鐵路已經盡最大的誠意提供服務
無論是否開車，可以免費改簽一次（當日24:00前），開車前48小時可以更改車票到站（免費），高鐵沒有了可以改普速，一個車站沒有車了同城的車站都可以改。
您有傷了，病了開車後兩小時內依然給退票。
每名旅客能免費帶一名1.2米以下的兒童，兒童可以攜帶10KG以下行李（從來也沒見過鐵路真正去收行李超重的費用）。
因鐵路責任，晚點，停運，接續列車前一段晚點全部都可以全額退票 。
車票丟了沒關係，兩塊錢手續費，補一張就好。
但是現在鐵路已經是企業了，作為一個企業依舊承擔著國家很多政治任務。
春運不能提價，兩三塊的小慢車依舊得開
花著一公里一個億的成本，收著一公里三毛錢的票價。
為了防黃牛花費巨大人力物力，黃牛也不少給鐵路掏一分錢票價啊。
然而有太多人依舊對鐵路有著各種訴求。
下大雨列車限速晚點:天氣不好飛機晚點，你們鐵路咋能晚點。
沒趕上車不能退票:憑什麼不讓我坐車，我花錢了。您鎖定了票庫席位，高鐵管內列車執行時間基本一小時，4-5個小時內已經是大部分列車的始發終到執行時間了，退票後反庫席位被複用的機率非常小，運輸能力是發售車票的基礎，佔用了席位，損失的就是鐵路的收入，憑什麼為不守時的人鐵路要為他買單?
鐵路已經盡最大的誠意提供服務
無論是否開車，可以免費改簽一次（當日24:00前），開車前48小時可以更改車票到站（免費），高鐵沒有了可以改普速，一個車站沒有車了同城的車站都可以改。
您有傷了，病了開車後兩小時內依然給退票。
每名旅客能免費帶一名1.2米以下的兒童，兒童可以攜帶10KG以下行李（從來也沒見過鐵路真正去收行李超重的費用）。
因鐵路責任，晚點，停運，接續列車前一段晚點全部都可以全額退票 。
車票丟了沒關係，兩塊錢手續費，補一張就好。
但是現在鐵路已經是企業了，作為一個企業依舊承擔著國家很多政治任務。
春運不能提價，兩三塊的小慢車依舊得開
花著一公里一個億的成本，收著一公里三毛錢的票價。
為了防黃牛花費巨大人力物力，黃牛也不少給鐵路掏一分錢票價啊。
然而有太多人依舊對鐵路有著各種訴求。
下大雨列車限速晚點:天氣不好飛機晚點，你們鐵路咋能晚點。
沒趕上車不能退票:憑什麼不讓我坐車，我花錢了。您鎖定了票庫席位，高鐵管內列車執行時間基本一小時，4-5個小時內已經是大部分列車的始發終到執行時間了，退票後反庫席位被複用的機率非常小，運輸能力是發售車票的基礎，佔用了席位，損失的就是鐵路的收入，憑什麼為不守時的人鐵路要為他買單?