美華人退役所有太空梭，總的來說有兩個原因，但歸根到底還是這貨太花錢。

美國的太空梭專案始於1972年，1981年第一架實用航天飛機發射，到2011年所有太空梭退役，正好30年。對外宣傳的說法，太空梭的主要用途是科學研究和空間開發，比如說往天上運衛星啊、空間站元件啊、人員物資啊什麼的，還能在太空中修理各種航天器。但每一架太空梭其實都還有一個隱藏的任務，那就是作為空間作戰的平臺。想想看，這貨容量大、變軌靈活、搭載人員多，真打起仗來，裝上武器，妥妥的就是一艘太空戰艦或者太空戰機啊，而且還是能俘獲敵人航天器的那種。所以，冷戰時期，哪怕這個專案再燒錢，衝著這個軍事用途，美華人也得咬牙堅持。冷戰之後，軍事用途不那麼必要了，美華人就開始肉疼了，這東西真心是個銷金獸啊。

有多花錢呢？一開始，美華人划算的整個太空梭專案的預算是430億美元（以下均為2011年價格），每次發射費用預計為5400萬美元。但最後實際是多少呢？1960億美元！多了將近4倍；單次發射的費用約為4.5億美元，多了差不多8倍！目前ULA每次發射報價1.6億美元都讓NASA和美國政府抱怨不已，甚至要扶持一個SpaceX來打擂臺，4.5億這個費用更加不能忍啊。再想想，2005年NASA近30%的經費，約50億美元，都花在太空梭上，這一年太空梭還只飛了一次。2004至2006年間，因為哥倫比亞號事故，太空梭僅僅發射了3次，但美國宇航局仍為此計劃花費了130億美元。換誰能忍？要知道，2008年金融危機以後，美華人家裡也沒多少餘糧了，連軍費都要砍，太空梭這種不再有太多軍事應用又費錢的平臺怎麼能不砍？

原因便在於這些太空梭他們服役年限，實在太長了。1971年開始立項，開始建造，你想想這幾艘太空梭到現在有多大的年齡了。對於一艘精密的，而且需要往返於太空與地面之間的載人航天系而言，過長的服役年齡會導致他的一切，上面的金屬疲勞或者是儀器上出現裂縫或者是系統出現一些紕漏，這個時候一旦造成悲劇。事實上，五艘太空梭裡面有兩艘在空中爆炸，造成了人類歷史上最慘的兩次太空梭的慘案。

就好比美國曆史上第一艘核動力航空母艦企業號，這一艘核動力航空母艦在服役了50年以後確實能夠接著執行作戰任務，但是對於美國軍方而言，他們有一個這樣的形容就是這一艘航空母艦在航行的時候就好像站在後面一邊站著航行一邊在那撒鈔票，這個時候，研製一艘新的航空母艦，雖然說初期成本比較高，但是執行成本比起老舊的企業級和動力航空母艦來說更加合算，而且新的核動力航空母艦，擁有更強大的效能，還有作戰能力。所以說，何樂而不為呢。

對於美華人而言，五艘太空梭的退役，並不是說他們沒辦法給國際空間站運送大量的補給物資，美華人已經開啟了新的太空梭的建造計劃玩，俄羅斯人也相應的擁有著國際空間貨運飛船，美華人新一代的貨運飛船，毫無疑問將會擁有更加強大的效能，並且根據發射公司的要求來說，這一架貨運飛船他的運在成本也會更低。

總之，這些太空梭時間長，是主要原因，另一個原因是美華人，找到了更好的替代品。

我想原因肯定不止沒錢這一個，但是總的來說呢，沒錢還是主要的問題。那麼我們就來看看這個玩意究竟有多麼花錢吧。

美國的第一架太空梭是“哥倫比亞號太空梭”，它在1981年4月12日首次執行任務，但是不幸的是2003年2月1日在返回大氣層的時候解體爆炸了，機上七人全部遇難;第二架就是“挑戰者號”了，1983年投入使用，但是很不幸的事僅僅過了三年的時間，1986年就在任務中爆炸墜毀了;“奮進號”是美國最後一架太空梭，2011年執行了最後一次任務之後，就正式退役了，也是美國的所有太空梭都退役了。

