Magotan的駕馭感受和動力是亞洲龍根本沒法比的，如果不在意動力操控，駕駛感受，就想輕快省油那就亞洲龍。亞洲龍的前臉糾結的厲害，仁者見仁，不黑不偏。

Magotan380豪華版跟這個豐田亞洲龍燃油尊貴版比較的話，其實兩者的價格都是244,000多。但是Magotan目前有25,000元的優惠，而亞洲龍並沒有優惠，本身差距就是25,000元。所以在價格方面Magotan更出色一些。

不過在其他方面新Magotan的配置卻不如亞洲龍。比如說亞洲龍要比新Magotan多了車道保持、主動剎車以及ACC自動巡航、360度影像等等，不過這個亞洲龍採用的是手動空調而Magotan採用的是自動空調這基本上就是區別。所以在配置方面亞洲龍基本上是全面勝過Magotan。

在外形上亞洲龍的長度更長，車長達到了4975mm，所以內部的空間要更有優勢。亞洲龍輪轂還是18寸的，235mm寬胎，這個要比Magotan17寸，215mm的輪胎更厚道一些。

至於在動力方面我覺得，2.0t跟2.5排量的基本上各有千秋。在高速上都沒有什麼問題，但是起步的時候肯定是2.0t的更給力，但是平穩性肯定是2.5豐田發動機更出色一些。還有這個亞洲龍的2.5排量和這個8at變速箱都是原裝進口日本的。

變速箱方面這個新Magotan的溼式雙離合跟這個豐田的8at比較，我個人還是比較傾向於豐田的8at變速箱，畢竟維護起來方便一些平穩性要更突出一些。

還有一個方面亞洲龍只需要新增92號汽油就可以了，新Magotan就必須新增95號汽油這個對於後續使用過程中費用也是一部分，而且這個Magotan的2.0t渦輪增壓發動機在保養方面肯定價格要比自然吸氣發動機更貴一些，所以後續維護方面還是亞洲龍更佔優勢。

這兩款車型其實亞洲龍本身的定位略高一點但是他沒有優惠，價格要比新Magotan多出25,000元。因此我覺得這兩款車型如果在預算方面考慮的話還是Magotan更出色。如果考慮高大上，配置更豐富那麼亞洲龍更出色一些。畢竟本身它就屬於CROWN的升級版本。在預算充足相同條件的考慮下我更支援你選擇亞洲龍。

亞洲龍上市之後，很多人覺得這款車最大的對手會是豐田CAMRY，CAMRY的確是亞洲龍的競爭對手不假，但是在國內的合資品牌中級車市場，Magotan可以說是很多廠家都繞不開的一個競爭對手了，而對於家用的消費者來說，Magotan380TSI車型和亞洲龍的2.5自然吸氣車型的選擇，也會是許多人糾結的。

您說的380豪華版和亞洲龍2.5尊貴版車型，雖然這兩個車的指導價只差了一萬多塊錢，但是別忘了，Magotan可是有優惠的，亞洲龍大部分地區一分錢優惠都沒有，基本上亞洲龍2.5尊貴版的價格，Magotan380TSI豪華版都能落地了，所以對比配置並沒有什麼意義，就看您的用車需求和個人喜好了，而至於駕駛感受，兩個車也有一定的區別。

Magotan的2.0T發動機搭配雙離合變速箱，在動力的爆發力，瞬時加速方面會有一定的優勢，而這個也是雙離合變速箱和渦輪增壓發動機的優點，不過我個人覺得這個雙離合變速箱平順性表現一般。空間方面也足夠滿足需求，不管是後排空間還是後備箱空間表現都不錯，整個車比較中庸，適合大多數人，高速油耗表現和方向盤質感都可以。不足的話就是懸架和減震還是偏硬了一點，而且作為一款前驅車，後排地板中間凸起有點高了，還有這個車的自動啟停功能不算聰明。

而至於亞洲龍的話，2.5的自然吸氣發動機在動力表現和油耗表現的調教都不錯，雖然這個車的外形比較激進運動，但是整體的乘坐感受還是偏向舒適的，懸架和減震要比Magotan軟，但是我個人覺得過於側重舒適性，行駛質感一般，而且發動機的聲音不算好聽，另外這個車的後排地板中間凸起也有些高，內飾的做工用料不算特別精緻的。

總之從家用的角度來說，我個人覺得Magotan有優惠，整體的價效比稍高一點，整體的風格比較中庸，雖然懸架有點硬，不過底盤的行駛質感，操控感受還是不錯的。亞洲龍的乘坐感受更舒服，空間表現和配置表現也很不錯，只是價格比較堅挺，對比來說，價效比沒有Magotan高，如果單純的作為家用車，都是不錯的，我個人更喜歡Magotan的駕駛質感，而亞洲龍更側重乘客。

以上僅代表作者的個人看法，希望對您有所參考。

有一點需要特別說明，豐田亞洲龍上市時間不長，而且根據不少地區的網友反映，前期廠家排長基本上側重油電混動版本車型，分配給2.5L汽油版車型的產量非常少，部分4S店甚至暫不接受預訂，所以題主需要確認當地4S店是否能夠買到。如果單純比較兩車狹義價效比的話，毫無疑問是終端有著較大優惠的Magotan價效比高一些，亞洲龍現在不加價提車就不錯了。

豐田亞洲龍2019款 2.5L Touring尊貴版：官方指導價24.48萬元，沒有官方優惠，定位日系中級車，嚴格意義上比CAMRY、Magotan這樣的中級車高半級，算是入門級的中大型車，車身尺寸長寬高分別為4975/1850/1450mm，軸距2870mm。動力上搭載一臺2.5L自吸發動機，匹配8AT變速箱，最大功率209馬力，峰值扭矩250牛米。

配置優勢：併線輔助、車道偏離預警、車道保持輔助、主動剎車、360全景影像、倒車車側預警系統、自適應巡航、懸架軟硬調節、ECO/標準駕駛模式、方向盤換擋、外接音源支援AUX、自適應遠近光、LED車前霧燈、負離子發生器

大眾Magotan2019款 380TSI DSG 豪華型：官方指導價24.41萬元，經銷商參考價20.91萬，具體價格以當地4S店為準，定位德系中級車，車身尺寸長寬高分別為4866/1832/1464mm，軸距2871mm。動力總成部分搭載一臺高功率2.0T發動機，匹配7速溼式雙離合變速箱，最大功率220馬力，峰值扭矩350牛米，歐美車系向來注重動力方面的表現。

配置優勢：疲勞駕駛提示、感應後備廂、副駕駛座高低調節/腰部支撐、GPS導航、支援CarLife/CarPlay、轉向輔助燈、內後視鏡自動防眩目、感應雨刷、後排獨立空調、車載空氣清淨機

綜上：亞洲龍和Magotan各有各的優點和缺點，如果是單純看價效比的話，Magotan由於其終端較大幅度的優惠讓利，在價效比方面表現更佳，動力也更強；而亞洲龍高半級的定位和相對接地氣的定價讓其剛上市就處於熱銷狀態，新平臺的應用也使操控有了長足進步。

Magotan就往後靠靠吧，雙離合變速箱只適合高速行駛提速超車都很好，市區低速行駛就不行了油門給小了不走給大了竄，舒適度更不行座椅太硬跑長途屁股疼，亞州龍自然吸氣發動機配8檔手自一體變速箱高速低速行駛都沒問題，舒適度更沒得挑。