這個案例非常經典，可以圈可點的施工方案很多，具體請詳看本臺日產X-Trail具體改裝細節~

正在成都美聲改裝的日產X-Trail

為什麼說用原車喇叭聽歌猶如喝白開水，平淡無奇，原因在於汽車原音響在出廠之初，已經做好除錯，令喇叭保守的符合大眾口味，並與車體像協調，但是這樣的音響系統完全取悅不了對音質稍有追求的車主們。

日產X-Trail前門原車喇叭展示

日產X-Trail原車門板及原車喇叭展示

升級汽車音響，首先要做的是隔音，四門採用歐洲進口的賽倫科特4MM，雙層隔音處理，把門板形成一個密封的箱體，讓喇叭低頻表現更紮實飽滿。喜歡聽流行和DJ類音樂的車主又中門可以錯過德國艾索特KP系列套裝喇叭？成都美聲集合車主聽音風格和預算，搭配出一套適合車主聽音風格的音響系統。在器材選擇方面，前門採用德國艾索特KP165兩分頻套裝喇叭，中低音門板原裝位安裝，原車高音在擋風玻璃下方，安裝後倒模安裝在門上小三角位置，指向性更好。後門輔助德國艾索特MK165兩分頻，一臺艾索特普及系列P4四聲道功放推動，一隻超低音則採用一臺艾索特單聲道功放推動，艾索特普及系列功放小巧輕便易安裝，分別放在正副駕駛位下方，不佔用車內空間，

日產X-Trail門板賽倫科特隔音及艾索特KP165兩分頻套裝喇叭安裝展示

KP-165的中低音單元振膜由樺木漿製成，表面經過特殊塗層浸潤處理。或許在瞬態反應上會較由成片樺木製成的振膜（樺木振膜瞬態反應是其他材料振膜的3倍）稍遜一籌，但能最大限度保有樺木振膜優點的同時，大幅度降低單元在汽車惡劣工作環境下的影響。高音單元用材同樣金貴，音膜材料採用市面上較為罕見的特多龍，也就是常說的高強線。它的最大特點是線質柔軟光滑、耐熱、耐損性強、拉斷強度大……搭配上一體鋁合金外殼，光是看外觀便已經夠賞心悅目。

德國艾索特KP165兩分頻套裝喇叭

改裝完後的前聲場高音，美聲別具匠心的改用了專用布料作為裝飾，裝點了A柱的同時，也為前聲場增加了一個亮點。

日產X-Trail前聲場德國艾索特KP165高音小三角倒模安裝

日產X-Trail原車小三角未安裝前

前門安裝完畢，後門同工藝處理門板隔音及安裝德國艾索特MK165兩分頻喇叭

後門兩分頻喇叭原裝位安裝，做好防水密封

後門兩分頻高音門板安裝

兩臺德國艾索特功放法分別安裝在正副駕駛位下方

艾索特超低音安裝在尾箱

最後進行系統檢測，除錯。

日產X-Trail汽車音響改裝配置：

主機：原車

前聲場：德國艾索特KP165.2兩分頻套裝喇叭

後聲場：德國艾索特MK165.2兩分頻套裝喇叭

喇叭功放：德國艾索特P4四聲道

低音：德國艾索特WE10超低音

低音功放：德國艾索特P1單聲道

DSP：德國艾索特R6

線材：德國艾索特“碧海”

隔音：賽倫科特4MM

音響系統配單：周舟

系統除錯：劉洪

施工：成都美聲金牌技術團隊

施工耗時：6小時（提前預約）

日產X-Trail這款車的原車音質確實一般，滿足不了對汽車音樂有要求的車主，現在汽車音響升級都是比較簡單有效的，我的建議是尋找一種花錢不多，改裝簡單，不損害車子安全的最有效方法就是加裝一臺汽車DSP功放即可。方案如下，可供參考：

