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1 # 試駕時間
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2 # 手機使用者63243003039
一個靠媒體和託胡編亂吹，一會這價格一會那價格倒胃口營銷，又無三大核心技術這樣的企業，早晚要破產。貭量是檢驗汽車唯一的標準希望吉利早點破產，越快越好。
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3 # 超哥CAR
中國產MPV市場中，從低端的五菱宏光，到長安的MPV系列，再到標杆性的寶駿730，以及後來的比亞迪宋和更低價的寶駿360，這幾款車基本上佔據了市場上80%的市場份額。
吉利推出全新MPV車型，如果才能在這當中分得一杯羹，也許是吉利不想跟他們拼價格戰，所以在充分調查市場以後，給吉利嘉際提供了三種座椅佈局的選擇，和三種動力總成的選擇。無論你是商用還是家用，無論你是對動力有一定要求，還是對油耗有一定要求，都可以得到一定的滿足，而且在車身寬度上也做的比較寬裕。
可以說這款車是在極力的迎合大部分消費者，以及儘可能的做到完美，不論是對座椅的需求對舒適的需求，對動力油耗的需求。包括對駕駛的需求，這款車駕駛感不像是以前的那種MPV感覺，而更接近SUV跟轎車之間的一種感覺。
在安全配置駕駛配置上，我不用看配置表也會知道，這款車的定位一定是在大部分中國產MPV之上的，同價位合資MPV肯定是比不過這款車的，不論是空間配置還是整體氛圍。
最終總結下來，吉利嘉際這款車是否能夠贏得市場，第一是要看市場需求是否如他們的調查一樣，第二介於中國產跟合資之間更合適的選擇，是否真的可以打動消費者，其實最主要的還是產品本身是不是能夠經受住時間的檢驗，而不是完全為了迎合市場而做產品。
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4 # 天和Auto
吉利嘉際MPV贏得市場的可能性微乎其微，車型劃分很有意思、似乎是在測試消費市場的水平有多低。
吉利嘉際目前公佈的車型有MHEV和燃油動力兩個版本，價格定位非常牛：
MHEV DCT版本美其名曰混動版，其本質絕對只是【節油車】，混動汽車只是發動機加入了BSG發電啟動一體機，所有電驅都只有這臺電機。
參考同平臺其他量產車電機功率應只有10kw，扭矩高到起飛也不難超過50牛；這樣的輕混系統製造成本在只升級電機的前提下上漲不到2K，然而降級使用發動機的話成本反而會減少。
MHEV DCT版變速箱使用的是3G15·1.5T直列三缸發動機，其成本一定比4G18·1.8T四缸直噴發動機更低，所以這一版本本質為簡配降級版。
大部分嘉際的意向消費者也是忽略這一版本的，目標直接奔向四缸AT燃油版，不過得先看價格：
①·MHEV三缸輕混雙離合版尊享型指導價15萬，左右版本為手動1.5T燃油丐版、輕混版悅享型（低配）、耀享型（中配）、臻享享高配，價格預計會圍繞控制在9.98~15.98萬之間。
②·燃油動力四缸AT版自動尊享型指導價16萬起，左右版本型號也是悅享、耀享、高配臻享，變速箱沒有手動版。所以大致可以預測的是低配悅享型也會在14萬左右起售，高配能接近18萬？？？
這就是吉利嘉際的價格結構，輕混三缸版才是低價低到消費級的主力車型，燃油版基本在輕奢級，價格可能會令人大跌眼鏡。
想要贏得市場得有核心技術，輕混BSG別談技術，燃油版4G18TD·1.8T發動機效能確實不差但油耗也確實不低，即使匹配8AT似乎價格也是真高了。超過15萬努一努力傳祺GM8側滑門的中型MPV油耗相當、空間動力也不差，為什麼選嘉際？
旗艦款如果價格在17萬偏右那麼PHEV插電版售價會是多少呢？如果插電嘉際的售價高達20萬以上，宋Dm躺著就把市場收了，而且20萬以上還有GL8呢？別鬧了·吉利~
