這款車外觀時尚年輕，前臉採用了比亞迪drgon face設計語言，前大燈組裡使用LED燈源，遠近光燈錯落有致地排列其中，搭配流水式轉向燈，整體顯得既時尚又前衛，兩邊前大燈組由一條較粗的鍍絡條貫穿起來，比亞迪logo安置其中，下方中網使用單鍍鉻條格柵，以區別EV車型雙鍍絡條格柵。

內飾方面，整體設計採用平直線條勾勒出簡潔的感覺，8英寸四方形全液晶儀表盤非常酷炫，在儀表盤除了可以看車子情況，還可以調節空調溫度和風量。10.1英寸中控大屏既可橫放也能豎放，迎合不同車主的使用習慣，並在大屏上配備DiLink智慧網聯絡統，可以下載使用微信、抖音、淘寶等APP，及支援GPS導航、語音識別等實用科技功能。

動力方面，搭載1.5T渦輪增壓發動機，最大功率118kW（160PS），最大扭矩245N·m，匹配6擋手動變速箱或6擋雙離合變速箱很適合家庭用車。

舒適性給良好吧，畢竟這車跑起來胎噪還是存在的，十幾萬買的車子感覺舒適性基本就這樣了。這一方面不過關，我是不會選這車的。一般車子的內飾出毛病都是細節方面了，比亞迪秦的內飾我很喜歡，主要因為豐富的配置和提升操控暢爽的黑科技，大愛~價格還算合適，又有補貼，高！

如果說，這個空間到底怎樣，我是沒有多的要求的，能這樣開車帶家人出門就可以的，他們說秦的空間不夠用，我真的沒有太多感覺，也許就是它的這個超大電池佔用了空間吧。動力上的科技感非常的好，超過其他車型了，別看是我們的中國產汽車，一樣做的很成功也很高大上的，分分鐘就可以超車的動力非常有後勁，感覺車子太好開了。

操控起這個車子非常的省心的，一點也不費力的方向盤和底盤的調教都非常好，而且是我們都能喜歡的這個檔位的靈敏度，真好。現在的車子是消費一點也不高了，和汽油車相比更有節能和省心省錢的優勢了，到現在一直就穩穩當當的。

在這個內飾的做工造型還有氛圍都很好的，純電動車沒有汙染非常綠色和環保，所以它的這個內飾也用料非常好。 價效比不錯，很多人都選擇它，就為了它的價效比高，豐富的配置也是一方面，日常用起來比較省錢也是一方面。

中國汽車市場，不管是合資還是自主品牌，都在SUV領域混得是風生水起。而在轎車方面，始終是我們自主品牌的劣勢和薄弱環節。加上合資品牌原本就佔據了一定優勢且價格也不斷下探，導致緊湊型家轎市場競爭更加是慘烈，能留給到我們自主品牌的空間也不多。儘管如此，仍然有個車企能夠迎難而上，突破重圍，以過硬的產品實力去進擊緊湊家轎這塊難啃的骨頭，那就是比亞迪。

在九月份的成都車展上，比亞迪也為我們再次帶來了王朝系列的主力車型，全新秦燃油版，以破局之勢向緊湊型家轎市場發起衝擊。全新秦作為比亞迪佈局王朝燃油矩陣的重要車型，新車基於比亞迪BNA架構下的全擎全動力平臺打造，與EV車型實現在底盤架構、核心科技、動力技術、智聯開放、設計、供應鏈及品質管控的7大共享，以越享動力、越享科技、越享寬適、越享安全、越享風尚等越級價值，成為新一代智享座駕。

外觀上與EV車型保持一致，最新的比亞迪龍顏設計語言也依然被新車採用，不得不承認，自打原奧迪設計總監入主比亞迪後，整個品牌形象都讓人耳目一新，高階感也是一路飆升。在現在這個顏值即正義的時代，外觀造型上往往能決定購買的下定機率。音階立體式聚能格柵，讓前臉顯得更硬朗、精緻，星辰之光LED大燈，大大增強了行車安全性，星雲璀璨LED尾燈，與前大燈一脈相承，遙相呼應，流水能量後轉向燈，儀式感十足。

