從消費者的角度分析，CAMRY的動力分佈更加的合理，可選擇的餘地比較多。2.0自然吸氣，2.5自然吸氣和混合動力同時上市，不論哪個動力總成都是可以走量的。而且新CAMRY這兩個自然吸氣發動機的壓縮比和熱效率都很高，油耗和動力的表現可以說是有很大的提升。

Accord的1.5T發動機更加符合發展趨勢，而且油耗，動力是不遜色於CAMRY的，甚至因為渦輪增壓發動機先天的優勢，在爆發力方面要更好。但是說實話，中型車這個級別，以運動為賣點的產品賣的都不怎麼樣。因為大部分這個級別的消費者看重的還是平順性和後期的使用成本，還有就是穩定性。

都說本田是買發動機送車，但是這兩年本田的新發動機並沒有前些年的口碑那麼好，但是豐田的發動機口碑依舊不錯。還有一點就是本田在海外明明有2.0t發動機，但是國內就沒有，只有1.5t的高低功率版本，雖然未來有可能引進，但是這種做法其實是很招人討厭的，而且混合動力車型也沒有一起推出。

而從駕駛感受方面分析，CAMRY的外觀雖然很運動，但是開起來還是典型的豐田車的性格，平順，但是也沒什麼駕駛樂趣。這一點Accord就要更有優勢一點了，因為Accord的駕駛感受，底盤韌性，的確比CAMRY更運動。但是換到市場方面，運動型的中級車，ATENZA，Regal，大眾cc已經是代表了，本田自己還有個SPIRIOR，運動中級車的市場體量其實並不大，相反是CAMRY所面向的受眾群體更廣。

其實我是更喜歡Accord的，但它全面使用渦輪小排量發動機我認為是失策的！雖然Accord的1.5T很厲害動力與油耗無車能及，但在可靠性方面卻大打拆扣，或許開不壞的Accord將不復存在，CAMRY雖然不錯但2.5升價格沒有優勢，還是期待Accord混動上市！

題主你好，很高興為你解答這個問題，下邊我來說下我的一些看法，希望對你有所幫助。說到中級車目前主流的就是日系與德系，而在日系當中代表車型就是Accord，CAMRY以及Teana。題主問到了新款Accord與新款CAMRY該如何選擇，在這裡我個人更推薦CAMRY。首先說說Accord的缺點，因為從老款車型來說兩款車都是非常不錯的選擇，但是新款Accord問題多多，上市之後月銷量也只有4000臺左右，這樣的成績顯然是有問題的。這臺車的新款問題主要體現在減配嚴重，大家都知道合資車中國產版本減配現象比較普遍，但是Accord的減配有些過分，海外的2.0T搭配10AT中國產版本根本沒有，而且在發動機來說採用的也是1.5T渦輪增壓發動機，這款發動機雖然與CRV型號不同，但是在其他方面有很高的相似度，可靠性有待考驗。並且新款的Accord銷售套路也是比較多，低功率1.5T發動機版本還不如購買CIVIC划算，高配版本價格偏高，目前來看Accord的市場反應確實不太好，所以不建議入手。然後是CAMRY。有句話叫做不是自身太強大，而是對手太弱小。目前來說CAMRY的優勢也大不如前，北美市場的發動機召回讓國內消費者也有這擔心，並且新款也存在發動機艙密閉不嚴的情況，但是相對比Accord來說，CAMRY還是比較良心的。並且最主要的是CAMRY新款車型依舊採用了大功率自吸發動機，動力表現不錯並且可靠性更好，這一點還是比較值得選擇的，至於這臺車的外觀，只能說仁者見仁智者見智了。

不過最後我個人想給看到這個問答的朋友說一句，目前的汽車市場可選擇性越來越豐富，很多車企一貫的減配增價是不會有太長遠的利益走勢的，選擇合適自己的車才是最重要的，畢竟買車是自己開，希望大家都能買到稱心如意的車型。

剛回答了混動選哪個的問題，個人建議，如果買汽油版，買Accord，如果買混動版，買CAMRY，如果年輕，也許Accord更適合你一些，運動感強烈，如果中年，CAMRY更穩重一點

都不錯，買哪個都不會失望。從我的意願來講，更喜歡自吸的CAMRY，先進的發動機和穩定變速箱，可以說還沒有哪個廠家敢跟它叫板。如果喜歡渦輪，可以再等等，新

Teana的2.0T總比Accord的1.5T動力足點吧。

兩款車都是比較不錯的車，如果是我，我肯定會選擇CAMRY，畢竟豐田在日系車中還是算佼佼者。建議你本人去試駕對比自己決定！

Accord和CAMRY都是在國內市場時間比較長久的兩款車型了，不管從空間，動力和使用效能來說，兩款車都有不錯的表現。

首先我們來看新Accord:

新款Accord在造型上也算是更新換代了，家族史的前臉，整體溜背式的設計，也是的整車看起來年輕不少，有點像CIVICPLUS版。

以前老款的CAMRY總給人感覺是一輛中庸的車輛，外形中庸，操控中庸，動力中庸。但是新款CAMRY的外形先給人一種眼前一亮的感覺，完全拋棄了以前的外形設計，可以說是一款全新的車輛，在新CAMRY身上找不到一點老款CAMRY的影子，看上去年輕運動了許多。

動力對比：

Accord

CAMRY

在動力方面兩款也有截然不同的配置

Accord共有2款動力選項，一個是1.5T渦輪增壓發動機和一款2.0L油電混合自然吸氣發動機。而CAMRY則主打的是自然吸氣發動機，配有2.0L和2.5L自然吸氣發動機並且配有一款2.0L油電混合發動機。

對比兩款車的發動機的馬力和扭矩，應該說相差不大，基本都能滿足日常需要。

兩款車的內飾我就不多做介紹了，這個主要看大家的喜歡，現在我來說一下，如果我在選擇的時候會選哪輛車，原因是什麼？

我在選擇的時候我會選擇新CAMRY2.5L自然吸氣版本。

原因是什麼乃？主要一下幾點

1、變速箱的考慮

新CAMRY的2.0L和2.5L都配置了AT自動變速箱，2.5L更是8檔手自一體變速箱，這樣在駕駛的時候動力體驗會更直接一點，加上新CAMRY更運動的外形和調校，駕駛體驗會更好。而價格全系都是CVT變速箱，這樣使得在車輛起步和加速的時候會有一些動力延遲，使得駕駛感不強。

2、自然吸氣保養省心

新Accord除了油電混合外全系都是配置的1.5T渦輪增壓發動機，先不說本田的機油門的影響，就單說渦輪增壓發動機和自然吸氣發動機的平時維護保養上，自然是自然吸氣發動機更便宜和省心，所以我還是會選擇自然吸氣發動機。

3、本田的隔音一直是弊端

本田一直引以為豪是發動機技術，但是整車的一些細節方面做得可能沒有豐田好，特別是隔音問題，畢竟新Accord和新CAMRY是一款中級家用車，所以隔音方面也會考慮進去，所以這也是我算在CAMRY的一個重要原因。

好了，以上就是我的個人意見，不知道能不能幫助到題主？

我是CAMRY車主，購於2018年4月，1.玻璃掛水看不清後視鏡，靠升降車窗玻璃來除水。2.發動機倉嚴重進泥，投訴半年以上時間了，廣汽豐田說都正常。3.車子拐彎或雨天有點飄。TNGA架構就是降成本平臺。