目前，美國M2佈雷德利步兵戰車還沒有確定的替代車型。

雖然美軍已經批次裝備了斯特瑞克輪式戰車，但這一車輛較偏向於輕型化、高機動化，在高強度戰爭中防護能力不足，無法完全替代偏重全面防護能力的M2步兵戰車。

而以往的FCS等先進戰車專案，先後失敗告終，所以至今M2步兵戰車只能透過不斷改進，生產改型車輛來實現戰鬥力提升和替換老舊車輛的目的。

美國陸軍正在為佈雷德利（Bradley）步兵戰車進一步升級，令這種強悍的裝甲車發展為速度更快、防護力更強、機動性更好的地面作戰平臺。美陸軍裝甲車專案經理詹姆斯‧施默上校於2017年秋季在美國陸軍協會（AUSA）年度博覽會上表示，目前服役的A4型佈雷德利步兵戰車將升級為A5型，採用第三代紅外線影片技術，提高駕駛員及射手的分辨能力及追蹤目標能力。

負責升級專案的軍火商BAE系統陸地與軍備公司表示，研發分三個階段，第一階段改進機械裝置，升級戰車底盤懸掛，整體提高駕駛效能及動力，最後大幅度更新電子裝置及控制和戰鬥系統，包括感測器、網路技術及電子戰裝置等等。

A5型佈雷德利步兵戰車將在更多方面採用新一代技術，甚至可能融合人工智慧成分，增強自動化操作效能。報導指出，陸軍已經成功測試地對空鐳射炮，而且正在研製功率更大的車載鐳射系統，因此A5型佈雷德利步兵戰車可能會在提升電力系統的基礎上，安裝大於100千瓦的鐳射炮，但是陸軍未對此深入解釋。

施默上校說，A5型佈雷德利步兵戰車會擴大容量，增重1.5噸，因此更有利於乘員的駕駛操作，以及加裝更多的導彈系統。目前，BAE系統陸地與軍備公司已經使佈雷德利步兵戰車能發射新型導彈，獲得打擊無人機、低空飛機及反導彈的能力。

陸軍正在全面評估A5型佈雷德利步兵戰車的各項效能，擬於本世紀30年代正式服役。

圖注:美國之前在M2基礎上發展的M6“後衛”防空戰車，該車將炮塔左側的“陶”式反坦克導彈替換為4聯裝“毒刺”防空導彈發射裝置，並在炮塔右側加裝了敵我識別天線

依據目前的情況, “佈雷德利”步兵戰車暫時不會被淘汰,而是不斷轉型,開發出新能力以應對新的戰場局勢。

2012年，美國陸軍關於是否關閉“艾布拉姆斯”主戰坦克生產線的問題所引發出的激烈的爭論。當時BAE系統公司位於賓夕法尼亞州的“佈雷德利”戰車生產線在2015年完成全部生產任務後，且在地面戰車或裝甲多用途車生產任務下達之前，將有兩年以上的空檔期。直白地說，“佈雷德利”生產線面臨著“被去產能”的危險境地。

對此，該公司執行官認為，與保持總裝線的執行（即使是減少工作量）相比，關閉並重啟戰車組裝線將需要更多的費用，預計將耗資7.5億美元。但是美國陸軍官員堅持，為了在預算下降的情況下削減開支，這是一個必要的舉措，並指出暫時關閉生產線並不會給軍方造成任何風險，因為陸軍擁有3000多輛“佈雷德利”戰車，其中大多數車輛使用次數不多，並且已用新的武器和電子裝置進行了升級。

然而，烏克蘭危機爆發，讓美軍再次認識到地面戰在制勝中的關鍵作用，再次啟動了戰車現代化。在這種情況下，我們才得以看到裝備SHORAD防空系統的“佈雷德利”，執行反無人機等防空任務。

