Magotan車提示油壓異常是機油格止回問題，要是排除機油格那就是機油格底下有個止回，進行更換就可以了。

油壓調節器的工作原理為;

1、油壓調節器實際上是一個由膜片控制的過流型溢流閥。膜片將調節器分隔為上彈簧室和下燃油室。且由膜片控制溢流閥的開度，以保持上、下兩室的壓力平衡。

2、當燃油室油壓升高越過彈簧壓力與真空氣體壓力的合力時，膜片向上拱曲，調節器閥門開啟，部分燃油從球閥經回油口流回油箱，使燃油壓力降低，當壓力降低到調節器設定的拄制油壓時，球閥關閉，以保持從油泵單向閥到壓力調節器之間油路具有一定壓力。

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油壓調節器的檢查方法：

油壓調節器的檢修包括供油系統的油壓檢查、密封效能和保壓能力的檢查。為了保證發動機在各種工況下，供油系統都能供給足夠的燃油，在不同工作條件下，供油系統實際供給的燃油壓力並非為一固定值。

當電源電壓正常，將油壓表連線到燃油分配管進油口處，啟動發動機並怠速執行時，油壓表壓力額定值應為（300±20）kPa；當突然加大節氣門開度時，油壓表壓力應迅速增大到320kPa左右；當拔下油壓調節器上的真空管時，油壓表壓力必須升高到320kPa。

導致油壓過高的原因是油壓調節器損壞，應予以更換新品。導致油壓過低的原因是油管接頭或油管漏油、燃油濾清器堵塞、蓄電池電壓過低或油壓調節器損壞。

當電源電壓正常，啟動發動機並怠速執行，使油壓表壓力達到上述額定值後，斷開點火開關，10min後，油壓表壓力必須高於200kPa。如壓力低於200kPa，則再次啟動發動機並怠速運轉使壓力達到額定值後，斷開點火開關，並夾住回油管，同時觀察油壓表壓力。

10min後，如表壓力高於200kPa，說明油壓調節器失效，應予以更換。如表壓力低於200kPa，說明輸油管、噴油器有洩漏或燃油泵止回閥故障或噴油器進油口O形密封圈失效，需逐步進行檢修。拔下噴油器檢查其漏油情況時，在油壓正常情況下，每分鐘滴油應不超過2滴。