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說出你認為增加駕駛樂趣的高科技配置
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  • 1 # 二師兄玩車

    90後最喜歡的十大汽車科技配置,實用又有逼格,你的車有嗎?

    隨著汽車技術科不斷革新,車主不再滿足於傳統的汽車配置,各大廠商也爭先恐後推出各種高大上的科技配置,以增添自家車型的市場競爭力來討得廣大使用者的喜愛。而新時代的90後車主又是喜歡哪些高科技配置呢?

    1.無鑰匙啟動系統

    代表車型:寶馬X1

    二師兄點評:無鑰匙啟動系統(Keyless Start System),即啟動車輛不用掏擰鑰匙,把鑰匙放在包內或口袋裡,按下車內按鍵或擰動導板即可使發動機點火。更加便捷,也使豪華感、科技感倍增。這項配置放在十年前,坐在你副駕駛的朋友肯定會為此豎起大拇指。如今,這項配置早已成為中高階汽車的標配,甚至在緊湊型車上就可以享受到這項配置。雖然無鑰匙啟動系統的普及率大大升高,但這絲毫不影響90後年輕車主對於這項配置的喜愛。

    2.全液晶儀表盤

    代表車型:路虎Range Rover

    二師兄點評:全液晶儀表盤是指將傳統機械儀表盤替換成一整塊液晶螢幕向駕駛者展示車輛行駛資訊的裝置,取消了傳統的物理指標,全部透過電子螢幕展示,顯示效果更加絢麗、內容更加豐富,實現了個性化設定。既能模擬出傳統機械儀表盤的車輛行駛速度、發動機轉速,也能將其以數字的形式表現出來,讀數更加方便準確。甚至還可以將導航頁面全屏顯示在儀表盤上,駕駛過程中再也不需要低下頭去看中控大屏,減少了安全隱患,不失實用性的同時也提升了科技感。

    3.抬頭顯示

    代表車型:寶馬X6

    二師兄點評:抬頭顯示又叫HUD,源自於戰鬥機的一種設計,就是在駕駛員前方的風擋處設定一塊透明的投射屏,將時速、導航等車輛資訊投射在螢幕上面,使得駕駛員在開車時不用低頭就可以看到車輛的一些資訊,從而縮短眼球對前方的視覺盲區時間,減少因低頭走神而引起的交通事故,保障行車安全。喜愛駕駛的朋友可一定不要錯過這項既能專注於駕駛又能裝逼的配置。

    4.車內氛圍燈

    代表車型:賓士S Class

    二師兄點評:車對於男人來說,不僅僅是一個單純的交通工具,更是在紅燈酒綠中自己專屬的私密空間。車內氛圍燈使車廂在夜晚時更加絢麗,在車內烘托氣氛就靠它了。但其實氛圍燈也分為兩大類,點狀形式和燈帶形式。而燈帶形式的氛圍燈一般成本會比較高,效果絢麗一點的燈帶形式氛圍燈,一般只會出現在大幾十萬或上百萬的豪車上。點狀形式的氛圍燈也是氛圍燈的一種,但是它的成本和效果都要比燈帶形式的氛圍燈低一些。雖然效果不是非常好。但也依舊可以對提升車內氣氛起到很大的幫助。

    5.360度全景影像

    代表車型:凱迪拉克CT6

    二師兄點評:360度全景影像功能是透過四路高畫質攝像頭,為車主提供360度無死角的全景視野。經過主機的處理,將攝像頭拍攝到的影象拼接、矯正還原後,透過車載DVD清晰自然的呈現給駕駛員,幫助駕駛員掌握車身周圍所有路況,及時作出正確的判斷。這對於許多剛拿到駕照不久的90後車主來說無疑是一個福音。由於成本和研發費用並不像其他高科技配置那麼高,所以很多自主品牌廠家為了增加自家車型的競爭力,紛紛把該功能引入,甚至10萬以內的自主品牌上也能看到這樣的功能,這也是年輕車主所喜聞樂見的。

