卸車後，成排成行，便於下一步平整工作。4、整形及碾壓：先用推土機粗平，取2cm虛鋪係數，結束後用平地機精平，以1cm虛鋪係數，平地機由兩側中心刮平，精平結束後用壓路機碾壓，遵循“先兩邊後中間，先靜壓後振動”的原則，碾壓過程中，隨時檢測水穩、頂面高程以及寬度，路面縱橫坡度等實測專案，保證其在規定的偏差範圍內，壓實度必須達到規定要求值。5、養生：水泥穩定碎石基層碾壓成型後做好養護工作，保證面層溼潤，養生期不少於7天。6、質量要求：外觀：壓實度表面堅實、平整、嵌縫料不得浮於表面或聚集形成一層。壓路機碾壓後，輪跡深度不得大於5mm。實測實量專案 允許偏差 檢查頻率厚度 ±10% 1000m2檢測1點平整度 15mm 每20m測個2點寬度 不小於設計規定 每40m測1個點中線高度 ±20mm 每20m測1個點橫坡 ±20mm，不大於±0.3% 每20m測4個點壓實度 每1000m2測1個點◆透層油施工基層碾壓成型後應及時噴灑透層油，透層油採用陽離子慢裂乳化瀝青PC-2，乳化瀝青的技術要求參照（公路瀝青路面施工技術規範）（JTGF40-2004）執行，透層施工前，應徹底清掃乾淨基層頂面，保持基層頂面的清潔；透層乳化瀝青用瀝青灑布車一次噴灑均勻；瀝青灑布車噴灑不均勻時宜改用手工瀝青灑布機噴灑。◆瀝青混凝土面層施工1、準備工作：瀝青路面施工前應將水泥穩定層的雜物清理乾淨，穩定層破損，坑洞等應及時修補平整，檢查路平石、緣石、檢查井、進水井蓋及其他構築物是否安裝穩固，若存在問題，區域性予以處理。2、測量放樣：瀝青路面的高程可在已砌築的路平石或緣石標明瀝青碎石層和瀝青混凝土面層的高程，交叉路口或喇叭口應設指示樁來控制高程。3、材料：採用石油瀝青作為結合料，其效能應符合三大指標要求。石料採用堅韌、無風化，清潔碎石或礫石作骨料，應具有適當的級配，抗壓強度大於800kg/cm2，雲母泥土等雜質含量小於2%，針狀、片狀顆含小於10%，吸水率小於3%，砂採用顆粒堅韌無風化且有適當級配組成的粗砂或中砂作填充材料，最大粒徑小於5mm，含量少於5%，石屑採用堅硬、潔淨帶有稜角的石屑，最大粒徑小於10mm，含0.07mm 以下的粉料不超過5%,石粉空隙率不小於45%，細度應全部透過100 號篩，0.075～0.005mm 的顆粒含量應占總重的80-90%。4、瀝青混合料的拌制和運輸：(1)、瀝青混合料應按設計瀝青量進行試拌，取樣後進行馬歇爾穩定度試驗，並將各試驗值與室內配合比試驗結果進行比較，驗證瀝青用量是否合適，必要時可作適當調整。(2)、確定適當的拌和時間，拌和後的瀝青混合料均勻一致，無花白，無粗細料分離和結團成塊等現象。(3)、確定適宜的加熱和出廠溫度，混合料出廠溫度為：石油瀝青混合料130～160℃。(4)、瀝青混合料採用自卸卡車運至工地，車廂底板及周壁應塗一薄層油水（柴油:水為1:3 混合液），運輸車輛上應有覆蓋設施。(5)、運至攤鋪地點的溫度，石油瀝青混合料不低於130 ℃。5、瀝青混合料的攤鋪：本工程採用機械、人工進行攤鋪,在機械無法攤鋪到的或已攤鋪到的地方,如構築物邊緣區域性缺料、區域性混合料明顯離析、基層表面有明顯不平整，沿線單位小型路口採用人工攤鋪。 施工時採用分路幅攤鋪，接縫應緊密、拉直，並設定樣樁控制厚度。控制攤鋪溫度，石油瀝青混合料不低於100°，機械攤鋪的松鋪係數為1.15～1.35，相鄰兩幅攤鋪帶搭接10cm，並派專人用熱料填補縱縫空隙，整平接茬，使接茬處的混合料飽滿，防止縱縫開裂。當攤鋪工作中斷，已鋪好的瀝青混合料降至大氣溫度時，如繼續鋪築，採取“直茬熱接”方法，認真細緻處理。6、碾壓：(1)、控制好開始碾壓時瀝青混合料的溫度以及壓路機碾壓速度。(2)、壓路機從外側向中心碾壓。相鄰碾壓帶重迭1/3～1/2 輪寬，最後碾壓路中心部分，壓完全幅為一遍，當邊緣有擋板，路緣石、路肩等支擋時，緊靠支擋碾壓。(3)、初壓時用6～8t 雙輪壓路機或6－10t 振搗壓路機（關閉振搗裝置）初壓2遍，初壓後檢查平整度，路拱，必要時予以修整。復壓時用10～12t 三輪壓路機10t振搗壓路機或相應的輪胎壓路機進行，碾壓4～6 遍至穩定和無明顯輪跡。終壓時用6～8t 雙輪壓路機或用6～8t 振搗壓路機（關閉振搗裝置）碾壓2－4遍。(4)、壓路機碾壓過程中有瀝青混合料沾輪現象時，向碾壓輪灑少量水，嚴禁灑柴油。(5)、壓路機在未碾壓成型並冷卻的路段轉向，調頭式停車等候。振搗壓路機在已成型的路面上行駛時應關閉振搗。(6)、開放交通：瀝青砼路面碾壓成活後，面層溫度降至大氣溫度時，即可開放交通，但在一般情況下施工完畢後的次日開放。

1.施工準備階段

瀝青混凝土路面施工準備階段包括：

a. 基層驗收；

b. 材料、機械裝置的檢查；

1.1基層驗收

基層分新建和利用原路面兩種。高等級公路要求除臨土基第一層底基層可路拌施工外，均採用集中拌和、機械攤鋪的方法進行施工。為提高路面的平整度從基層開始就嚴格掛線施工，達到施工技術規範要求的各項指標。目前為提高工程質量減少路面裂縫多在上基層上每隔15—20米切縫鋪設土工格柵或土工布撒佈改性瀝青處理。在原有路面上鋪築瀝青混凝土也應嚴格驗收，對瀝青混凝土路面有坑槽、沉陷、泛油、混凝土路面碎裂等病害加以處理。對有較大波浪的地方應在凹陷處預先鋪上一層混合料，並予以壓實，不必考慮攤鋪厚度的均一性。