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  • 1 # 小寒

    一是心態還無法適應資本市場,老想賺快錢,一分錢都不想漏掉。

    二是不懂股市的基本知識。漲不知道為什麼漲,跌也不知道為什麼會跌,全憑主觀感覺交易。

    三是滿倉交易,不會風險控制。幾個回合就把本金虧沒有了,再翻身就遙遙無期了。

    散戶想在股市站穩會很艱難。要學習理論知識,會技術還要會基本面。這些東西專業人士都要花好幾年的學習才懂的。

    心態是很重要的。股市不可能天天賺,也不會天天虧,總是來回震盪。受不了的話還是不要玩。

  • 2 # 分享農業知識

    造成散戶真正虧損的原因究竟是什麼?

    股市上的弱者是散戶,社會上的弱者是窮人。

    窮人整體處於弱勢狀態,窮人永遠就是弱者。股市上,在實際的操作中,散戶總是堅起耳朵,東打聽西打聽的,無非也就是想聽點外界的訊息,沾點主力的光,殊不知,結果卻常常被主力牽著鼻子走,成了他口中的羔羊。

    股市上的主力,說白了,就是有能耐興風作浪的一小群人,是機構,炒家,或者是上市公司本身。主力到股市幹什麼來的?可以肯定的說,絕對不是來解放窮人。為了一個目標,來了就想賺錢。

    股市上,主力和散戶是誰賺誰的錢呢?眾所周知,股市不是印鈔廠,它是一個資金流動的市場。說白點,錢不是從你的口袋落入他的口袋,就是從他的口袋落入你的口袋。眾所周知的事,股市上早就存在有關於主力的名言,主力他賺錢靠的是“養、套、殺”,活生生對付羔羊的辦法。在每個人想賺錢的情況下,被養、被套、被殺、被殺的最有可能是誰?結論不言而喻。

    有很多人在寫書寫文章,教散戶如何與主力周旋,概括起來無非就是兩個方面,基本分析和技術分析。在現實中,作為一個財富不多的這些散戶,而每天必須準時上班的工薪族來說,他根本就沒有什麼時間去研讀堆積如山的資料,去研判主力的動向,更不用說,去和一群訓練有素的專家周旋。還要取決於呼吸之間呢?除非散戶有特異的功能。

    可想而知,與狼共舞,最大的可能性就是被狼吃掉。

    另方面,散戶和主力,兩者間根本就不是同一個量級,豈止是胳膊和大腿的區別,地位,能力,操作的環境和條件等等的都是不同,散戶和主力兩者獲得的資訊永遠都是不對稱的。

    主力知道的散戶不知道,散戶知道的主力早就知道,結果,走勢說明一切,散戶只有從已經表現出來的結果去猜測原因,等散戶明白過來,大勢已成定局,散戶根本就沒有時間反抗。

    在股市上,在現實中,散戶炒股的唯一方式,就是沿著基本分析和技術分析,這條公式化軌道式的思維方式去分析操作炒股的,殊不知,這條路就是股票的陷阱,被主力牽著鼻子走,落入群狼的設伏圈內,結果,最終的可能性就是被訓練有素的群狼套殺掉。

    股市上的弱者是散戶,社會上的弱者是窮人,窮人容易上當,一方面是因為窮人的見識有限,另一方面也是窮人的弱勢地位決定的。

    結果,與狼共舞,最大的可能性就是被狼吃掉。

    這就是造成帶來散戶炒股真正虧損的主要的原因。

  • 3 # 啊隔1

    問題不是這樣解答的,天天拿著K線說事,事事想著如何掙錢,反覆說著沒有內涵的語句,一點也沒有熱情用於治學。多看看書,多多思考開解,別凡事提問不經大腦,關鍵靠自己恆心好學。學了多久不重要,鑑於新解方能進步。

