是指賣方已經用運輸工具把貨物運送到達買方指定的目的地後，將裝在運輸工具上的貨物（不用解除安裝）交由買方處置，即完成交貨。
賣方必須簽訂運輸合同，支付將貨物運至指定目的地或指定目的地內的約定地點所發生的運費；在指定目的地將符合合同約定的貨物放在已抵達的運輸工具上交給買方處置時即完成交貨；賣方必須向買方發出所需通知，以便買方採取收取貨物通常所需的措施；
承擔在指定目的地運輸工具上交貨之前的一切風險和費用；自負風險和費用取得出口所需的許可或其他官方授權，辦理貨物出口和交貨前從他國過境運輸所需的一切海關手續；提供商業發票或相等的電子資訊。
買方承擔在指定目的地運輸工具上交貨之後的一切風險和費用；自負風險和費用取得進口所需的許可或其他官方授權，辦理貨物進口所需的一切海關手續；按合同約定收取貨物，接受交貨憑證，支付價款。
擴充套件資料
DAP是一種根據商品銷售地理位置不同而規定差別價格的策略。地理差別價格又分為產地交貨價格和買主所在地交貨價格。
地理定價策略的形式
（一）產地交貨價格
產地交貨價格是賣方按出廠價格交貨或將貨物送到買方指定的某種運輸工具上交貨的價格。在國際貿易術語中，這種價格稱為離岸價格或船上交貨價格。
交貨後的產品所有權歸買方所有，運輸過程中的一切費用和保險費均由買方承擔。產地交貨價格對賣方來說較為便利，費用最省，風險最小，但對擴大銷售有一定影響。
（二）目的地交貨價格
目的地交貨價格，是由賣方承擔從產地到目的地的運費及保險費的價格。在國際貿易術語中，這種價格稱為到岸價格或成本加運費和保險費價格。
還可分為目的地船上交貨價格、目的地碼頭交貨價格以及買方指定地點交貨價格。目的地交貨價格由出廠價格加上產地至目的地的手續費、運費和保險費等構成，雖然手續較繁瑣，賣方承擔的費用和風險較大，但有利於擴大產品銷售。
（三）統一交貨價格
統一交貨價格，也稱送貨制價格，即賣方將產品送到買方所在地，不分路途遠近，統一制定同樣的價格。這種價格類似於到岸價格，其運費按平均運輸成本核算，這樣，可減輕較遠地區顧客的價格負擔，使買方認為運送產品是一項免費的附加服務，從而樂意購買，有利於擴大市場佔有率。
同時，能使企業維持一個全國性的廣告價格，易於管理。該策略適用於體積小、重量輕、運費低或運費佔成本比例較小的產品。
是指賣方已經用運輸工具把貨物運送到達買方指定的目的地後，將裝在運輸工具上的貨物（不用解除安裝）交由買方處置，即完成交貨。
賣方必須簽訂運輸合同，支付將貨物運至指定目的地或指定目的地內的約定地點所發生的運費；在指定目的地將符合合同約定的貨物放在已抵達的運輸工具上交給買方處置時即完成交貨；賣方必須向買方發出所需通知，以便買方採取收取貨物通常所需的措施；
承擔在指定目的地運輸工具上交貨之前的一切風險和費用；自負風險和費用取得出口所需的許可或其他官方授權，辦理貨物出口和交貨前從他國過境運輸所需的一切海關手續；提供商業發票或相等的電子資訊。
買方承擔在指定目的地運輸工具上交貨之後的一切風險和費用；自負風險和費用取得進口所需的許可或其他官方授權，辦理貨物進口所需的一切海關手續；按合同約定收取貨物，接受交貨憑證，支付價款。
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DAP是一種根據商品銷售地理位置不同而規定差別價格的策略。地理差別價格又分為產地交貨價格和買主所在地交貨價格。
地理定價策略的形式
（一）產地交貨價格
產地交貨價格是賣方按出廠價格交貨或將貨物送到買方指定的某種運輸工具上交貨的價格。在國際貿易術語中，這種價格稱為離岸價格或船上交貨價格。
交貨後的產品所有權歸買方所有，運輸過程中的一切費用和保險費均由買方承擔。產地交貨價格對賣方來說較為便利，費用最省，風險最小，但對擴大銷售有一定影響。
（二）目的地交貨價格
目的地交貨價格，是由賣方承擔從產地到目的地的運費及保險費的價格。在國際貿易術語中，這種價格稱為到岸價格或成本加運費和保險費價格。
還可分為目的地船上交貨價格、目的地碼頭交貨價格以及買方指定地點交貨價格。目的地交貨價格由出廠價格加上產地至目的地的手續費、運費和保險費等構成，雖然手續較繁瑣，賣方承擔的費用和風險較大，但有利於擴大產品銷售。
（三）統一交貨價格
統一交貨價格，也稱送貨制價格，即賣方將產品送到買方所在地，不分路途遠近，統一制定同樣的價格。這種價格類似於到岸價格，其運費按平均運輸成本核算，這樣，可減輕較遠地區顧客的價格負擔，使買方認為運送產品是一項免費的附加服務，從而樂意購買，有利於擴大市場佔有率。
同時，能使企業維持一個全國性的廣告價格，易於管理。該策略適用於體積小、重量輕、運費低或運費佔成本比例較小的產品。