新能源汽車作為汽車行業轉型升級的必須，一方面可以減少能源依賴度，畢竟石油是不可再生資源，而我們主要依靠進口；另一方面，電能確實取之不盡用之不竭的，而電動車又能幫助我們實現彎道超車，所以新能源一定是市場趨勢。

市場離不開政策，而新能源政策卻能促進購買

因為純電基礎設施、產品續航里程等問題困擾，新能源的前期推廣變得非常難，而新能源免徵購置稅、新能源不收限購、限號影響，所以給了很多無法購車的消費者一種選擇，而這部分群體一直存在，所以肯定會購買新能源車。

廠商源源不斷的產品供給，促進消費需求

不僅僅是自主品牌在大力投資新能源汽車，即使是大眾、豐田等合資公司，也在加大投入力度，像特斯拉這種超級企業也不例外，這意味著市場競爭的加劇，產品續航里程和數量都得到大幅提升，必然徐進消費需求。

使用者用車顧慮得到結局，才是消費需求的動力

過往消費者對於新能源車的理解為低端，但是隨著產品價效比提升，像特斯拉這種新能源車甚至一車難求，成為了車市的香餑餑，當然這取決於充電、停車等基礎設施的完善，及其續航里程的提升，使用者再也不用擔心充電和續航問題了。

所以，2020年還是有很多使用者會選擇新能源車。

我是不打算購買的那群人之一。

我考慮純電動汽車目前不夠成熟。

如果是為了牌照，需要在大城市開車又搖不到號，那麼會考慮買一臺，不過，僅僅是為了可以方便開車。

其他原因，都不計劃購買，原因有以下幾種，

我相信2020年考慮買車的很多消費者都會將目光轉移到新能源純電動汽車市場，也會有越來越多的消費者購買純電動汽車，筆者認為主要有以下原因。

三五年前，市面上絕大多純電動汽車的續航都只是在200-300公里左右，而現在主流新能源汽車續航基本都在400-500公里，明年也將會有更多續航超過600公里的車型上市， 里程焦慮的問題得到極大的緩解，屆時純電動汽車的續航里程將會和燃油車無異。

今年6月雖然經歷了補貼坡退，但是依然有國補及購置稅減免的補貼，新能源汽車依然是大趨勢，對此還能享受不限行、不限購的綠色通道。

近年來油價的漲幅較大，而消費者又崇尚大排量的燃油車，用車成本及養護成本較大，而電池汽車充電和保養相對便宜，能省不少錢，只要充電方便，相比於燃油車在經濟性方面更優，純電動汽車將會是個不錯的選擇。

2018年前，中國汽車產銷量都是一直同比增加的，經過了數十年的發展已經到了一個週期，近兩年車市寒冬是新購車主數量下降了，汽車市場從以前的增量市場成為了存量市場，所以很多車主都迎來了一次換車增購潮，在換車的過程中純電動汽車體驗感要優於燃油車，當下社會消費者更注重體驗，所以純電動汽車較有優勢，其次， 初次購車的群體大多都是較為年輕的消費者，年輕人對新鮮事物的接受程度很快，電動汽車在智慧化及自動化方面做的比燃油車更好，更討消費者喜歡。

說到新能源汽車，不少人最先想到的可能是鋪天蓋地的新造車勢力。但事實是，造車新勢力的車似乎更適合情懷黨和玩車一族，真正想買新能源汽車的人，大機率不會選擇它們。那麼問題來了，到底哪些新能源汽車值得買呢？

奧迪e-tron

補貼後售價：69.28-82.86萬元

奧迪去年就推出了純電SUV e-tron，還請來了2019年最火的超級英雄驚奇隊長代言。作為旗下首款純電車型,自然是吸引了無數的眼球。不過目前奧迪e-tron並未中國產，採用進口的方式在國內銷售，售價69.28-82.86萬元。

奧迪e-tron的外觀採用了最新的設計理念，標誌性的六邊形中網辨識度非常高。相比其它奧迪車型，e-tron的中網變得扁平、條幅更密集，視覺效果更佳。奧迪e-tron的車燈造型銳利，靠近翼子板的部分還有一塊延伸出來，形成類似淚眼的造型。

奧迪e-tron的內飾造型採用了完全的獨立設計，並沒有參考任何一臺奧迪車型，豪華感與設計感都非常出色。

奧迪e-tron將採用寧德時代提供的電池包，電池容量為95kWh，官方續航里程為470km，奧迪e-tron直流快充理論上在40分鐘內可以將電池充至80%。

中國產特斯拉Model 3

補貼後售價: 29.905萬元

進口Model 3起售價43.99萬元，沒有補貼。而中國產後的Model 3價格下探到30萬以內，補貼後售價僅為 29.905萬元，相差了14萬多，真的香！當然這一切都得歸功於特斯拉上海工廠的完工，中國產Model 3能在今年實現交付。

外觀上，中國產Model 3延續了進口版本的造型，它與進口版最大的區別在於尾部左右兩側有顯眼的中文“特斯拉”和“Model 3”標識；濃郁的轎跑風、線條流暢簡潔的前臉、超短的前後懸以及非常有流線感的輪廓都讓它充滿了運動感。

續航方面，中國產車型為Model 3標準續航升級版，官方NEDC續航里程為445km。其搭載最大功率為238Ps的驅動電機，0-100km/h加速時間最快僅需5.6秒。

大眾ID.3

未上市

ID.3是大眾的首款純電動車，在去年已經亮相過，新車在續航方面提供三種版本，最大綜合續航里程為550公里。據瞭解，ID.3將在今年夏季正式上市，未來還將由上汽大眾引入中國市場生產和銷售。

大眾ID.3整體造型風格時尚動感，視覺效果十分精緻。前臉部分採用了扁平化設計的全新品牌標識及封閉式進氣格柵，前大燈組透過一條LED燈帶相連線。

動力方面，ID.3將搭載一臺最大功率為150kW電機。續航方面，ID.3 將提供三種續航里程版本的車型，續航里程分別為 330km、420km、550km。

豐田C-HR EV

未上市

C-HR EV是豐田C-HR的純電版本，據瞭解，新車將在今年4月正式上市。

在外觀方面，C-HR EV沿用了燃油版車型的設計風格，並在多處細節進行調整。全封閉式前格柵造型以及專屬的EV標識，表明其身份。另外，新車採用了一款全新樣式低風阻雙色輪圈，車尾部分則取消排氣管。

在車身尺寸方面，新車長寬高分別為4405/1795/1575mm，軸距為2640mm，動力方面，新車搭載最大功率為150kW(204Ps)的電動機，匹配三元鋰電池。

豐田C-HR作為一款SUV，卻有著轎車般優秀的操控，加上時尚靚麗的外觀，上市以來受到了廣大年輕人的喜愛。如今純電版車型即將上市，限購城市的消費者也能買到這樣優秀的SUV了。

結語：在全球變暖、大氣汙染的大環境下，純電汽車取代燃油車只是時間問題。你覺得什麼樣的新能源汽車才值得買？