  • 4 # 股懂

    原因很多,大盤的低迷,氣氛不好,最直接的原因是不會選擇個股

    剛接觸股票的時候是朋友帶著我玩的,雖說是金融院校畢業,但是沒什麼實戰經驗,前面幾年虧虧賺賺,總體來說每年還是虧了十幾萬,讓我很不服氣。玄陽我是很喜歡鑽研的人,在股市利摸爬滾打,練就了過硬的心理素質(主要是家裡有礦,小夢想),還和幾個好友總結出了一個指標。一般常用的指標並不能研判股價漲跌,需要結合股票位置及其他指標綜合分析。這種操作辦法是很難的,我在此基礎上在這裡呢介紹一個可以判斷股價漲跌的短線指標給大家。我一般使用的通達信免費軟體,左上角找到功能——公式系統——公式管理器,再按下圖操作。

    最後輸入LK,按回車鍵即可

    下面是實戰操作:科林電氣是在23號出現底部訊號的,隔天出現引爆訊號,套用指標,符合標準,28號是直接漲停了,也提示大家不要追漲,今天大跌。

    該股今天出現底部引爆訊號,套用底部引爆指標,符合標準,由於平臺規定,程式碼就不在這裡公佈了。

  • 5 # 小散木木

    大家好,我就是散戶一枚,我從戰場中來,造成散戶真正虧損的原因我最清楚:一是上錯了車。由於不懂選股,買進了弱於大盤的股票或聽信某些專家的建議買進了超跌低價股,抄來抄去把自己套在了裡面。現在大盤跌到這個點位,不少專家又在鼓動小散抄底了,不少小散也在蠢蠢欲動,生怕踏空了行情,要是你信了抄了,這些股票基本上是繼續下跌或長期不動的,發生虧損是大機率的事情,就如同搭上了反方向的車,怎麼回得到家呢?二是沒有跟車的方法,遇到危險不懂得跳車逃生,要是搭上了盤升的列車更不捨得下車,這樣的後果好的話是坐了一回過山車,壞的話就車毀人亡了,這絕對不是危言聳聽。所以這就是造成散戶虧損的主要原因。原因找出來了,我想對症下藥就能解決問題:一是丟掉抄底幻想,永遠只買向上盤升的股票,不要讀報表,不要去打聽小道訊息,要相信向上盤升的股票一定有好訊息在後面;二是用紅線跟蹤法跟蹤操作[MA(3 5 10)5設為紅線即生命線,股價上紅線進下紅線出完空倉],當然散戶要補的東西還很多,只要在實踐中努力學習和摸索就會離成功越來越近,相信自已吧。小散絕對不是天生的韭菜,小散在股市就如同搭順風車的乘客,知道選擇相向的列車擇機搭上去,並在列車遇險時及時下車,就能安全回到家,沒有那麼複雜。謝謝大家。

    (下圖就是弱於大盤的股票,結果很不好吧,千萬別上這類反向行駛的列車喲)

    (一定要買下圖這類在大盤線上向上盤升的股票,它會幫你盈在起跑線喲)

    (用紅線操作法跟蹤操作與大盤分開向上盤升的股票吧,它會幫你鎖住收益規避回撥風險。記得每次下紅線出完空倉,在高位持續放量就果斷出來不再跟蹤它了,因為莊跑了。這樣操作收益不是來了嗎?如下圖)

  • 6 # 聯聯周邊遊新鄉站

    造成散戶真正虧損的原因究竟是什麼?

    1、重倉操作。

    交易的成功等於小的虧損,加上大大小小的盈利,多次積累,想要不出現大的虧損,以生存為第一原則,當出現妨礙這一原則危險時,拋棄其他一切原則。

    2、逆勢操作。

    逆勢交易是失敗的開始,不應該對抗市場,或對抗市場,沒有必要比市場精明,趨勢來時,應之、隨之;無趨勢時,觀之,靜之。等趨勢最終明朗後,再出手也不遲,這樣會失去少量的機會,但卻贏得了資金的安全。

    3、資金管理不當。

    往往市場虧損的散戶正是使用壓力資金進行交易,資金一旦有了壓力,心態就會情緒化,交易者會因為市場的正常波動而驚慌出局,以至於時候才發現當時處於非常有利的位置,也會受制於資金的使用時間,在沒有機會的時候孤注一擲,最終滿盤皆輸。

    其實想要做好期貨也沒有這麼的難,找到有效的方法和工具可以幫助交易者。

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