    6.手勢控制系統

    代表車型:BMW7 Series

    二師兄點評:手勢控制功能在新BMW7 Series上第一次出現,透過安裝在中控臺中的攝像頭和感測器,中控臺前方的區域做出相對應的固定手勢,iDrive系統就會做出相應的迴應。但這個功能並不能完全控制整個資訊娛樂系統,只能識別6種預程式設計手勢,包括導航、音量、接聽/結束通話來電等功能。就目前這個功能而言,實用性並不是很高,甚至還沒有實體按鍵來的快捷方便,但是帶來的科技感卻是無與倫比的。相信在不久的未來可以看到功能更加全面使用更加方便的手勢控制功能。

    7.智慧鑰匙

    代表車型:BMW7 Series

    二師兄點評:也不知是從什麼時候興起了大屏時代,人們開始追求大屏手機、大屏電視,連汽車的中控螢幕都不放過。汽車鑰匙從最早的機械鑰匙開始又經歷了遙控鑰匙與感應鑰匙的階段。而今天液晶螢幕也出現在了汽車鑰匙上。自BMW7 Series上開始出現智慧鑰匙後,車鑰匙也變的不再普通,智慧鑰匙像手機一樣搭載螢幕。在上面你可以檢視汽車當前油量、水溫、電瓶電量等資訊,另外還可以遠端遙控汽車,將汽車停入或駛出車庫甚至是狹小的空間。另外鑰匙還可以開關車燈/車窗/車門、調節空調的溫度、定位等功能。

    8.ACC自適應巡航系統

    代表車型:別克新Lacrosse

    二師兄點評:ACC自適應巡航是一種智慧化的自動控制系統,由早已存在的定速巡航控制技術的衍生而來。不同車廠可能會有不同的叫法,但基本原理都相同。簡單來說,車輛行駛過程中,安裝在車輛前部的車距感測器(雷達)持續掃描車輛前方道路,同時輪速感測器採集車速訊號。當與前車之間的距離過小時,ACC控制單元可以透過與制動防抱死系統、發動機控制系統協調動作,使車輪適當制動,並使車輛與前方車輛始終保持安全距離;若系統檢測到前方車輛並不在本車行駛道路上時將加快本車速度使之回到之前所設定的速度。這個操作實現了在無司機干預下的自主減速或加速。

    9.夜視系統

    代表車型:奧迪A8

    二師兄點評:夜視系統其實是一種源自軍事用途的汽車駕駛輔助系統,這個輔助系統可以將車輛前置夜視攝像頭所拍攝掃描出來的畫面展現在車內中控螢幕或者儀表盤上,能夠針對潛在危險向駕駛員提供更加清晰準確的前方視野或發出警告提示音。這項技術最早出現在奧迪、寶馬、賓士等豪華品牌汽車上,由於技術的限制和成本的控制只能是豪華品牌的“玩物”,不過黑夜來臨時,駛在沒有燈光的路上,這項配置在某種程度上確實能夠提高駕駛的安全性。

    10.防碰撞安全系統

    代表車型:沃爾沃XC90

    二師兄點評:近些年,由於交通事故的日益增加,人們對於汽車的安全效能也是格外看重,越來越多的新車開始配置防碰撞安全系統,這種系統有多種實現方式。其中一種為碰撞預警系統,當系統檢測到車輛即將撞上前方車輛的時候,系統會透過聲光以及震動的方式提醒駕駛員注意;也有部分更加成熟的系統結合了自動剎車的功能,會在發出提醒的同時自動剎車以降低速度甚至停車來避免與前車的碰撞。功能十分強大也十分實用,大大降低了發生城市交通事故的可能性,提高了行車安全。

    二師兄總結:隨著社會的發展,消費者對於汽車配置的要求不僅僅滿足於普通的舒適性或娛樂性配置,而是更加註重科技與安全配置。不管汽車能被設計的如何絢麗漂亮,車畢竟還是一個載人交通工具,雖然這些高科技安全配置從某種程度上來講確實可以防止交通事故,但是誰又能保證呢,平安到達才是我們真正想要的。

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