簡單概括：中期改款後的長安新款CS75哪哪兒都好，內外重新設計，尤其是內飾不但設計出彩，而且質感大增，科技感非常強，一改老款山寨臃腫的中年氣質。

但是一臺1.5T發動機機油門就相當於潑了一盆涼水，瞬間抵消了幾乎所有優點，儘管經過重新調校，但是技術同源，隱患仍在，即便解決問題的誠意和技術方案都有，如何獲得市場和消費者信任也不是個一蹴而就的事兒。

這個級別建議重點考慮哈弗H6和吉利博越，質量穩定性數一數二。如果題主實在喜歡，不妨等待一段時間，等等市場反饋再說，畢竟近期仍有老款車主還在維權，實在是讓人有所顧慮，如果發動機問題徹底解決，入手沒有任何問題。

我瞭解了一下，除了自動泊車之外還全系標配LED大燈、10.25寸全液晶儀表盤和觸控大屏、in call3.0智慧車聯絡統、智慧駕駛輔助系統、飛屏功能等等，配置上來說是非常豐富的，具體的推薦去看看實車自己試駕

外觀的變化最為直觀，尤其是進氣口的造型設計，採用很流行的橫幅式鍍鉻飾條，取消了字母的logo，頭燈和下進氣口也進行了重新的設計，且全系均為LED大燈，前臉還是很硬朗飽滿的。

車身尺寸變化不大，具體引數為4650×1850×1705mm，軸距2700mm，高度要比老款大上一些。與同級相比，軸距還是要長一些的，比如博越、哈弗。

內飾的變化可謂是顛覆級別的，對比上面兩圖（第一幅為18款）就可以明顯感受到，新款CS75造型更加主流，在材料使用上也更上一個檔次，懸浮式中控屏的設計、中控臺的佈局等更有科技感和豪華感，通俗一點說看著要更順眼。

配置方面，全系標配胎壓監測、車身穩定系統、發動機啟停技術、後雷達、多功能方向盤、車聯網等，除了最低配還配有倒車影像、定速巡航、全景天窗、無鑰匙啟動、自動空調等高階配置。

自動泊車技術只有在14.98萬的自動領智型上配備。

老款車型機油問題這次應該會得到改善，新款車搭載的是全新藍鯨280T發動機，不僅動力上有所提升，技術上也更先進，匹配的是6檔手動或6檔手自一體。

新款車型在各方面變化都很大，升級後的效果也是很不錯的，在同級別中也很有競爭力，售價9.98-15.98萬的新款CS75大家會選擇嗎？

長安新CS75核心理念豪華與智慧結合

CS75全系都採用LED大燈，我們還配備了貫穿式全LED尾燈。

新CS75全系標配偉巴斯特大型全景天窗,長度達1335mm,採光面積達到112平米,完全覆蓋到第二,並且具備雨量感應能自動關閉,使用非常方便

新CS75率先實現L2級智館駕駛,配備 ACC/LDW,360全景影像等智慧輔助駕駛,同時具備全自動泊車和三指飛屏功能,incl30智慧車載互聯絡統讓您盡享智慧駕駛樂趣

