可能你說的洗車店不夠高檔吧，我11年在日照一家汽車服務會所做銷售，每天賓士寶馬見的要吐，法拉利、保時捷、瑪莎拉蒂、蘭博基尼等也幾乎是天天見，那時候聽同事說日照鋼廠有輛上千萬的邁巴赫去洗過幾次車，但我就是沒見過。之前沒覺得我們日照多麼富有，到了這裡開始想這些錢都讓誰掙走了?

為什麼在洗車店從未見過什麼法拉利、蘭博基尼、邁凱輪等等超跑呢?難道這些車都不洗車嗎?Nonono,其實是有原因的。 這些車本來就少，路上見到的機會就少，更別說在洗車店裡。 這些車都是非常高階的車，肯定不會去普通洗車店洗車，就像您身價千萬，出門肯定不會住小旅館一樣！ 因為超跑必然會配備動力很強的發動機，這種發動機統一的特點就是容易產生高溫並逐漸蓄積起來，就算在熄火後這些熱量也需要很長時間才能散盡。 很多超跑為了以最快的速度散掉這些多餘的熱量，都需要在發動機、散熱器、排氣管等部位採用半開放式的設計。如果在這些部位還沒有完全冷卻前，就強行使用高壓水槍對車輛進行清洗，就有可能對這些部分造成一定的損壞或不良影響。 所以超跑洗車前最好靜置一段時間，待感覺不到明顯熱氣之後再進行清洗。 水槍的壓力最好也不要設定得太高，頑固的汙漬儘量以手工的方式清除。而且超跑通常都會有擾流器、尾翼、車底擴散器之類的空氣動力學部件，最好不要使用自動洗車機對車輛進行清洗。 包括超跑的輪轂和輪胎相對都比較脆弱，最好也還是遠離自動洗車機比較好。所以超跑肯定不能按照大部分汽車那麼對待，在清洗時也需要格外細心和注意。 這類車價格昂貴，相應的漆面成分也特殊，一般的洗車店也不敢接，因為他們都是暴力洗車，洗完或多或少漆面都會有劃痕之類損傷，超跑車主自然不會去，都是去一些專業得汽美工作室，洗次車沒有個三五百，千八百得是下不來的，我指得是大保健那種哦，包括預洗，細節清洗，漆面清潔，拋光，打蠟，內飾清潔等等，這一套做下來快則一兩天，慢則十天半個月，視車輛漆面汙染和保護程度而定，國外叫做所謂汽美文化，現在國內也慢慢興起

第一，保有量少，不但洗車店裡看不到，大馬路上看到都困難。

第二，有他們也有專門洗車的地方或者高階洗車店，專為豪車服務的。

超跑有超跑的圈子。

法拉利有法拉利的圈子，蘭博基尼有蘭博基尼的圈子；有時候，這些圈子會融合，有時候會單飛。

普通的洗車店不在它們的視野範圍。

它們質保期內的維修保養服務可能會在經銷商那裡，也可能會在高階維修會所，會所內的服務內容無所不包，從維修、改裝，到保養、美容等，技術水平倒是其次，主要是高標準的服務環境、服務態度，堪比高等星級酒店。

另外，跑車有跑車的難處，舒適度差，不適宜長時間駕駛，它只是騷年寂寞時宣洩的工具，是激動時不可掩飾的獨白，大部分時間，它們都呆在車庫裡，車主們並不以它們代步，因此，滿車泥汙的狀況極其少見。

超跑的車主大多居住在高檔小區，那裡的物業、商業房租昂貴，普通的洗車店承受不起；而車主們也不會大老遠去找廉價的洗車店。這對雙方都不划算。

因為超跑都有固定的地方辦理，VIP 服務一般的小地方不敢給洗，如果不小心槍頭碰到車漆也許這幾個月就白乾了。

都是自己在家洗的 那種上門洗車服務 或者自己家工人洗的 那些說什麼洗車多少道工時 說洗多少個小時完全是自己吹牛 有超跑的人誰的時間那麼不值錢 能在外面洗幾個小時的車

本身這類跑車不是隻有一臺車，並且場合、用途不同造成使用次數不高，需要清潔頻率低。

就簡單的漆面清潔上，就單單講簡單的洗車手套就需要專業的，不僅僅是裝13，為的是不能藏砂，這樣會產生細小的劃痕，小劃痕的積累就會產生太陽紋，太陽紋的產生表現出來的漆面暗淡，通俗的解釋就是初中物理老師說的漫反射，這就不搬文弄斧了。

當然不僅僅說的是這點，還有這種車的剎車盤，碳陶複合材料又是打孔加工工藝的剎車盤，這種的清潔也不是非普通的能清潔的，清潔不好，剎車盤開裂、變形造成的剎車抖動對於車主也是很大的損失。