汽車DSP功放選擇音伯樂T8頂配這款，因為音伯樂DSP功放都是採用專車專線束的無損安裝方式，不破線，不改原車線路，最大程度保護汽車使用安全，不用擔心保險保修的問題。整個安裝過程也就十幾分鍾就可以完成，效果立馬出來了。

5.1聲道加持，在低音表現更加澎湃動態，人聲甜美保真，高音立體有層次。坐在車裡有種置身影院般的音場效果享受，整車音質提升大概8倍！音伯樂產品都是可以支援手機APP和電腦調音的，特別是手機調音不僅簡單易上手而且調音精準到位，車主可玩性比較高，可以說音伯樂DSP徹底解決了汽車DSP行業調音難的問題。

整個升級花費也就2000元左右，效果非常明顯，可以好不誇張的講真正做到了：千元升級百萬豪車音質！

這個車的改裝方案有很多種，價位一般在10000左右，根據個人的聽音要求不同，改裝的價格肯定不同。

前聲場：德國古登RS165

後聲場：德國喜力仕B6X.2

DSP：優美聲DSP 460

隔音：俄羅斯AutoFun四門隔音

其他：線材、輔材、工時... ...

器材合照：

原車車門-無任何隔音

後市場改裝音響都要做隔音（放置門板共振，也為了讓門板形成箱體，讓喇叭的出聲效果更好）。

前門喇叭高音上車圖：

加裝DSP，讓聲場定位更好。優美聲460dsp單路輸出70W，還能調節車內聲場定位，是個不錯的選擇。

安裝位置為：副駕駛座椅下方。

此案例僅供參考，具體的改裝方案，車主還需要實際到店進行諮詢，試聽喇叭的具體效果。

藝術來源於生活，還原於生活，享受音樂是每個人都喜歡的娛樂方式，音樂不僅是一門藝術，更是一種生活態度，改裝汽車音響是對愛車和音樂的愛，更是一種別樣的生活情趣品質生活。不少車友在原車音響不理想的時候都選擇了汽車音響改裝，日產X-Trail的車主也在其中。日產X-Trail原車音響配置低，聲音不純粹，車主希望進行改裝之後能夠讓聲音音質提升。

日產X-Trail音響升級配置：

前聲場：黃金聲學GE6.2套裝

後聲場：黃金聲學GE65同軸

隔音：Q-mat

在正式進行更換升級喇叭的工作時，先為汽車施工的是車門隔音，解決車輛在行駛過程中的噪音問題，提高聆聽音樂的舒適度。給前聲場更換的喇叭是黃金聲學GE6.2兩分頻套裝喇叭，音樂變現力十足，在節奏的把控上十分嫻熟，像一個多年經驗的指揮官。

後聲場安裝的是黃金聲學GE65同軸喇叭，儘管是對於前聲場補充的聲場，但黃金聲學GE65同軸喇叭的實力也不可小遜，這款喇叭在一些音樂小細節上處理細緻，對前聲場進行輔助作用，讓整套音響系統音樂呈現度更加逼真。

日產X-Trail整套音響系統已經更換成新，所播放的音樂聲音大變樣，音質清晰，音色柔和，層次分明且富有節奏感，達到車主的預期，讓車主很是歡喜。

俗話說：“鞋子合不合適，只有腳知道。”這句話說得很有道理，任何事情只有自己親自嘗試，感同身受了以後，才能知道適不適合自己。為了給愛車找到最適合自己的聲音，X-Trail車主開始了一段探索之旅。