從1981年到2011年，正好30年的時間，美國總共建造了五架太空梭。一開始美華人認為航天飛機發射是廉價的，而且可以反覆使用，所以預算只有430億美元，但是最終的結果就是光造太空梭就用了1960億美元！整整是預算的四五倍之多！這還不算什麼，剛開始估計的發射費用為5400萬美元，但是最終的結果是一次發射的費用是4.5億美元！翻了不知有多少倍。而且太空梭的維修費用也是十分驚人的，由於最初的兩次太空梭都有事故發生，所以之後每一次太空梭完成任務回到地面之後都要進行大檢修。按照設計來看太空梭的使用次數為100次，但是美國所有的五架航空飛機總共加起來也只飛行了137次，使用率只有1/4。

總的來說有兩方面的原因。一就是費用太高了，高到什麼程度了呢，光是建造費用就比美國現役所有航母造價的總和的十倍還要多。而且現在的太空梭壽命都有很大了，服役了幾十年每次維修費就高的可怕，NASA又沒有建造新的太空梭的打算，所以退役是必然的。

再一者就是安全性的問題，最初的兩架太空梭都出了問題，說明了使用壽命根本達不到預期，使用風險這麼高，竟然比噴氣式飛機高出了138倍！所以可以說美國的太空梭還是在試用階段，並不成熟。再說了，現在美國都不用太空梭了，而且打算用航天飛船+火箭的形式替代太空梭，因為這種組合可以搭載不少的人而且裝有太陽能電池板，使用費用不高相對來說安全效能也更加好。

從1969年4月，美國宇航局提出建造一種可重複使用的航天運載工具的計劃。到1972年美國正式把研製太空梭空間運輸系統列入計劃，確定了太空梭的設計方案，再到2011年7月21日，美國"亞特蘭蒂斯"號太空梭在佛羅里達州肯尼迪航天中心安全著陸，代表著美國太空梭時代宣告終結。美國在太空梭的歷史上功不可沒。

太空梭能像火箭一樣垂直起飛，能像太空飛船一樣在軌道上執行，還能像飛機一樣水平著陸，有人駕駛還可重複使用，並且能夠往返於太空、宇宙和地面之間。是人類發展史上的一個偉大的里程碑。美國之所以退役所有的太空梭，不僅僅是因錢的問題。

一是費用高昂。從研發到退役的40年裡，NASA在太空梭專案上總共耗費了近2000億美元。以“奮進”號為例，單架太空梭造價約30億美元，每次發射費用從預計的5400萬美元到最後的4.5億美元，數額之大令人咋舌。要知道“地主家也沒有餘糧啊”， 尤其是2008年金融危機以後，美國連軍費都要往下砍，太空梭這種燒錢的專案自然更要首當其衝。

二是成功率低。與其高昂的造價相比其成功率過低，不過六成左右，1986年1月28日，美國"挑戰者"號太空梭在第10次發射升空後發生事故凌空爆炸，艙內7名宇航員全部遇難，成為人類航天史上最嚴重的一次載人航天事故，直接經濟損失達12億美元，導致太空梭停飛近3年。

三是更新換代。美軍研製出了代號為“Phantom快車”的太空飛機，來替代已經退役的太空梭，用於繼續執行衛星的回收和釋放工作。並且美軍也已經把“Phantom快車”太空梭納入到自己的太空戰的體系中。

要知道，這可是能重複利用的，這點有多強大可以想象，但這貨有多費錢也是可以想象的，印象中大修一次最少半年，經常在要準備發射了發現這樣那樣問題又推遲幾個月，這樣就降低了太空梭的投資效率