銷量繼續下滑那就對了，總想著靠一張還算看得過去的臉就來讓消費者買單了，後期用車不省心那麼多的質量問題，讓消費者怎麼再去把這車推薦給身邊的人？正所謂好的口碑是口口相傳，壞的口碑自然也是一傳十十傳百，知道傳祺GS4質量問題多的人多了，那麼銷量自然也就上不去了，新款不升級變速箱一切都是花把勢。

我覺得搶救不了這下滑的銷量了，畢竟新款只是在內飾方面做出了升級，然後把那個沒什麼人買的手動擋變速箱升級了一下，出問題最多的自動擋車型還是繼續用老款的，這不是坑人嗎？明知道這套變速箱問題多，換新款還不解決。。。估計很快又是新款車主投訴的問題了，畢竟傳祺海軍會吹，上當買車的消費者總是有的。

題主這個問題非常好，接下來由【真會玩車】為您解答。

近幾年由於國內S常火爆，中國產汽車品牌在SUV上的投入可謂不遺餘力，創造了無數膾炙人口的車型品牌。其中廣汽傳祺的GS4就是一輛叫好又叫座的車型。

從2015年4月上市以來，傳祺GS4強勢出道，銷量累計到今天已經創下了90萬輛的成績，也創下了自主品牌SUV的銷量奇蹟。今年6月全新傳祺GS4正式上市，不過在絢麗的上市背後卻隱藏著一絲陰霾，因為擺在新車型面前的是一個新的挑戰——傳祺GS4已經出現了銷量下滑，很多業內人士也紛紛猜測全新傳祺GS4是否還具備一戰的實力？小編認為要想回答這個問題關鍵還是要從以下幾點分析。

如今的中國汽車市場，買方市場決定了賣方市場這是不爭的事實。一輛車是否能夠獲得市場認可關鍵還是在於是否能夠滿足市場的需求，在這點方面全新傳祺GS4表現會直接決定它是否具備一戰的實力。

當今的中國汽車市場，智慧互聯已經成為重點的競爭方向，上汽和阿里合作的斑馬智聯絡統，奇瑞的Cloudrive智雲系統都吸引了年輕人的目光。而廣汽傳祺GS4正是一款針對年輕人市場開發的城市SUV，因此想要符合市場的需求新GS4在智慧互聯方面必須下點功夫。

眾所周知，廣汽傳祺GS4師承於日系，在廣汽的打造下做到了取其精華去其糟粕，尤其是在配置方面，保留了日系配置豐富的特點，同時也修正了日系不喜愛潮流配置的陋習，與時俱進的將先進的智慧互聯引入到新車型當中。

這就是全新傳祺GS4搭載的“祺雲概念”系統，這套系統恰恰也是新GS4和上一代產品完全不同的地方。它由廣汽傳祺和騰訊合作的最新汽車智聯絡統，這套系統不僅能實現精準的線上導航，同時其語音控制系統還能夠用簡單的話語實現控制空調、座椅加熱等操作。另外新傳祺GS4還引入了遠端控制，車主可以遠端啟動空調、座椅加熱和方向盤加熱等等，在舒適性方面相比上一代有了很大的提高。

因此僅僅從智慧互聯方面可以看出，新傳祺GS4符合當下主流，具備了和競爭對手一戰的實力。

上市至今傳祺GS4能夠創下90萬輛的銷量，這很大程度上和傳祺GS4的價效比不無關係。記得剛剛上市的時候，傳祺GS4憑藉“10萬元內的高品質SUV”的大旗收穫了消費者的關注，親民的售價也是其能夠在眾多競爭對手中脫穎而出的關鍵，新車型能否繼續打親民牌也成為關鍵。

從上市的售價來看，新款傳祺GS4相比老款車型價格更加親民，入門車型僅售8.98萬元，而頂配車型也僅為15.18萬元，在綜合新車型的外形、配置和各個引數來看，新傳祺GS4依然有很高的價效比，親民策略依然延續。

在車型選擇方面，新款車型的選擇餘地更廣、更豐富，從入門級到頂配車型一共12款車型滿足了不同消費者的需求。

當然我們買車不能僅僅看價格，所謂價效比應該指的是用很少的價格買到更超值的車。傳祺GS4是這樣的一輛車嗎？

除去智慧互聯以外，全新傳祺GS4在外觀、內飾和主流配置方面都是可圈可點的。比如設計方面有年輕人非常喜歡的懸浮式車頂；內飾方面無論是科技感還是現代感都是非常充足；配置方面也很全面，同時10.1寸的中控大屏也帶給人很超值的感覺。總體來說，全新傳祺GS4在價效比方面還是很有優勢的。尤其是和競品的對比上，要說傳祺GS4的最大競爭對手當屬哈弗H6，這款車的指導價格10.30-14.68萬元，相比較之下H6在智慧互聯和配置上相比GS4要遜色一點。

綜上所訴，新傳祺GS4還是一輛值得期待和購買的車型，是能夠在市場上有一戰的實力的。但是為什麼新款傳祺GS4上市就受到銷量的挑戰呢？個人覺得一款熱銷車型受到銷量下滑還是看兩方面原因。

首先，產品不受消費者關注了？如果是消費者不再關注GS4的話，其銷量應該是穩步下跌的。但是從上表我們能夠看出在整個2017年，除了2月份受到春節的影響，傳祺GS4的銷量還是在一個穩定的狀態，而且在2018年1月有了大幅度的上升，這裡存在經銷商在完成2017年銷量之後，將部分在12月購買GS4的消費者的購車發票在今年1月開出的可能性存在，而2月份也是受到了春節的影響導致銷量的斷崖式下滑也印證了這點。但是3月資料依然能夠保持在2017年平均水平之上，如果說消費者不關注GS4這是不存在的。

另外，從傳祺GS4的主要競爭對手哈弗H6今年的銷量也可以看出一些端倪。從上圖哈弗H6在2018年的走勢可以看出，其曲線基本上和GS4是一致的。甚至從銷量資料來看，有兩個月月銷量哈弗H6被五菱相關車型反超，而今年H6也有新款亮相，這也和有可能是老款為了新款讓路所致。

最後從今年的整體資料來看，傳祺GS4還是位於累計銷量排行榜的第五名的位置，還是具備一定實力的，客觀點來說目前新款GS4的局面還是比較樂觀的。而且從4S店方面得到的訊息來看，新款傳祺GS4的訂單量並沒有比老款有明顯的下滑。相信隨著新車型的上市，再加上新車型的實力的增強，和產能的保證這三大前提下，新款GS4銷量的下滑會在很快的時間裡止住。

結語：

總體來說，4月、5月傳祺GS4的下滑和新傳祺GS4的上市不無關係，而且隨著價效比更高、配置更全面的新車型逐漸被消費者瞭解、接受，再加上傳祺GS4本身的品牌實力，相信銷量問題會在短時間內改善。而且綜合來看，與時俱進的GS4依然在同級競品中具備了一定的實力，不過隨著類似領克01，WEY VV5系列這樣的新車型的出現，銷量受到影響也是肯定的，但是這些新車型對GS4的影響也會影響到其他車型，這就要看廣汽傳祺的營銷實力和手段了。雖然目前不能預判GS4今年的銷量，但是在排名方面小編覺得GS4應該還是排名在第四、第五名的樣子，這就到年底的時候再揭曉答案了。

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