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5 # 眾車國度
吉利嘉際的預售價為15-19萬元要比目前MPV市場的明星車型宋max、寶駿730等都要高，對於習慣了低價中國產車的消費者來說，可能一時半會兒接受不了嘉際的價位，還需要自身硬實力贏得口碑才行。
嘉際的顏值還是可以的，家族式的進氣口、懸浮式的車頂造型都很新潮，作為MPV車型內部空間也是消費者最關心的地方，其2805mm的軸距還是很出色的，比上面提到的車型都要大。
嘉際的內飾很有層次感，中控臺銀色飾板的點綴顯得座艙很精緻時尚，超大尺寸的懸浮式中控屏很有科技範，此外還將配備大尺寸全景天窗、感應頂燈、後排帶有顯示屏的空調出風口等高階配置，嘉際敢賣這麼貴還是有真本事的。
嘉際主要是1.5T插電混動車型的價格較高為18-19萬元，而1.8T和1.5T+48V輕混車型則相對較低，動力表現還是可圈可點。
不妨等上市一段時間後在決定是否購買，先讓市場檢驗下這款車的成色，後期有較大優惠的話再入手吧。
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6 # 寡灬
吉利嘉際是一款家享MPV車型，車內的諸多配置都以人為本，用材用料都是環保材料，從根源上保護家庭健康，MPV市場本就小。車型少，嘉際的價位可以說是這個級別內價效比非常高的一款車，肯定會有一定的市場！
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隨著民眾經濟條件的改善和思想意識的轉變，舉家旅行休閒越來越成為獲取幸福感的重要方式，曾經長期身處寒冬臘月的MPV迎來了鳥語花香的春天。
最早嗅出春天味道的海馬福美來F7開創了自主品牌MPV乘用車的先河，比亞迪宋MAX後來居上將自主品牌MPV的銷量推向了高潮，廣汽傳祺則將商用兼顧家用融為一體推出了GM6。
今天，吉利的嘉際在珠海長隆以《為愛證明》的藝術表演為背景，載著早於上週就開始預定的消費者家庭成員，歡樂上市了。
吉利對市場需求的捕捉迅捷精確，它深刻洞察到國內居家出行需求的爆發，嘉際上市的時刻比它的同行前輩來得更為恰到好處。
外形、內飾與配置從來不是平門知事贅述的專案，但嘉際與它的前輩們相比確實更優雅一些，內飾則有別於吉利系統內所有車型的設計風格而獨樹一幟。
作為現代派MPV，全景天窗、空氣淨化系統自然一個都不能少，而嘉際更進一步配置了大面積智慧可開啟天窗，和分佈均勻的五處空氣淨化風口，尾門採用腳感式輔以遙控電動開啟模式。尤其值得一提的是，嘉際首次在吉利汽車上採用了12.3英寸寬屏懸浮娛樂大屏。
與福美來F7、比亞迪宋MAX相比，嘉際二排座椅的魔幻設計方案對於提高乘員的乘坐舒適性更為有利。 安全與其它功能配置方面，嘉際裝置了8安全氣囊和博世9.3版ESP以及博世全自動泊車系統。當然，時下非常流行沒有不行的L2級智慧駕駛輔助系統也有配備。
吉利嘉際有三款動力版本，分別為1.8T匹配7DCT燃油版、1.5TPHEV版和1.5T+48VMHEV版，售價15-19萬元。
從顏值、內飾風格與安全與功能配置講，在自主品牌MPV中，嘉際做得非常成功。1.8T發動機車型在整車動力水平上也要比1.5T的前輩們更為出色，而1.5T+48V輕混系統車型的燃油經濟性也會有更好的表現。
不過，即使是溼式的7DCT變速箱，是否真的能夠讓人長期放心，平門知事抱懷疑的態度，畢竟吉利EMGRAND EC7GS的變速箱問題已是前車之鑑。
雙離合變速箱只適合直線加速，在城市擁堵情況下，頓挫幾乎無可避免而難講可靠性。
不過，由於國內對汽車質量問題監管不嚴，民眾汽車知識匱乏而媒體又不願客觀宣傳，雙離合變速箱車型有市場可以理解。