2017年10月上旬，BAE系統公司的M2A3“佈雷德利”步兵戰車亮相美國陸軍協會（AUSA）2017年年會暨陸戰武器展。這位“老將”的炮塔左側的“陶”式反坦克導彈發射裝置替換為了波音公司的“中短程防空系統”（SHORAD）發射裝置，掛載了4枚“毒刺”防空導彈。來自媒體報道稱，美軍可能將一個戰車排裡的4輛“佈雷德利”中的一輛改裝為防空型號，從而改變現在美國陸軍的反坦克能力過剩，但是防空能力缺口很大這一戰鬥力不均衡的現狀。

對於機械化裝甲部隊而言，坦克和步兵戰車這些裝備是基本的，前者構成裝甲突擊力量的核心戰鬥力，後者則是步兵伴隨坦克進攻不可或缺的裝備。當前，美國陸軍的主力坦克和裝甲車分別是M1A2系列坦克和M2佈雷德利步兵戰車。憑心而論，M1A2坦克的效能在21世紀初期仍然夠用，美軍短期內不更換坦克是沒有問題的。然而，M2步兵戰車就是另一回事了，這種步兵戰車服役接近40年，其諸多技術要求不合標準，美軍急切地希望找到新的步兵戰車替換老舊的“佈雷德利”。

據美國防務新聞網站近日訊息報道，美國陸軍在上週五發布了一份關於OMFV（可置換載人戰鬥車輛）專案的初步設計階段建議書，這是取代布拉德利步兵戰車的重新發起的競賽的第一個主要步驟。其目標是在今年晚些發出的最終徵求建議書之前，收集足夠的行業反饋，最終的招標書將在明年6月授予最多五家公司設計合同，為下一階段的戰車研發競爭奠定基礎。值得注意的是，這並不是美軍第一次為OMFV計劃發出招標。

按照美國軍方之前的計劃，新一代的步兵戰車會有5個公司一起競爭，這些公司都要拿出自己的產品，最後進行產品對比來決出誰的設計最為優秀。然而令美國意外的是，其招標工作遭受嚴重挫折，在去年十月份，OMFV招標專案中僅有美國通用動力陸地系統公司製造出來了原型車，這就意味著如果美軍不重新招標，他們將別無選擇地使用通用動力的方案。對於美國陸軍來說，不能貨比三家直接就買剩下的一個，這顯然不符合自己的風格。為此，美軍重新招標吸引商家競標也就不難理解了。

至於為何美軍戰車的計劃沒有足夠的商家參與，原因只能是錢不夠和技術要求太高。美國國會在2020財年只對OMFV專案撥款2億美元，這比原計劃減少了1.728億美元，資金太少顯然不利於吸引軍工企業參與。而更重要的是，美軍提出的新型步戰車技術指標，似乎讓軍工企業沒法接受。之前美軍對OMFV的要求是，能夠在人員離開載具後之後，還能遠端遙控操作，車組操作人員不得多於2人，搭載步兵人數則不得少於6人。

同時，一架C-17A戰略運輸機至少能同時載運2輛，且在卸下運輸機15分鐘後就能達到作戰狀態，這對系統的重量和反應速度要求相當高。同時，新一代步兵戰車的防護力、車載電力裝置也需要滿足未來戰場需求，大威力的30毫米機炮和第二代前視紅外線顯示系統（FLIR）是基本要求，50毫米中口徑機炮和第三代的FLIR為進階要求。這一大堆技術指標，還要一起完成，確實不容易，更何況美軍給的錢不夠呢。

正是美國軍方又要馬兒跑又要馬兒不吃草，沒人來接盤美軍下一代戰車也就可以理解了。在資金投入沒有大幅提升的情況下，美軍現在能做的只有減低要求。在美軍週五釋出的意見稿上，寫的很清楚：“為了允許行業設計自由和促進創新，軍方儘可能避免量化或規定關鍵績效水平”。簡單說，就是技術上的死硬要求可以放寬，大家先不用都打退堂鼓只要參與就好（各位爺別走，一切好商量）。但問題是，如果技術要求下降太多，新的戰車又能令美軍滿意嗎，這實在是一個非常矛盾的問題。