新CS75搭載同級領先的雙10.25寸懸浮式中控三指飛屏,用車的時候不僅能夠更方便的檢視導航,行駛途中也更安全

新CS75 採用長安最新款首發的藍鯨280T直噴發動機，搭載霍尼韋爾增強脈衝渦輪增壓系統，一踩油門就能達到最大動力輸出的效果。

第一看到眼前的新CS75，感覺就是把長安轎車的設計應用到了這款新品之上，讓新CS75即有了轎車的時尚，同時還擁有了SUV的硬朗。

車前部來了個“變臉”， “CHANGAN”字母標識不見，取代的是“大嘴” 造型的格柵，這“口”一開，整車的氣質就，多了份親近，少了點酷酷的冰冷硬朗。

車身和老款保持一致，長4650mm、寬1850 mm、高1695mm、軸距2700mm。

尾部也採用了貫穿式尾燈

內飾方面有了質的飛躍，全新中控臺配上懸浮式導航顯示器十分的時尚還配上了全新語言互動系統，只要說聲“小安你好”就能識別你的指示

新75還搭載自動泊客系統，十分方便

舊貌換新顏的長安新CS75依然是那個我們的熟悉的硬漢，不過卻更加時尚和科技，此外他的超高性價比還是你更加值得關注的地方

看你想要新款還是老款車了。新款比老款真的是翻天覆地的變化，動力配置都很科技。想要的可以去試駕你就知道了，說多了沒用。

題主你好，很高興為你解答這個問題，下面我來說下我的一些看法，希望對你有所幫助。長安CS75是自主陣營SUV當中的一款老資歷車型，它的上市時間長，保有量大，口碑表現也是非常的不錯，甚至在之前一段時間當中，這款車型也是出現過一車難求的這麼一個局面。不過後來因為發生了機油增多事件，這款車型它的市場狀態可以用一落千丈來形容，而面對這樣的一個不利局面，長安對於這款車型也是進行了全新的升級改款，那麼說新款的長安CS75有著怎麼樣的一個表現？存在哪方面的一個優點以及不足？是否還存在機油增多乳化的一個現象呢？下面呢我就來給大家簡單的分析一下，供大家在選擇購車的時候起個參考作用。首先說長安CS75新款車型它的優勢。第一點自動擋變速箱依舊十分的具有吸引力。在國內的自主車企來看，自動擋變速箱穩定性最值得令人信服的應該就是長安，畢竟長安作為愛信的戰略合作伙伴，享有愛信手自一體變速箱的優先配送權利，所以說在旗下很多銷量支柱車型上，都是採用了六速手自一體變速箱的這麼一個形式，而長安CS75所搭配的是愛信最新一代手自一體變速箱，質量以及駕駛感受都有著非常明確的保障，所以說不管發動機表現如何，單看它的自動擋變速箱，就已經有著非常大的一個吸引力了。第二點配置功能十分的齊全，價效比表現比較出色。全新的長安CS75在時下主流配置方面又進行了加強，不管是主動安全配置還是智慧化配置，在這款車型上又能夠得到一個全新的體驗，應該說在這個價位的其他車型配置來看，只要是它們有的，在長安CS75上面也都能夠出現，所以說單看配置的話，CS75是不遜於任何一款車型的。而從價效比的角度來說，目前長安CS75擁有著比較大的終端優惠力度，再加上它1.5T的版本本身定價就是比較親民，所以說價效比也是它的一個亮點所在。然後我們再來說一下新款CS75它的不足。第一點油耗表現還是有些偏高。雖然新款的1.5T發動機得到了重新的調校，但是在油耗方面並沒有做出十分經濟的一個改善，在目前自主主流緊湊型SUV來看，CS75的油耗水平還是相對來說比較高的，百公里油耗在11~12升左右，可見它的燃油經濟性表現還是略微有些欠缺。第二點內飾做工細節品控還是有待提升。全新的CS75採用了全新的整體設計，在內飾的角度來看，雖然說檔次感對比老款有著明確的一個改觀，但是它的細節做工依舊還是不經考究，與同價位長安的其他車型一樣，CS75在細節走線，縫隙的拼接處理等方面依舊還是存在著一定的瑕疵，這也算是它一個小小的不足之處。

至於說它的1.5T發動機是否還存在機油增多的現象，從目前來看的話，市場反應還沒有出現過類似的問題，而從官方的角度來說，全新的發動機經歷了全新的調校之後，在這方面有了一個明確的改善，並且在加入了德爾福高壓共軌直噴系統之後，針對直噴發動機的一個設計缺陷進行了一個彌補，從技術的角度來說也是進行了增強。因此就目前來說的話，1.5T發動機應該不會出現機油增多的問題。