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君威gs頂配,現在裸車優惠完不到22,cdd可變懸架,bose音響,全矩陣led燈,9at,刷了鹿頭能跑進6秒,圈速同級別第一,為什麼幾乎沒人買?是看不到的地方很渣嗎?
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回覆列表
  • 1 # 賣凱迪的小周

    華人對別克的映像還停留在油老虎 毛病多,都是拜日吹所賜。實際上這麼一款車,空間配置動力調教什麼都不缺,拔尖的動力,毋庸置疑的越級的行駛質感。油耗是略高一些,馬力大車大,還想油耗低?那你去看Lacrosse1.3cvt吧或者去看vlite吧,這個包你滿意。營銷策略差了點,水軍沒找這大概就是問題所在吧

  • 2 # 9527正義鬥士

    營銷策略問題,影響銷量,但是28T以下的配置不影響銷量,2019年度銷量排名第六。只不過高配的如果不是喜歡運動風格沒人會買這個GS版高配這個價格可以買很多同級別的好車。【其他車在運動方面次點,要麼就是配置差點】

    2019年北京TCR前驅效能組裡,RegalGS是第一的。ATSL在後驅效能組裡是第一的。如果說誰快之間可能只差0.0xx秒。要說快還是Regal快的,要說玩,燒胎漂移只有後驅能做到。【其實前驅也能燒胎一般人我不告訴他】

    為啥跑04賽GS和ATSL一樣快,因為ATSL拆了後座,改裝了輕量化車身。GS只是改裝了輕量化車身。懂車也都知道,這倆車發動機一樣,發動機調教都是賽用TF35的程式,加變速箱TCU程式,只是看誰更輕而已了。說到這即便是一匹千里馬,你也得是伯樂才行啊。家庭用車還是以安全為主,不要鑽牛角尖到底誰快。真的刷賽用程式,年檢過不去,警察還得給你招手。不玩了攤牌了我的就是GS腦子一熱TF30程式走起(15000銀子),都不用換排氣就有聲浪,320匹450牛米(原廠261匹350牛米)。剛開始還好,後來白天不敢上路,晚上出來崩一崩。【其實路上能遇到幾臺Mustang,能遇到幾臺和你一樣刷了程式的ATSL,能遇到幾臺ST陪你崩~真遇到蘭博基尼你不照樣得後撤50米】再後來改回來了,鹿頭程式使不完。頂配的的GS舒適配置方面比Lacrosse中配高一點點,動力方面能吊打個3系【3系17款GT340可能打不過親測能遇到它的機率和遇到蘭博基尼的機率一樣高】,腳踏C奔沒說的。奧迪A4系列?它除了科技感強2.0T只有190多匹,你說可不可笑。邁銳寶xl內飾大塊硬塑膠你不介意也可以。作為中級家轎BBA都是很優秀的,只不過動力方面差點。

  • 3 # 小馬侃侃車

    RegalGS不同於普通版本的別克Regal,是一款標準的效能車,類似於Golf R,FOCUS ST這些鋼炮車型。別克RegalGS官方指導價21.88萬到25.98萬,頂配車型優惠3.5到4萬元,裸車在21.98到22.48萬之間,售價已經下探到了20萬左右,可依舊銷量不樂觀。頂配RegalGS運動效能出色,配有CDD可變懸架,擁有賽車一樣的運動座椅,還有佈雷博紅色卡鉗,騷的要命,再加上Bose音箱加成,原廠零百加速可以跑到7秒,刷個鹿頭能夠跑進6秒,就這樣一個性能怪獸價格也不貴,銷量不好其實也是有很多原因的。

    首先效能車本來就屬於非常小眾的車型,大部分人買一二十萬的車還是比較注重家用舒適性。別克RegalGS走運動路線就註定它不可能成為走量的車型,像馬自達ATENZA在網上口碑直接好到爆炸,但實際銷量連AccordCAMRY的零頭都不夠,主要就是因為沒有走主流家用路線。因為運動屬性比較濃厚,RegalGS座椅屬於偏硬的哪種,長時間乘坐比較累,就算把懸架調得比較軟,座椅帶給人的直觀感受還是很不舒服,電動按摩作用也比較弱,幾乎等同沒這功能。