由於軍費預算吃緊的原因，美國陸軍現在對裝甲裝備的更新基本上不選擇全新研發的型號。主要以在原有裝備的基礎上進行效能升級來提高作戰能力。比如，現有的M1A2主戰坦克，陸軍的計劃是將現有M1A2 SEPV2全部升級為SEPV3，目前首批V3型主戰坦克已經交付陸軍，M1A2 SEPV3坦克計劃在美軍中裝備1000輛，為所有列裝的該型坦克的主戰部隊全部換裝，下一步呢，最新的SEPV4型坦克方案已經在開發中，也就是說要換坦克也是原基礎上升級。而不是全新制造。

當然，本質上來說這種升級跟全新制造區別幾乎沒有，因為這種升級除了車體不動之外，裝甲要換、電子裝置要換、火控系統要換、通訊裝置要換，完全就是一款新型號。只不過為了不過於刺激國會，還是用原來名字比較好要錢。

對於M2A3佈雷德利戰車來說，一樣是這種情況。下一步就是要把M2A3升級到M2A4型號。同時，現有的2000多輛M113裝甲車也要全部退役。用啥來換呢？不是不能要新車嗎？這個車雖然是新車，但是卻用的是M2佈雷德利底盤~~~這套路看懂了吧？大概在2030年前，美國陸軍的主戰裝備就是以這樣的方式來提升戰車效能。在2030年之後呢，有可能會重走FCS的老路。目前美軍有一個專案最新名稱叫“下一代戰鬥車”(Next Generation Combat Vehicle NGCV)，這款車從效能構想來看，與早期的FCS所提出的地面戰鬥車相似，會保持兩名車組人員，加外搭載6各戰鬥步兵的功能。基本上就是現在M2佈雷德利戰車幹得活~~在武器方面會更強大一些，可能會配備50MM的機炮。不過目前NGCV還在討論中，並沒有最終定方案。可能後續會一些想不到的變數。

目前來說，我們能看到的就是將升級到M2A4佈雷德利戰車。其實效能與M1A2 SEPV4升級有情況差不多。包括先進的網路技術與新一代瞄準器，感測器，瞄準系統和數字網路技術，都是持續升級的關鍵要素。還要增加裝備主動防護系統，這要求全車的電力系統也要升級。A3型沒有加裝主動防護系統也是因為實在是電力不夠用。另外防護能力還將重點轉移到防IED，因為美軍現在在伊拉克的和阿富汗戰場上發現，戰車的主裝甲基本是無敵手了。但是IED這種爆炸裝置專對付裝甲薄弱的車底。因此升級到M2A4肯定會採用全新的防IED裝甲系統。

目前看，美國尚無計劃替代佈雷德利，主要是此前多次替代計劃都夭折了，所以新的戰車研發也就沒有下文了，主要原因還是美軍也沒錢了。

作為美國陸軍手中的利器，該戰車上世紀80年代開始服役。雖然此前美國軍方一些人士對它詬病不斷，但是第一次海灣戰場期間布萊德利戰車的表現可謂是大放異彩，並且總共才被敵方戰火擊毀3輛。作為先頭部隊，布萊德利戰車多次穿插敵後，長途奔襲，在可靠性、故障率、火力機動等方面都表現優良。但是戰後在與反美武裝的作戰中，則讓人大跌眼鏡。至2006年，先後損失了55輛戰車。為此，美國軍方也提出了布萊德利的替代計劃。

此前，第一次替代計劃始於2000年，美軍啟動了FCS計劃，不過未來戰車一開始就面臨各種質疑，設計人員始終在糾結到底是有人還是無人，到底是殲擊車還是步兵戰車。最終2009年該計劃被取消了，研發失敗。此後，2010年又啟動了GCV計劃，該計劃主要是研發應對城市作戰和複雜地形條件下作戰研發的步兵戰車，不過具有諷刺意味的是決定武器研發的不是軍方，而是國會審計人員。在各方的制衡之下，由於財政支出銳減，2014年該計劃再次被取消。

事實上，影響新一代戰車研發的最主要原因還是戰場變化了，從伊拉克到阿富汗，戰車的防護要求越來越高，技術指標不斷變化，所以新一代戰車遲遲不能出爐。