Tank／“坦克”-現代陸軍裝甲兵的標配武器裝備、更是當之無愧的陸戰之王。

當今世界裝甲車輛設計生產製造強國排名前5位的是（一）、德國的“豹-ll-A7”系列、（二）、美國的M1A1“艾布拉姆斯”Abrams系列（三）、中國的99A-Main.Battie（四）.英國的“挑戰者”（五）、俄羅斯的“T-90G”系列主戰坦克。根據國際裝甲車劃代、都是第三代主戰坦克的經典之作！（中國陸軍裝甲兵的主力中型主戰坦克／99A坦克）

可是、這些技術頂尖的先進主戰坦克無一例外都沒有設計坦克“原裝空調”系統、“空調”屬於選配裝置！（德國／豹-ll系列主戰坦克駕駛艙內部）（德國／豹-2系列主戰坦克透檢視）

如此先進技術的第三代主戰坦克為什麼不設計按裝“空調”系統？

現代化戰爭“特殊情況／不可預見性”造成的！現代版主戰坦克作戰環境極其險惡除了應對各型別反坦克武器、“三防”---防核武、防化學、防生物功能更是體現現代版主戰坦克技術水平的標杆之一，“魚和熊掌不可兼得”。現代版主戰坦克在作戰環境下“超壓式”三防系統開啟後、炮塔駕駛艙氣壓與外界是不一樣的，由特殊的空氣過濾系統為車內提供“乾淨”的通風、換氣……。

空調系統的正常運轉需要能源消耗以及佈置特殊的管道系統，按裝空調系統還要佔據坦克有限的空間。

的確、尤其在烈日炎炎的夏季、坦克的發動機電子元器件不斷產生的高溫、炮塔內酷熱難耐、開坦克確實是辛苦活。

世界坦克製造強國為此都採取措施想方設法為坦克乘員“降溫”。（有物理降溫和藥物降溫）……效果不明顯。

現代主戰坦克的人工智慧、電子裝置、計算機微型智慧化裝置、鐳射系統大量產生的“熱源”、持續性高溫也嚴重影響電氣裝置的正常工作，甚至於威脅坦克的整體安全、一些坦克生產商不得不考慮給坦克設計降溫系統！（坦克／車載式臨時加裝的空調系統紅圈圈裡是車外空調主機）（一臺裝甲車加裝的車載空調系統）

中國是最早為裝甲車和自行火炮、坦克設計按裝空調系統的國家、為了在保證裝甲車輛作戰效能指標不變的特殊氣候環境下作戰、滿足中東地區和東南亞地區使用者的要求專門設計了外貿型號裝甲車輛的空調系統！

例如：90年代初期為出口沙特的“ZD-X型”自行火炮設計了空調系統、經典之作出口泰國的外貿主戰坦克也按裝了空調系統！空調系統有力保證了特殊氣候環境下裝甲車輛的作戰效能、也是中國在裝甲車輛設計生產製造工藝的創新探索。

據說：一部分99A主戰坦克就配置了專用坦克空調系統！

現在西方大多數的三代坦克都是有安裝空調的了，中國和俄羅斯還是有部分沒安裝的。

但是以後坦克安裝空調是必須的，坦克作為陸戰之王，由於車身主要為金屬結構，內部環境也相對狹小封閉，在高溫環境，比如熱帶，沙漠，或者高溫的夏天，隨便暴曬一下車內溫度可以達到50℃以上，加上內部電子儀器運轉下產生的熱量，人體會大量排汗，溼度迅速飆升，在裡面就像桑拿一樣，在高溫溼熱的環境下車組人員會很快中暑和體力透支，嚴重影響戰鬥力和身體健康，另一個原因就是現代坦克裝置不斷革新，安裝在坦克裡面的儀器多種多樣，且價格高，都是會發熱的，一旦溫度過高也會影響其執行，影響坦克戰鬥力，因此現代的三代坦克安裝空調不僅為了車組人員的舒適性考慮，也是保證車輛整體執行順利，發揮其戰鬥力。