    其次汽車發展太快了,就像電子產品一樣,今天出個新手機,系統跑分秒殺所有機型,不出三個月又會出現另外的新手機重新整理跑分巔峰。RegalGS的2.0T發動機動力不錯,但現在新出的發動機也都並不比他差多少,全新Teana這種主打家用的車,2.0T車型素車零百速也能跑到七秒多。這就讓主打運動的別克RegalGS略顯尷尬,本來加速是它的長處,目前這種優勢已經漸漸蕩然無存甚至反被超越。

    第三,別克品牌號召力日益下降,大部分人對別克價格的跳水行為已經習以為常,甚至很多人認為別克車不優惠三四萬那都不叫優惠,所以對於RegalGS的4萬元優惠很多人認為理所當然。Regal定價雖然也不低,但優惠完低配車型裸車價格已經下探到了14萬,RegalGS也帶Regal二字,除了車頭兩顆獠牙之外,和普通Regal車身大同小異,所以整體形象也跟著有些降低。

    最後是因為豪華品牌的價格下探,使RegalGS生存空間越來越小。通用旗下豪華品牌凱迪拉克的ATSL在生命末期時,價格曾經跌至十八九萬,RegalGS反而要20多萬,這就比較尷尬了。現在在售的奧迪A4L價格也不貴,同樣分流了RegalGS的不少客戶。

  • 4 # 一線鏈網

    這個問題我能回答,我自己開的就是RegalGS14款的,這車動力很好,操控也很好,缺點空間小,油耗高,我市區跑13個油,高速10個左右,現在新款的估計油耗要低點。至於這車為什麼現在銷量不好,因為這車從一出來就沒有過好銷量,20多萬可選擇的車太多了

  • 5 # 逝驀然

    首先,在國內通用旗下別克的品牌定位很尷尬,上有凱迪拉克,同位競爭的雪弗蘭。再然後,當年的le5電噴後來的laf直噴帶來的市場詬病油耗巨高,以及單論gs更新換代後14款之前的一代6at思考人生,給廣大消費者腦子裡深深刻上了別克車,油耗高,變速箱不好,不保值等負面影響,再加上bba一眾豪華品牌價格下探導致目前的局面!

    如果單說Regal,14款以後的Regalgs車型用的是愛信6at,非gs用的是二代6at,雖然二代6at依然思考人生,但是gs的變速箱問題已經不存在了,至於全新一代Regal,全系9at,這款變速箱一改通用變速箱不行的本質。至於油耗,1.5t的20t車型市區真實油耗7.5左右,2.0t的28t車型11.8左右

    至於2017以後的gs單論外觀,真的是騷!但是一開始頂配24w以上的裸車價格比當年寶馬320的26w只便宜了2w,更不用說當時的a4。

    別克Regal在國外掛的是歐寶標!3.6才是gs,也就是說,懂車的覺得被閹割不值得買,不懂車的,24w我為啥不多處2w買寶馬或者奧迪!難道不香嘛?靠品質?你和不懂車的說啥是愛信6at都不懂,靠市場?一沒營銷二沒水軍!再來一個安吉星這種會玩的不需要,需要的玩不轉,遠端啟動直接裝車上不好?鹿頭出廠前就刷好?不說全系1.5t,2.0t,gs刷個鹿頭吧,還能忽悠忽悠不敢刷鹿頭的那波人,你一個gs和普通28t的一樣的動力總成,有人買單?一個詞,再見!

  • 6 # 傲傲肆肆

    18年27落地,目前已經3萬里程了。

    GS誰開誰知道,雲車主或只試駕過那麼一次兩次的,求你們該幹嘛幹嘛去

  • 7 # 面對現實

    Regal說白了,美華人就出個logo,其他都是華人研製的,價格應該對標中國產車。以中國產車來算,價格虛高。所以賣不掉是有原因的!

  • 8 # 忙碌的菜菜俠

    作為2020款君威GS28T尊貴版的新車主 我買他主要就是衝著市場保有量少、路上出現“撞”車的機率非常低、整體外觀也略顯騷氣,同樣效能和配置bba的價格很多都要翻一番了,至於為什麼銷量低,個人覺得主要這車子還是更偏個性化,並沒有明顯的家用車標籤,如果家庭買車有女人參與策劃,這車基本就不在清單裡面了,大部分的她們應該會再加個幾萬然後選擇bba的車標吧………

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