改裝車型——X-Trail

經過多家改裝店的諮詢與對比最終車主將旅途的終點停留在了擁有十五年改裝經驗的老店——西安車神汽車音響

經過車主試音後選擇如下配置：

前聲場喇叭：尼諾帕克N5.2

超低音喇叭：來福R1S410

處理器：喜力士DSP

功放：喜力士H400

超低音功放：來福R250×1

隔音：全車隔音（俄羅斯STP+Rich）

即將安裝器材展示

汽車門板的隔音處理既是為了降低汽車的噪聲,又是為了提升音效的品質。

原車門板比較空洞，只有一層薄膜，隔音措施欠佳

三層隔音完成後不僅有效地抑制了風噪侵入、門板共振，還創造了良好的聽音環境

引擎蓋一舉三得 隔音降噪防老化

輪弧是噪聲較為嚴重的區域

車尾箱隔音成果

全車隔音處理之後就該音響系統的升級。

前聲場尼諾帕克N5.2的高音喇叭安裝在儀表臺上

超低音來福R1S410倒模裝在備用胎中央處

來福功放的安裝及接線細節

喜力士H400功放

人生之中，最好的不一定是最合適的，最合適的才是最好的；生命之中，最美麗的不一定適合我們，適合我們的一定是最美麗的。人生如此，音響亦如此。

日產X-Trail是越野車當中的經典代表，也是很多喜愛越野的車主鍾情的車型，它的安全性高，透過性好。和同級別的車型一樣，日產X-Trail的原車僅用了6個聲場喇叭，而且喇叭的材質也主要為紙質+塑膠音盆，所以無論是對音樂的解析力還是保真效果都非常的差，為了提升音響的品質，車主在對多家汽車音響店做了多個方面的對比之後，最終選擇了名震四方的“西安上尚”。

日產X-Trail配置單：

前聲場：義大利PHD，FB86MT二分頻：一套；

後聲場：義大利赫茲DCX165同軸：一套；

低音：超薄小魔獸：一臺；

隔音：四門山水隔音；

前聲場採用義大利PHD，FB86MT二路分體套裝喇叭，發出的聲音純淨，透明，層次清晰，使其聲音質感、人聲真實性、臨場感，都得到了完美的體現。其真實還原的音質更是得到了廣大音樂愛好者的共鳴。

高音喇叭安裝在原位，在聲場的深度和寬度上，整合聽音效果上，都能夠得出非常不錯的質感

義大利PHD，FB86MT中低音喇叭

無論怎樣的改裝與需求，上尚技師總是能以一個賽事級的標準去完成，細節便是最好的證明。線頭進行保護與線路包裹，不曾放過每一個環節。

中低音喇叭安裝在車門原位上

後聲場採用赫茲DCX165同軸作為補充，前後聲場完美的融合在一起，無縫的銜接使得聽者能感受到全方位的聲場效果。加以聲場的統一性，細節的呈現更加完整，音樂的整體性得到了很好的提升。

超薄低音小魔獸安裝在座椅底部，節省空間。

點評：本次音響升級改裝彌補原車音響所出現的不足，升級後的音響效果，音色純正自然，無論是音樂的層次感，高中低頻的出來都清晰和富有層次感，音色細膩，這是原車音響系統完全比擬不了的。

日產X-Trail原車車門比較單薄，建議在安裝喇叭之前，先針對車門進行隔音處理，讓車門鈑金變得紮實如同獨立箱體，這才有利於喇叭發揮更好的音質效果。

日產X-Trail汽車音響改裝方有：

1、更換前後門兩套喇叭，用原車主機直接驅動；預算在2000元內

2、更換前後門兩套喇叭+功放推喇叭 預算在3500之內

3、更前後門兩套喇叭+功放+低音 預算在5000之內

4、更換前後門兩套喇叭+功放+低音+DSP音訊處理器 預算在8000左右

5、簡單高效的改裝方案，保留原車喇叭+加裝DSP音訊處理器，預算在3000內。

以上預算價格僅供參考，因為不同品牌的音響器材，價格不同。

人聲為主的品牌：法國勁浪、丹麥丹拿、丹麥紳士寶、義大利ATI、以色列摩雷等；

綜合風格的品牌：德國喜力士、美國JBL、美國來福、美國霸克等；

國內汽車音響品牌知名的有：惠威

建議你可以到當地汽配城走訪汽車音響店家，結合自己喜歡的音樂風格和改裝預算進行試聽體驗。

一心沉靜在音樂的海洋之中，眼前的世界就會在音樂的流動中悄悄地消失，你的心就會在音樂中輕鬆自如地飛翔，無憂無慮的音樂世界是人生中最好的享受與贈予。我們隨著音樂的飄動，心隨樂動而動，享受著生活的另一番滋味！