以前坦克不安裝空調總結是下面幾個原因:

第一坦克空間問題，坦克內部空間是很寶貴的，安裝一臺空調相應就減少了部分空間，使得空間變得擁擠，增加了體重和車高，對於空間比較狹小的部分坦克就更空難了，比如俄羅斯的坦克，坦克要求低矮和便於製造，空間狹小，普遍沒安裝空調。

第二增加坦克能源損耗，坦克本身重量大，要求速度跟得上的，都是很耗油的，名副其實的油老虎，空調耗能也相當高，會降低其動力。

第三紅外體徵明顯，現代的紅外武器已經相當先進了，裝備也普遍，對於空調這種執行起來紅外體徵很大的目標來說是致命的，進一步威脅到坦克的生存。

除了美國的三代坦克擁有空調系統，其他的國家都沒有，中國只有99大改才擁有空調系統，有空調系統也是先給武器電子裝置降溫用

只有一部分第三代坦克有空調系統。

坦克兵可以說是陸軍中最辛苦的兵種，特別是中國坦克是柴油發動機，這就要求坦克駕駛員要早起1小時，單單這一點，風雨無阻的堅持，著實讓人佩服。

除了早起以外，為了能HOLD住坦克，坦克兵還需要強大的體力、臂力，尤其是腰腹力的需求特別大。畢竟坦克的一條履帶就就幾百斤重，電瓶也有200斤，最基本的調節炮栓啥的，這可都是體力活。

要出力，就出汗。尤其是中國的69式、59式這些蘇系坦克，人機工程特別差。坦克艙面積特別小，這就要求坦克乘員不能太高大，還必須有力氣。而且坦克艙裡的密閉性特別好，在趕上用個三防系統，那更是讓人喘不過來氣。

坦克車裡的溫度還特別差，尤其是夏天，全鋼的車體導熱特別快，只需要在太陽下十分鐘，坦克車裡的溫度和洗桑拿沒什麼差別，經常會有坦克手在車裡中暑，很多坦克手從坦克車裡出來，坦克靴往往都是一靴子汗水。所以你可以想想，非洲的黑叔叔為啥經常打著打著就從坦克裡自己跑出來了，然後坦克就被揍成了“火炬”.。

如何保持坦克手的體力和精神在一個利於作戰的狀態，是世界各國都面臨的問題。為了解決這個問題，有人會說了，為坦克裝一個空調不就完了嗎？

青年，TO YOUNG TOO SIMPLE!給坦克安個符合作戰標準的空調很難。這主要是因為坦克作戰的特殊性造成的，一般的民用空調使用的壓縮機和冷媒不適合坦克惡劣的工作環境。當然，也有一些小國為自己的戰車裝備民用空調，空調主機直接掛在車屁股上也是可以的，畢竟小國需求低啊。

坦克上最正統的坦克上最正統制冷設計是用透過空氣的壓縮和膨脹過程的放熱和吸熱效應來製冷，但是這需要燃氣輪機提供的高速氣流，一般輔助動力裝置達不到轉數要求。

所以，只有使用燃氣輪機的前蘇聯T-80U坦克率先安裝了空調，後來美國的M1燃氣輪機坦克也安裝了空調。還有使用燃氣輔助輪機的法國勒克萊爾坦克配上了空調，但這些空調一開始是為了車上的裝置使用的，坦克駕駛員是順便沾光罷了。

近幾年，中國的99A坦克和外貿的VT4坦克也加裝了空調，有讀者朋友會問了，我們不是柴油發動機的嗎？為什麼能裝？那是因為隨著科技的進步，中國已經能夠研發高速電機來驅動壓縮機，這些高速電機都是高科技，使用了昂貴的稀土才製造出來的。同樣使用高速電機的還有德國的豹2A7坦克，還有其他一些國家給坦克配上了燃氣輪機外掛輔助動力。

最後，多一句嘴，坦克兵如果連熱都忍不了，上了戰場只有下圖的下場。這輛M1就是因為沒關艙蓋，被人射了一發火箭彈，杯具了！