獻醜了，其他的還有更多方面需要注意的就不多囉嗦

厲精球治

汽車自媒體人

因為貧窮限制了我們的想象！

第一步：車太髒了怎麼辦，是不是應該去洗一下了？

第二步：拿出手機，翻看一下最近的天氣。臥槽，再過兩天就要下雨了！洗個毛線車啊，洗了又髒了，等天晴了再洗。

第三步：（最近不下雨），那就乾脆週末再去洗吧。到時候帶上毛巾、精洗劑、刷子，到附近的小河邊洗洗車，還能感受一下大自然。

第四步：週末天氣這麼好，洗個什麼車哎！走，踢球去。

第五步：被老婆罵了，好吧，就去附近洗車店洗洗吧。

我們以為花個30塊錢去洗車店洗車就已經很奢侈了。

你知道人家超跑洗一次車多少錢？300塊？

其實很有可能不要錢！

我們大概應該知道有種東西叫VIP卡，充值成為會員。小編充值最貴的一次是一家美容美髮，衝了1K，因為老婆想在裡面做頭髮（千萬不要充值理髮店，後來就他麼關門大吉了）。人家開超跑的同志在那些個我們從來不曾光顧過的“汽車美容店”當會員，免費洗車。然而會員的會費可能是5萬，一年。

你可能會想，什麼高階會所，這麼貴！開超跑的人還可能在路邊吃路邊攤呢，洗車就不能隨便洗洗？

人家擔心把車漆給洗壞了哎。。。都看過《老炮兒》吧，補個漆真的要花很多錢。

物以類聚，人以群分

說得再直白一點，人家不樂意跟我們湊一塊。

創建於2018.1.21不喜歡

你好 我是石門車談~很高興回答你的問題，專注日系德系車型，有問必答！！如果您覺得我的回答令您滿意，解決了您的問題，點贊加關注，就是對我最好的支援！謝謝！！汽車高階會所，和私人汽車俱樂部服務物件就是這些超跑車主

為什麼在洗車店裡從來沒見過法拉利、蘭博基尼這些超跑，是這樣的，這種車輛的所有權大多數是租賃公司的，個人車源比較少，就算是個人的車源，也會是有專門的汽車養護會所，私人汽車俱樂部，這種車是不會去普通洗車店洗車的，不光是因為車價貴，更是因為這種車的車主更注重汽車維護與保養，不可能去普通的洗車店。

畢竟這種超跑車型佔據家用車市場的極少數，甚至是小城市基本不存在這種車型，相對北上廣深來說還多一些，這種超跑車型佔比少，自然見到的機會就少，並且一般不會再普通洗車店洗車。

超跑一般不會去這種地方，就算是地下車庫洗車店，部分超跑有底盤升降功能，或者車頭升降功能也是下不去地下車庫的，並不是因為超跑洗車少，而是你所在的地方部分超跑根本進不去。

作為一個曾經Auto Detailing的從業者和愛好者，要說你在洗車店裡沒見過超跑，可能是你去的洗車店不夠專業或者說不夠高階

首先要說的是，超跑的洗車頻率是根據車輛的使用情況以及使用者的習慣進行的，因此清洗的次數並不少，而且一些超豪華品牌車型也是一樣的，他們在使用過程中都會比較精細，因此對車輛的打理就要更專業一些。所以在這個世界上就誕生了一個Detailing這個一個專門對汽車漆面和內飾進行打理的，他們可以科學地減少漆面因為清洗而造成的不當磨損，保護車輛的原始漆面，發揮出車輛原始的設定狀態，而且相對這種清理不僅科學，而且還有效的將車漆的光澤度得到一定的提升。不枉花了那麼多錢去選擇這麼一款車型，甚至是一個車漆顏色。

另外，對於這種非常小眾類的車型，被使用的機率沒有像是我們普通車型那麼高的頻率，一般情況下都會磨損比較少。加上對於這些高階車型來說，真正的高階洗車店會使用一些高階的洗護用品，這就類似於人們日常生活中的面板保養品和化妝品，並且也是環保沒有傷害的汽美用品。這樣加上專業的手法和精心的護理，才能保持應有的樣子。這樣就像我們看到的大多數超跑都一直保持著比較新的外觀和內飾的情況一樣，他們都是透過一些汽車美人之手而來的。

因此，就正常的汽美條件下，這種專業的護理和清洗往往價格要高於市場上一般的洗車店，與一些洗車工相比，這些專業的汽美人他們更懂得如何去護理和清洗車輛，同時也有一定的風險，畢竟價格不菲，玩意在清洗中出現什麼錯誤操作和實用錯誤的物料，都會給車輛造成不可挽回的損失。所以，你看不到這些車在洗車很多情況都是因為你去的地方真的不夠專業甚至高階。當然就我本人經歷過的像是保時捷918，法拉利458都是清洗過的，以及一些像是賓利和勞斯萊斯也都很常見，他們的狀態會保持很好，不會在特別髒的情況下進行洗車，就如同人洗手的習慣一樣，是一種習慣性的操作。

當然了，你的家用車肯定不會車內使用那種長毛的純羊毛腳墊，以及定製的車內真皮和縫線等等，所以並不用極其的愛惜，以及一些定製部件都不會出現在你的家用車上。所以你很難理解為什麼需要精緻洗車這些條件，並不是看上去新和乾淨就好了，而是整潔和保持，這才像是奢侈品一樣。所以這裡千萬別偏激的因為超跑和超豪華車型少你看不見，而是你接觸的領域中碰到的機率比較低，這對於從業者來說，反而都已經習慣了。