車門內外雙層的隔音處理之後車門鋼板上的孔洞被隔音材料完全密封了，使車門形成了一個類似於音箱的箱體，為喇叭提供了一個更理想的工作環境，聲音會更乾淨有力。

前聲場安裝雷貝琴P6A，低頻飽滿，聲音清晰有力。明顯的解決原車音響沉悶不清楚的問題，非常適合想改音響但是要求又不高的車友。

高音單元選擇安裝在開闊的位置，減少不必要的聲能損射，使音樂表現現場感更佳！

功放以及播放器隱藏安裝，線端使用熱縮管進行標記保護，減少電流噪音，進一步增強喇叭音質表現力！

雷貝琴低音安裝於後備箱，體積小巧節省車內空間的同時，還能體驗到絲絲入扣的低頻訊號細節！

改裝完畢，經過一番除錯之後整個系統表現可謂個性十足，能很好地將樂曲中的細節還原出來，給人一種通透之感。中低頻的表現也很出彩，人聲的韻味能恰如其分地表現出來，給人的現場感非常不錯！

這邊推薦給您：日產X-Trail的原車音響系統好聽嗎？如果你對音質有較高需求，這樣平淡無奇、含糊不清的音質確實讓人難以恭維。那麼這款車的音響系統如何升級，才更有價效比呢？東莞海浪改裝一套給您瞧瞧：

改裝車型——日產X-Trail

日產X-Trail音響改裝配置：

解碼：先鋒100-ACH 8路

前聲場：法國勁浪PS 165V1兩分頻

後聲場：法國和諧M165兩分頻

四門隔音：山水（三層）

音響器材合影

勁浪喇叭做工十分精緻

原車門板隔音措施欠缺，導致門板處噪聲較大。對此技師使用山水隔音材料進行了三層隔音處理，將門板包裹嚴密，既有效的阻隔了風噪的進入，也抑制了門板的共振。

原車門板僅有一層塑膠薄膜，毫無隔音效果

清除塑膠薄膜準備進行隔音

門板內外雙層隔音，有效抑制共振產生及減少風噪的傳入

門板飾蓋第三層吸音，將殘餘的噪音處理掉

法國勁浪PS 165V1兩分頻是一套對人聲還原和中頻部分表現很出色的揚聲器！聲音順滑感情和細節表現非常好，高頻聲音無毛刺，歌手唱歌表現齒音不明顯，很真實，感情色彩濃郁！喇叭潛力大，音域寬廣！

法國勁浪PS 165V1中低音安裝在前門板原位

法國勁浪PS 165V1中低音安裝特寫

後門法國和諧M165兩分頻原車位安裝，後聲場是前聲場的輔助聲場，背景音更純淨，更乾淨，前後聲場銜接完美，風格一致，汽車音響搭配是音響系統的基礎。

法國和諧M165中低音安裝在後門板原位

法國和諧M165中低音安裝近照

法國和諧M165高音復原特寫鏡頭

先鋒100-ACH 8路解碼做好隱藏走線、穩固處理安裝在座位底下，不佔用車內空間，同時不影響座椅移動！讓聲音音源訊號純淨！無雜質！

先鋒100-ACH 8路解碼器引線安裝在座位底下

這個案例有著很好的代表性，可以給予更多想改裝音響但是無從下手的車主更多的借鑑和參考！這是一套高性價比的音響改裝系統，音響改裝系搭配非常關鍵！也是效果表現是否有潛力的基礎！