全新秦車身長度為4675mm，長度比同級平均水平長約100mm，軸距達2670mm。車機智慧化方面一直是自主品牌的優勢，新車搭載的比亞迪最新DiLink2.0智慧網聯絡統，可安裝超過300+APP應用，讓娛樂系統從此進入智慧機時代。中控屏採用了全球首創10.1英寸自適應旋轉懸浮Pad，能夠根據軟體應用場景自動切換橫豎屏。此外還支援整車OTA遠端升級，更加核心的是可對動力系統、制動系統等所有跟車輛行駛相關的系統進行軟體升級，使得全新秦燃油實現更多功能，這點也成為全新秦與同級別車型競爭的優勢所在和砝碼。

全新秦燃油搭載1.5L +CV T的黃金動力總成，最大功率為80Kw，峰值扭矩為148N ·m，滿足國六排放標準。變速箱採用液力變矩器機構及高熱容量離合器，改善和降低了起步抖動、噪聲等不舒適性問題，以及在更低車速實現液變鎖止，提高整車燃油經濟性。同樣在主被動安全配置方面有著越級的表現，搭載行業最新的博世ESP 9.3電子車輛穩定系統和TPMS智慧胎壓監測系統，安全籠式車身結構和高強度鋼用材比例達52%與車頂靜壓可達5噸能夠為乘客帶來更多被動安全保障。

全新秦燃油版作為比亞迪造車新時代佈局王朝矩陣的重要車型，憑藉動力、智慧科技、空間尺寸、安全品質等遠超同級別型的越級優勢，將衝擊現有緊湊級家轎市場陣營，與秦Pro形成完善的產品組合拳，重塑A級家轎市場格局。

謝謝邀請，比亞迪全新秦物有所值可以選擇

秦燃油版指導價為5.99-7.69萬，自動版起售價為6.99萬，級別定位為入門級三廂轎車。級別雖然不高但是這臺車的綜合品質並不低，車身結構包括52%的高強度鋼，這一水平在入門級屬於中等偏上；在保證被動安全的前提下，這一全新平臺還實現了比老款車12%的輕量化，車身輕則油耗也能夠降低一些，該車的綜合路況平均油耗可低至7~7.5L/100km之間，對於一臺緊湊級三廂轎車而言這算是比較高的水平。

秦燃油版車身尺寸為4675*1770*1480、軸距2670mm，這是標準的緊湊級尺寸，駕乘空間實際體驗算比較充足，非大長腿在後排總不會頂到膝蓋了，頭部空間也算合格。外觀設計車頭採用了比亞迪家族式設計語言Dragon face，也就是所謂的龍顏設計風格，緊湊的造型與六邊形中網配合LED大燈，車頭的造型還是比較犀利的；至於C的傾角過大導致側面有些不協調，這點不能否認，只是入門級轎車也做不到盡善盡美。

動力方面該車裝備的是比亞迪研發的473QF型1.5L，這臺發動機的特點是沒有明顯亮點但也沒有明顯不足，質量足夠穩定會比較省心。動力儲備有109PS的最大馬力，同時也有148N·m的峰值扭矩，驅動秦這臺小車動力還算輕快，在同級轎車中屬於中等偏上的水平。變速箱匹配5擋手動和CVT自動變速箱沒有什麼值得吹噓，但也無需貶低；同價位的老牌中國產車轎車參考EMGRAND EC7，兩大總成也就是這一水平但油耗還要高一些。

配置方面該車標配了前排兩枚氣囊、胎壓監測以及ESP車身穩定系統，除手動低配以外均有倒車影像和倒車雷達， 自動版有定速巡航和自動駐車等功能。舒適配置標配了遠端啟動功能和皮革座椅，兩款高配版有普通天窗，空調的控制均為手動模式。綜合車身結構安全等級、空間、動力傳動以及配置，秦燃油版這臺車不會帶來很大的驚喜，但是也能做到使用這臺車不會有什麼煩惱，作為家用代步車總是可以滿足了。